Porsche 911 Carrera 996.1 och 996.2: den vattenkylda boxersexan, guiden till avgassystemet
911 Carrera 996.1 och 996.2 markerade en vändpunkt: de är de första 911:orna med vattenkyld boxersexa. 996.1 från 1998 till 2001 inledde den med 3,4 liter och 300 hk, och 996.2 från 2002 till 2004 höjde den till 3,6 liter och 320 hk. Två faser, samma ROG-system med klaffar och samma saknad: ett originalsystem gjort för att motorn knappt ska höras. Den här guiden hjälper dig att konfigurera ditt.
Skriven av ROG Motorsport · Uppdaterad
Ditt ROG-system till Porsche 911 Carrera typ 996.1 eller 911 Carrera typ 996.2
Från 2 490 € i rostfritt stål, 2 990 € i titan
Konfigurera mitt avgassystem- Bilar
- Porsche 911 Carrera typ 996.1 (1998-2001); Porsche 911 Carrera typ 996.2 (2002-2004)
- Motor
- Porsche 911 Carrera typ 996,1: 300 hk; Porsche 911 Carrera typ 996,2: 320 hk
- System
- Cat-back med klaffar, tillverkat för ditt VIN-nummer
- Material
- Rostfritt stål 304 eller titan
- Klaffar
- ROG-fjärrkontroll, eller originalstyrning om din bil har det
- Leveranstid
- 20 arbetsdagar från orderbekräftelse till leverans
- Garanti
- 3 år, delar och tillverkning
Närliggande versioner har egna guider: Porsche 718 Boxster / Cayman 2.0 turbo typ 982, Porsche 718 Boxster GTS 2.5 turbo typ 982, Porsche 718 Cayman GT4 4.0 typ 982, Porsche 718 Cayman GT4 RS 4.0 typ 982.
Från 3,4 till 3,6 liter: den vattenkylda boxersexan i 911 Carrera 996.1 och 996.2
Båda faserna får en sugmotoriserad boxersexa med fyra ventiler per cylinder, monterad bakom bakaxeln som traditionen bjuder. 996.1 har 3,4 liter, 300 hk och 350 Nm; 996.2 går upp till 3,6 liter, 320 hk och 370 Nm, med en mer avancerad variabel ventilstyrning. I båda fallen byggs effekten upp med varvtalet och belönar den som går och hämtar den.
Slagvolymen skiljer sig, men motorns konstruktion, dess placering och karossen är gemensamma för båda faserna, därav ett enda ROG-system. På en sugmotoriserad boxersexa bär avgassystemet varje varvning ända fram till dina öron; originalsystemet, konstruerat för diskretion, slätar ut den så speciella klangen. ROG-systemet låter det komma tillbaka med öppna klaffar och ger dig lugnet åter med ett enkelt kommando.
Så är avgassystemet till din Porsche 911 Carrera typ 996.1 eller 911 Carrera typ 996.2 uppbyggt
Här ser du vad ROG-systemet ersätter, och var ljudet avgörs.
Cat-back är hela avgassystemet
Det är allt du ser under din Porsche 911 Carrera typ 996.1 eller 911 Carrera typ 996.2, ända till ändrören: rör, ljuddämpare, klaffar. Det är här vi lägger vår forskning och utveckling, och det är den som skapar ljudet. Det monteras utan att röra motorn eller styrdonet.
Din Porsche 911 Carrera typ 996.1 eller 911 Carrera typ 996.2 i siffror
På en modern bil förändrar ett avgassystem först och främst ljudet, andningen och vikten baktill. Effekten kommer däremot från motoroptimeringen.
Porsche 911 Carrera typ 996.1
Effekt
Vridmoment
Porsche 911 Carrera typ 996.2
Effekt
Vridmoment
Publicerade original- och Stage 2-värden.
Våra avgassystem fungerar utmärkt med eller utan motoroptimering. På din Porsche 911 Carrera typ 996.1 eller 911 Carrera typ 996.2 rekommenderar vi ändå motoroptimering hos en specialiserad trimverkstad: det är med den som motorn visar sin fulla potential.
Som sugmotor har boxersexan små marginaler för motoroptimering: i Stage 2 anges 996.1 till 336 hk och 996.2 till 352 hk, med vinster som främst märks i respons och draget upp i varv. ROG-systemet gör inga anspråk på någon del av det resultatet; det gör varje varvning mot rödmarkeringen hörbar.
