Sportavgassystem med klaffar BMW XM S68 G09 V8 4.4T PHEV (2023+)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar BMW XM S68 G09 V8 4.4T PHEV (2023+)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Downpipe utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Avgassystemet till BMW XM G09 i detalj.
Den första modellen som BMW M konstruerat helt själv sedan M1, XM G09, kombinerar S68, en V8 med dubbelturbo på 4,4 liter med turborna i V:et, med en elmotor och ett laddbart batteri. I sammanlagda värden anges 653 hk och 800 Nm, och 748 hk med 1 000 Nm som Label. Vi dokumenterar den för bilar byggda sedan 2023; hybriden M5 G90, med besläktad motor, har en egen produktsida.
På en hybrid går V8:an inte hela tiden, vilket gör varje start av förbränningsmotorn till något särskilt; originalsystemet, kraftigt filtrerat, gör det ändå till en nästan omärklig händelse, och S68:ans djupa muller kommer nästan aldrig fram. Med öppna klaffar gör vår cat-back varje uppvaknande av V8:an märkbart och följer accelerationen med ett fylligt muller; med stängda klaffar behåller XM förfiningen i sin elkörning.
Varken motorn, styrenheten eller hybridsystemet ändras: systemet, bockat efter ditt VIN-nummer, fästs utan svetsning med klämmor och packningar på cirka två timmar, med klaffarnas originalstyrning eller Rog-fjärrkontroll.
Tillvalet ”Grenrör” säljer den främre delen efter S68:ans turboaggregat; ensam påverkar den röst och vikt, och att omvandla den till effekt kräver en motoroptimering förbehållen trimmare som behärskar hybridelektronik. För den här laddhybrid-SUV:en bevarar versionen med katalysator på 200 celler avgasbehandlingen; 100 celler godkänns eller inte beroende på fordonet och reglerna i ditt land, och versionen utan katalysator är enbart avsedd för bankörning. På en så tung SUV har titan, cirka 40 % lättare än rostfritt stål 304, sin givna plats.
Specifikationer för avgassystemet till BMW XM S68 G09 V8 4.4T PHEV.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bil och chassikod | BMW XM G09 och XM Label |
| Motor | S68, V8 på 4,4 liter med dubbelturbo, laddhybrid, 653 hk / 800 Nm eller 748 hk / 1 000 Nm sammanlagt |
| Årsmodeller | 2023+ |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om bilen har den, annars Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Främre del med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar på lyft |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till BMW XM S68 G09 V8 4.4T PHEV.
Får XM Label på 748 hk samma system som XM på 653 hk?
Ja: 653 eller 748 hk, bas-XM och Label delar systemet på produktsidan, för bilar byggda sedan 2023; vi identifierar din version med hjälp av VIN-numret innan vi tillverkar.
Lämpar sig hybrid-S68 i en XM för motoroptimering?
Produktsidan anger i Stage 2 900 hk och 1 150 Nm för båda versionerna; på en hybridplattform av den här nivån anförtros arbetet en trimmare som behärskar elektroniken, och cat-back ensam rör den inte.
BMW XM S68 G09 V8 4.4T PHEV med avgassystem från Rog: vad är bra att veta om besiktningen?
Med enbart cat-back eller sportkatalysatorn med 200 celler behålls avgasreningen: visa upp bilen med stängda klaffar. 100-cellskatalysatorn ger mer ljud och bättre andning, och om den godkänns vid avgaskontrollen beror på bilen och de lokala reglerna; versionen utan katalysator är avsedd för bankörning.
Berörs den sexcylindriga XM 50e?
Nej, det här systemet gäller inte XM 50e; det gäller XM med V8 S68.
Förblir XM:s elkörning tyst?
Ja, eftersom V8:an då står stilla; vårt system hörs bara när den vaknar, med öppna klaffar eller inte, efter ditt val.
BMW XM S68 G09 V8 4.4T PHEV: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
BMW XM S68 G09 V8 4.4T PHEV: rakt rör eller resonator?
För den här modellen finns två ljudkaraktärer till samma pris: det raka röret för det råa, ofiltrerade ljudet från din motor, eller resonatorn för en rundare och något mjukare röst. I båda fallen förblir systemet fullt sportigt. Läs mer: Resonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
Rog expertguide
BMW XM S68 G09 V8 PHEV: V8:an bakom hybriden, guiden till avgassystemet
XM är den första modellen som BMW M utvecklat helt på egen hand sedan M1 och kombinerar en biturbo-V8 S68 med en laddhybriddrivlina, för 653 hk och 800 Nm i kombinerade värden. En sådan motor förtjänar att höras, men originalsystemet...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnFrån beställning till montering av ditt Rog-system
Ditt Rog-system tillverkas för din bil, efter dess VIN-nummer. Så här går det till mellan din beställning och första starten:...
Läs artikelnSå konfigurerar du ditt Rog-avgassystem
Ett Rog-system konfigureras i fem beslut, alltid i samma ordning: ljudet, materialet, den främre delen, klaffarna och sist utseendet. Den...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnSportavgassystem och besiktning: avgassystem med klaffar i Sverige.
Ljudet du väljer och en bil som kan vara diskret: det här får du med ett Rog-avgassystem med klaffar, så...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar