Sportavgassystem med klaffar Mercedes-AMG GLE53 W167 / C167 3.0 turbo (2020-2026)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar Mercedes-AMG GLE53 W167 / C167 (2020-2026)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudnivåerna finns ännu inte tillgängliga för den här modellen.
Avgassystemet till Mercedes-AMG GLE53 W167 / C167 i detalj.
Med GLE53 W167 tog AMG tillbaka den raka sexan efter år av V6: 3,0 liter turbo, 435 hk och 520 Nm, därefter 560 Nm med samma effekt efter faceliften 2023, fyrhjulsdrift. Den här naturligt balanserade motorn varvar upp linjärt och ger SUV:en en karaktär som är mer förfinad än brutal. GLE53 tillverkade 2020 till 2026 omfattas, medan de allra första från 2019 ligger utanför vår produktsidas omfattning.
Rösten är klar och jämn, utan en V6:as vibrationer, och hårdnar sedan och får en metallisk accent när nålen stiger. Originalsystemet släpper bara igenom en skymt. Med stängda klaffar behåller cat-back från Rog lugnet hos en stor familjesuv; med öppna klaffar avslöjar den en klar och vibrerande varvökning och en hes klang vid acceleration, som påminner om AMG-emblemet.
Monteringen tar bara cirka två timmar: klammor, packningar, ingen svetsning, och ett system tillverkat efter ditt VIN-nummer. AMG-lägena behåller kontrollen över fabriksklaffar; utan dem bestämmer Rog-fjärrkontrollen. GLE450 med sexcylindrig motor och GLE63 med V8 har egna produktsidor.
Under tillvalet ”Grenrör” får den här SUV:en sexcylindermotorns downpipe med katalysator, gemensam med GLE450 W167 enligt specialiserade tillverkare. Med 200 celler förblir avgasreningen aktiv, rätt val i vardagen. 100 celler godkänns vid besiktningen eller inte beroende på bil och reglerna i ditt land, och versionen utan katalysator, reserverad för bankörning, ligger långt från den här GLE:ns anda. Produktsidan anger inget Stage 2. Titan cirka 40 % lättare eller rostfritt stål 304: båda passar den raka sexans klang.
Specifikationer för avgassystemet till Mercedes-AMG GLE53 W167 / C167 3.0 turbo.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bilar och chassikoder | Mercedes-AMG GLE53 SUV W167 och Coupé C167 |
| Motor | Rak sexa på 3,0 liter med turbo, 435 hk, 520 Nm och därefter 560 Nm efter faceliften 2023, fyrhjulsdrift |
| Årsmodeller | 2020-2026 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | AMG:s egna körlägen eller Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Downpipe med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till Mercedes-AMG GLE53 W167 / C167 3.0 turbo.
Kan GLE53 W167 från 2019 få systemet på den här produktsidan?
Årsmodell 2019 utesluts från vår produktsida, som validerar GLE53 W167 från 2020 till 2026 för både systemet och den främre delen. Skicka oss VIN-numret: vi kontrollerar före tillverkning, särskilt för ett exemplar tillverkat i slutet av 2019.
Måste en utrustad GLE53 W167 genomgå motoroptimering?
Inte så länge du håller dig till cat-back. Med downpipen blir motoroptimering det enda sättet att få ut effekt; produktsidan anger inget Stage 2-värde för den här sexcylindriga motorn, så resultatet beror på trimmaren.
Vad ska man tänka på för att visa upp en GLE53 W167 med systemet vid besiktningen?
Inget särskilt om klaffarna är stängda och den främre delen förblir original eller har 200 celler: originalvolym, intakt avgasrening. Med en downpipe med 100 celler godkänns den här GLE53 eller inte beroende på fordon och reglerna i ditt land. Versionen utan katalysator, endast avsedd för bankörning, är utesluten i det här fallet.
Varför låter den raka sexan i GLE53 W167 klarare än en V6?
Eftersom radmotorn är naturligt balanserad: inga störande vibrationer, en jämn klang som får en metallisk accent på höga varv. Systemet från Rog gör den hörbar, där originalet höll den i bakgrunden.
Får GLE53 Coupé C167 samma system som SUV:n?
Ja. SUV:n W167 och Coupé C167 får samma Rog-system: samma chassi, samma sexcylindriga 3,0-litersmotor, samma montering med klammor och packningar. Ditt VIN-nummer används bara för att bekräfta version och årsmodell före tillverkning.
Mercedes-AMG GLE53 W167 / C167 3.0 turbo: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
Rog expertguide
Bästa avgassystem med klaffar till Mercedes-AMG GLE53 W167 / C167
För en Mercedes-AMG GLE53, både som SUV W167 och som Coupé C167, är det avgassystem med klaffar som passar en cat-back i titan eller rostfritt stål 304, tillverkad efter ditt VIN-nummer, som behåller dina AMG-klaffar om bilen har sådana eller...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnFrån beställning till montering av ditt Rog-system
Ditt Rog-system tillverkas för din bil, efter dess VIN-nummer. Så här går det till mellan din beställning och första starten:...
Läs artikelnSå konfigurerar du ditt Rog-avgassystem
Ett Rog-system konfigureras i fem beslut, alltid i samma ordning: ljudet, materialet, den främre delen, klaffarna och sist utseendet. Den...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnSportavgassystem och besiktning: avgassystem med klaffar i Sverige.
Ljudet du väljer och en bil som kan vara diskret: det här får du med ett Rog-avgassystem med klaffar, så...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar