Sportavgassystem med klaffar Lamborghini Huracán Tecnica 5.2 V10 (2022-2024)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar Lamborghini Huracán Tecnica 5.2 V10 (2022-2024)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Grenrör utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Avgassystemet till Lamborghini Huracán Tecnica i detalj.
Tecnica tar över STO:ns mekanik i en mindre extrem förpackning, tänkt för väg: sugande 5,2-liters V10 mittmonterad bak, 640 hk och 565 Nm, drift på bakhjulen, för årsmodellerna 2022 till 2024 som omfattas här. Övriga Huracán, från den första versionen till STO, behandlas separat.
En motor som bara vill höras, och ett originalsystem som hindrar den i vardagsbruk: rösten förblir klar på full last, mycket mer tillbakadragen resten av tiden. Med öppna klaffar låter vår klaffavgas V10:an höras som den verkligen låter, från tomgångens hesa muller till de höga varvens vrål; med stängda klaffar blir Tecnica åter en umgängsvänlig GT för en diskret ankomst till en parkering.
Ingenting svetsas: systemet fästs med klammor och packningar. Om fabriksklaffarna finns tas deras reglage över; annars styr fjärrkontrollen från Rog, vars styrbox får plats ombord, dem med en knapp. Valfritt material mellan rostfritt stål 304 och titan cirka 40 % lättare, i tre nyanser som matchar karossen.
Tillvalet ”Grenrör” som säljs på produktsidan skulle ersätta V10:ans grenrör med sina katalysatorer; vi har ännu inte dokumenterat några för Tecnica, så vi kontrollerar delen mot ditt VIN-nummer före tillverkning. Om delen bekräftas skulle Tecnica, framför allt en GT för väg, tjäna på att ta den med 200 celler, med bibehållen avgasrening; 100 celler skulle godkännas eller inte beroende på fordonet och reglerna i ditt land, och versionen utan katalysator är enbart avsedd för bankörning. Och även med motoroptimering skulle den här V10:an bara vinna 3 till 8 %.
Specifikationer för avgassystemet till Lamborghini Huracán Tecnica 5.2 V10.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bil | Lamborghini Huracán Tecnica |
| Motor | V10 sugmotor på 5,2 liter, 640 hk och 565 Nm, bakhjulsdrift |
| Årsmodeller | 2022-2024 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om bilen har den, annars Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Grenrör med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator, kontrollerade via VIN-numret |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till Lamborghini Huracán Tecnica 5.2 V10.
Vad är skillnaden mellan systemet för Tecnica och det för STO?
Mekaniken är densamma, men de två bilarna har var sin produktsida och var sitt artikelnummer. Beställ den för din modell: VIN-numret, som kontrolleras före tillverkning, bekräftar överensstämmelsen.
Finns det ett publicerat Stage 2 för Huracán Tecnica?
Vi visar inget, eftersom produktsidans värde anges i amerikanska enheter och skiljer sig från guidens. På den här V10-sugmotorn ger grenrör och motoroptimering i vilket fall bara en blygsam vinst, 3 till 8 %.
Besiktning: i vilket skick ska man komma med en Huracán Tecnica med systemet monterat?
Stängda klaffar, för ett ljud nära det vid leveransen, och med cat-back ensamt eller grenrör med 200 celler, för intakt avgasrening. 100 celler bedöms vid besiktningen från fall till fall, beroende på bil och reglerna i ditt land; utan katalysator är Tecnica avsedd enbart för bana.
Måste Tecnica omprogrammeras för att få cat-back-systemet?
Inte alls: Lamborghinis styrning sitter kvar och de 640 hk likaså. Bara den främre delen, när den väl kontrollerats för din bil, skulle motivera en motoroptimering.
Lamborghini Huracán Tecnica 5.2 V10: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
Rog expertguide
Lamborghini Huracán STO och Tecnica: V10 under bar himmel, guiden till avgassystemet
Huracán STO, radikal och banfokuserad, och Huracán Tecnica, mer allsidig, delar samma hjärta: en sugmotoriserad V10 på 5,2 liter, 640 hk och 565 Nm, vars hela ljudbild utspelar sig högt upp på varvräknaren. Ändå håller deras originalsystem inne en stor...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Från beställning till montering av ditt Rog-system
Ditt Rog-system tillverkas för din bil, efter dess VIN-nummer. Så här går det till mellan din beställning och första starten:...
Läs artikelnSå konfigurerar du ditt Rog-avgassystem
Ett Rog-system konfigureras i fem beslut, alltid i samma ordning: ljudet, materialet, den främre delen, klaffarna och sist utseendet. Den...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnSportavgassystem och besiktning: avgassystem med klaffar i Sverige.
Ljudet du väljer och en bil som kan vara diskret: det här får du med ett Rog-avgassystem med klaffar, så...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar