Dodge Challenger R/T och Charger R/T V8: HEMI i duo, guiden till avgassystemet

HEMI 5,7 liter: den sugmotoriserade V8:an i Challenger R/T och Charger R/T

HEMI har fått sitt namn efter sina halvsfäriska förbränningsrum. Denna sugmotoriserade V8 på 5,7 liter är trogen den amerikanska traditionen, med centralt placerad kamaxel och ventiler som styrs via vipparmar och stötstänger. Den ger 380 hk och 556 Nm i Challenger R/T från 2009 till 2014, 373 hk och 536 Nm i Charger R/T från 2009 till 2010 och sedan 375 hk i Charger från 2011.

Challenger och Charger bygger på samma tekniska bas och andas genom samma V8, därav ett gemensamt ROG-system. Utan turbo som dämpar pulserna är det avgassystemet som formar hela ljudkaraktären, och originalsystemet är inställt för återhållsamhet. ROG-systemet låter HEMI höras när du vill och får den att hålla sig i ledet när det behövs, medan motor och styrenhet förblir i originalskick.

Så är avgassystemet till din Dodge Challenger R/T V8 (2009-2014), Charger R/T V8 (2009-2010) eller Charger R/T V8 (2011) uppbyggt

Ett avgassystem består av två delar. Så här fungerar varje del, och det här ersätter ROG.

Din Dodge Challenger R/T V8 (2009-2014), Charger R/T V8 (2009-2010) eller Charger R/T V8 (2011) i siffror

Det ett avgassystem förändrar direkt är ljudet, motorns andning och vikten baktill. För mer effekt behövs dessutom en motoroptimering.

Publicerade original- och Stage 2-värden, omräknade från amerikanska enheter.

Med eller utan motoroptimering monteras avgassystemet och fungerar. Men det är motoroptimering hos en specialiserad verkstad som verkligen släpper loss din Dodge Challenger R/T V8 (2009-2014), Charger R/T V8 (2009-2010) eller Charger R/T V8 (2011), och det är vad vi rekommenderar.

Konfigurera ditt avgassystem, steg för steg

4 val, i samma ordning som i konfiguratorn på produktsidan.

1. 1

   Steg 1 av 4: Material: rostfritt stål eller titan

   Till din Dodge Challenger R/T V8 (2009-2014), Charger R/T V8 (2009-2010) eller Charger R/T V8 (2011) kostar systemet 2 490 € i rostfritt stål och 2 990 € i titan.

   Rostfritt stål 304

   2 490 €

   Vikt

   Referens

   Ljud

   Fylligt och runt

   Hållbart, korrosionsbeständigt, med ett runt och fylligt ljud: det vanligaste valet.

   Titan

   2 990 €

   Vikt

   Cirka 40 % lättare

   Ljud

   Metalliskt, kristallklart

   Vid samma utformning väger det cirka 40 % mindre än rostfritt stål. En mer metallisk ton på höga varv, ett eget utseende, från borstat till blåskimrande.

   Båda materialen åldras väl: rostfritt stål 304 tål vinter och salt, titan rostar inte. Rostfritt stål eller titan, vad som verkligen skiljer.

2. 2

   Steg 2 av 4: Främre del: grenrör och katalysator

   Tillval: grenrör till din Dodge Challenger R/T V8 (2009-2014), Charger R/T V8 (2009-2010) eller Charger R/T V8 (2011), med katalysator. Ljudnivå på 10, öppna klaffar: originalsystemet ligger på 3.

   Endast cat-back

   Ingår

   7/10

   Original avgasrening

   Inget ändras framtill: enbart cat-back räcker redan för att förändra bilen.

   Sportkatalysator 200 celler

   +540 €

   8/10

   Väg och fransk besiktning

   Vardagskompromissen: avgasreningen finns kvar, andningen förbättras tydligt.

   Sportkatalysator 100 celler

   +540 €

   9/10

   Godkänd fransk besiktning garanteras inte

   Ett steg längre: mer flöde, ett aggressivare ljud, minskad avgasrening.

   Utan katalysator

   +340 €

   10/10

   Endast bankörning

   Allt är frigjort: maximalt flöde och ohämmat ljud, för banan.

   Ljudstyrkan på en skala från 0 till 10

   1. 10/10Grenrör utan katalysator + ROG cat-back
   2. 9/10Sportkatalysator 100 celler + ROG cat-back
   3. 8/10Sportkatalysator 200 celler + ROG cat-back
   4. 7/10Endast ROG cat-back, originalkatalysatorn behålls
   5. 3/10Originalsystem, som jämförelse

   Öppna klaffar. Med stängda klaffar blir varje konfiguration diskret igen.

   Och motorlampan? Den kan tändas med en sportkatalysator: lambdasonden efter katalysatorn läser en annan avgasrening än original. Det är inget motorfel, det åtgärdas med motoroptimering eller en diagnosuppkoppling. Utan katalysator blir motoroptimering nödvändig. Om det händer dig, ring oss så vägleder vi dig. Klara den franska besiktningen med ett sportavgassystem.