Konfigurera ditt avgassystem, steg för steg
3 val, i samma ordning som i konfiguratorn på produktsidan.
-
Steg 1 av 3: Material: rostfritt stål eller titan
Till din Porsche 911 Carrera typ 996.1 eller 911 Carrera typ 996.2 kostar systemet 2 490 € i rostfritt stål och 2 990 € i titan.
Rostfritt stål 304
2 490 €
- Vikt
- Referens
- Ljud
- Fylligt och runt
Standarden för exklusiva avgassystem: robust, okänsligt för korrosion, med ett fylligt och runt ljud. Det val som de flesta av våra kunder gör.
Titan
2 990 €
- Vikt
- Cirka 40 % lättare
- Ljud
- Metalliskt, kristallklart
Cirka 40 % lättare än rostfritt stål vid samma utformning, med ett mer metalliskt och kristallklart ljud på höga varv. Nyanserna går från borstat till blåskimrande.
Båda håller över tid: rostfritt stål 304 tål vintervägarnas salt och fukt, titan rostar inte. Rostfritt stål eller titan, vad som verkligen skiljer.
-
Steg 2 av 3: Klaffar: ROG-fjärrkontroll eller originalstyrning
Två sätt att styra klaffarna på din Porsche 911 Carrera typ 996.1 eller 911 Carrera typ 996.2.
ROG-fjärrkontroll
En liten styrbox placeras i bagageutrymmet. Två knappar, öppet och stängt: klaffarna lyder när som helst, oavsett körläge. Enkel montering, och vi finns tillgängliga under hela monteringen.
Originalstyrning
- Endast för bilar med klaffar från fabrik
- Styrs av bilens körlägen
Om din bil har klaffar från fabrik tar avgassystemet över deras styrning. Körlägena bestämmer, precis som från fabrik, utan extra elektronik.
På motorvägen, med stängda klaffar, passerar avgaserna genom ljuddämparen, som är utformad för landsvägskörning: inget dån i jämn fart. Du öppnar när du själv vill, inte när motorvägen tvingar dig. Läs mer om motorvägsdån.
-
Steg 3 av 3: Ändrör: den visuella signaturen
Matcha ändrören med stilen på din Porsche 911 Carrera typ 996.1 eller 911 Carrera typ 996.2, diskret eller utmanande. Har du en bestämd finish i åtanke? Skicka ett foto till oss, så tittar vi på det tillsammans.
- Rostfritt stål
- Svart
- Kolfiber
- Blåanlöpt titan
ROG:s ljudsignatur på boxersexan i 911 Carrera 996.1 och 996.2
Boxersexan har en röst som inte går att härma: ett dovt och lätt ojämnt muller på tomgång, som förvandlas till ett metalliskt och ilsket skrik högt upp i varv. På 996.1 och 996.2 i originalutförande förblir den förvandlingen avlägsen, särskilt inifrån kupén, filtrerad av ett system utformat framför allt för komfort.
Med öppna klaffar ger ROG-systemet 911:an tillbaka det ljud som gjort boxersexan till en legend: varje varvning går från mörk ton till ljust vrål, utan avbrott. Med stängda klaffar blir den åter en diskret sportbil, som klarar dagliga resor utan att bli tröttsam.
Från beställning till montering
-
Konfiguration
Du väljer ditt avgassystem och anger ditt VIN-nummer, fält (E) på registreringsbeviset.
-
Kontroll
Vi kontrollerar passformen mot ditt VIN-nummer innan tillverkningen startar.
-
Tillverkning
Ditt avgassystem tillverkas på beställning, för din bil.
-
Leverans
Fri frakt i Europa, försäkrad ända fram till din dörr, spårbar från avsändning.
-
Montering
Utan svetsning eller kapning: klämmor och packningar, cirka två timmar på lyft.
20 arbetsdagar från orderbekräftelse till leverans
- Garanti
- 3 år, delar och tillverkning, räknat från leverans
- Betalning
- Delbetalning med Klarna
- Montering
- Hos valfri verkstad
Och tillverkarens garanti på din Porsche 911 Carrera typ 996.1 eller 911 Carrera typ 996.2? I Europa kan en tillverkare inte neka garanti enbart för att en del från ett annat märke är monterad: tillverkaren måste visa att felet beror på just den delen. Vår artikel om tillverkarens garanti.