3. 3

   Steg 3 av 4: Klaffar: ROG-fjärrkontroll eller originalstyrning

   Två sätt att styra klaffarna på din Dodge Challenger R/T V8 (2009-2014), Charger R/T V8 (2009-2010) eller Charger R/T V8 (2011).

   ROG-fjärrkontroll

   

   Den enklaste lösningen: en styrbox i bagageutrymmet och en fjärrkontroll, öppet eller stängt med ett knapptryck, oavsett valt körläge. En fråga under monteringen? Vi svarar dig.

   Originalstyrning

   • Endast för bilar med klaffar från fabrik
   • Styrs av bilens körlägen

   Har din bil klaffar från fabrik? Avgassystemet tar över deras styrning: körlägena styr öppningen, som tidigare, utan extra elektronik.

   På en lång resa är det viktiga att slippa dån i jämn fart. Med stängda klaffar håller avgassystemet kupén lugn; showen finns kvar, med ett enkelt kommando. Läs mer om motorvägsdån.

4. 4

   Steg 4 av 4: Ändrör: den visuella signaturen

   Matcha ändrören med stilen på din Dodge Challenger R/T V8 (2009-2014), Charger R/T V8 (2009-2010) eller Charger R/T V8 (2011), diskret eller utmanande. Har du en bestämd finish i åtanke? Skicka ett foto till oss, så tittar vi på det tillsammans.

   • Rostfritt stål
   • Svart
   • Kolfiber
   • Blåanlöpt titan

   

ROG:s ljudsignatur på HEMI i Challenger och Charger R/T

HEMI har rösten hos amerikanska V8:or med korsplansvevaxel: en gungande tomgång av djupa och oregelbundna slag, följd av ett tjockt muller som sväller utan att någonsin bli skärande. Det är ett kulturellt ljud, nästan lika viktigt som mekaniken, och originalsystemet på dessa muscle cars levererar bara en nedtonad version av det.

Med öppna klaffar ger ROG-systemet din Challenger eller Charger tillbaka dess ojämna tomgång, ett tydligt muller vid varje acceleration och nedväxlingar som rullar som ett åskväder. Med stängda klaffar blir de åter lugna bilar, för vardagspendling och tidiga morgonstarter utan att väcka grannarna.

Från beställning till montering

1. Konfiguration

   Du väljer alternativen för din Dodge Challenger R/T V8 (2009-2014), Charger R/T V8 (2009-2010) eller Charger R/T V8 (2011) och anger VIN-numret, fält (E) på registreringsbeviset.

2. Kontroll

   Vi bekräftar passformen mot din bil innan vi tillverkar.

3. Tillverkning

   Tillverkas på beställning, för din Dodge Challenger R/T V8 (2009-2014), Charger R/T V8 (2009-2010) eller Charger R/T V8 (2011).

4. Leverans

   Fri och försäkrad frakt, spårning skickas vid avsändning.

5. Montering

   Klämmor och packningar, utan svetsning: i genomsnitt två timmar hos valfri verkstad.

20 arbetsdagar från orderbekräftelse till leverans

Garanti

3 år, delar och tillverkning, räknat från leverans

Betalning

Delbetalning med Klarna

Montering

Hos valfri verkstad

Och nybilsgarantin? I Europa räcker det inte att montera en del från ett annat märke för att garantin ska upphöra; tillverkaren måste visa sambandet mellan delen och felet. Vår artikel om nybilsgarantin.

Våra rekommendationer för din Dodge Challenger R/T V8 (2009-2014), Charger R/T V8 (2009-2010) eller Charger R/T V8 (2011)

• Vardagskörning

  2 490 €

  • Rostfritt stål
  • Endast cat-back
  • ROG-fjärrkontroll

  Din Dodge Challenger R/T V8 (2009-2014), Charger R/T V8 (2009-2010) eller Charger R/T V8 (2011) förblir lätt att leva med, originalets avgasrening behålls och du öppnar klaffarna när du själv vill.

  Se denna konfiguration

• Väg och körglädje

  3 530 €

  • Titan
  • Grenrör 200 celler
  • Motoroptimering

  För de fina vägarna: mer röst och respons, fortfarande för landsväg.

  Se denna konfiguration

• Bana

  3 330 €

  • Titan
  • Grenrör utan katalysator
  • Stage 2

  Den mest extrema konfigurationen, endast för bankörning.

  Se denna konfiguration

Dessa profiler är utgångspunkter. Rätt val görs ofta på fem minuter i telefon.

Dodge Challenger R/T V8 (2009-2014), Charger R/T V8 (2009-2010) eller Charger R/T V8 (2011): dina frågor

Läs också

• Alla Dodge avgassystem
• Dodge Challenger R/T V8 5.7
• Dodge Challenger SRT Hellcat V8 6.2
• Dodge Charger V8 6.4
• Rördiameter: större betyder inte mer effekt
• Klara den franska besiktningen med ett sportavgassystem
• Rostfritt stål eller titan, vad som verkligen skiljer
• De 22 märkena vi täcker