Våra rekommendationer för din Porsche 911 Carrera typ 996.1 eller 911 Carrera typ 996.2
-
Vardagskörning
2 490 €
- Rostfritt stål
- ROG-fjärrkontroll
Den bästa balansen mellan pris, ljud och komfort.
Se denna konfiguration -
Entusiast
2 990 €
- Titan
Ett lättare avgassystem, en mer metallisk ton på höga varv.
Se denna konfiguration -
Stil
2 990 €
- Titan
- Ändrör i blåanlöpt titan eller svarta
Avgassystemet syns lika mycket som det hörs.
Se denna konfiguration
Och om du fortfarande tvekar är det helt normalt: det är just därför vi svarar i telefon.
Porsche 911 Carrera typ 996.1 eller 911 Carrera typ 996.2: dina frågor
Hur mycket effekt vinner Porsche 911 Carrera typ 996.1 eller 911 Carrera typ 996.2 på ett nytt avgassystem?
Standardvärden för Porsche 911 Carrera typ 996.1: 300 hk; Porsche 911 Carrera typ 996.2: 320 hk. Ett avgassystem ensamt förändrar framför allt ljudet, andningen och vikten; effekt vinner du med en motoroptimering. De publicerade Stage 2-värdena för varje modell finns i siffertabellen.
Rostfritt stål eller titan: vilket material passar Porsche 911 Carrera typ 996.1 eller 911 Carrera typ 996.2?
Till Porsche 911 Carrera typ 996.1 eller 911 Carrera typ 996.2 kostar ROG-systemet 2 490 € i rostfritt stål och 2 990 € i titan. Rostfritt stål 304 är robust, låter runt och är det vanligaste valet; titan är cirka 40 % lättare vid samma utformning, med ett mer metalliskt ljud på höga varv.
Låter Porsche 911 Carrera typ 996.1 eller 911 Carrera typ 996.2 högt hela tiden med ROG-systemet?
Nej. Med stängda klaffar passerar avgaserna genom ljuddämparen och du behåller ett bekvämt ljud. Med öppna klaffar kommer motorn till sin fulla rätt. Du växlar mellan lägena när som helst, med ROG-fjärrkontrollen eller originalstyrningen om din bil har det.
Klarar Porsche 911 Carrera typ 996.1 eller 911 Carrera typ 996.2 med ROG-system den franska besiktningen?
ROG-systemet ersätter den bakre delen av avgassystemet, utan att röra motorn eller styrdonet. Visa upp bilen med stängda klaffar: det är det mest diskreta läget.
Hur monteras ROG-systemet på Porsche 911 Carrera typ 996.1 eller 911 Carrera typ 996.2?
Utan svetsning eller kapning, med klämmor och packningar. Räkna i genomsnitt med två timmar för en utrustad mekaniker. Avgassystemet tillverkas för ditt VIN-nummer, vilket säkerställer passformen före leverans.
Vad kostar ett ROG-system till Porsche 911 Carrera typ 996.1 eller 911 Carrera typ 996.2 och hur lång är leveranstiden?
Från 2 490 € till 2 990 € beroende på konfiguration. Räkna med 20 arbetsdagar från orderbekräftelse till leverans. Fri frakt i Europa och 3 års garanti.
Osäker på din konfiguration? Ring oss.
Rostfritt stål eller titan, ROG-fjärrkontroll eller bilens originalstyrning: rätt val beror på hur du kör och på just din Porsche 911 Carrera typ 996.1 eller 911 Carrera typ 996.2. Vi tar oss tid att prata innan du beställer, med svar inom 24 timmar. Vi säljer inte i telefon: vi hjälper dig att välja, även något billigare om det är det som passar din användning.
RogMotorsport är ett franskt märke byggt på en övertygelse: när det gäller avgassystem är rådgivningen lika viktig som produkten. Över 500 monterade system och betyget 4,9 av 5.
Läs också
Läs härnäst
- Porsche Panamera 976 V6 biturbo: en GT som tar för sig, guiden till avgassystemet Panamera typ 976 inleder tredje generationen av Porsches stora långfärdsbil, och instegsversionen bygger på en V6 biturbo på...
- Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971: V8:an tar plats, guiden till avgassystemet Panamera Turbo S E-Hybrid 971 kombinerar en V8 biturbo på 4,0 liter med en elmotor, för en total...
- Porsche Panamera 971 V8 biturbo: en stor GT som mullrar, guiden till avgassystemet Porsche Panamera 971 förenar utrymmet i en stor sedan med prestanda som en sportbil, och dess V8 biturbo...