Sportavgassystem med klaffar Porsche 911 Carrera 996.2 3.6 (2002-2004)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar Porsche 911 Carrera 996.2 3.6 (2002-2004)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudnivåerna finns ännu inte tillgängliga för den här modellen.
Avgassystemet till Porsche 911 Carrera 996.2 i detalj.
996:ans andra fas tar den vattenkylda boxersexan till 3,6 liter: 320 hk och 370 Nm, mer vridmoment och mer kraft i rösten. Men den ska också höras. Originalsystemet, tänkt för komfort, håller det dova mullret som övergår i ett metalliskt skrik på höga varv på avstånd. Cat-back-systemet med klaffar från Rog återställer den stegringen när du öppnar, och ger sedan 911:an tillbaka vardagssportbilens artighet när du stänger.
Vår produktsida täcker Carrera 996.2 från 2002 till 2004; 996.1 med 3,4 liter och 996 Turbo behandlas separat. För en Carrera 4, som ännu inte är dokumenterad hos oss, låter VIN-numret oss bekräfta kompatibiliteten före tillverkning.
Systemet beställs separat, utan tillval för främre del: originalkatalysatorn sitter kvar där Porsche placerade den. Utan ny mjukvara ger det ljud och lite lägre vikt; en fullständig Stage 2-trimning siktar enligt produktsidan på 352 hk och 415 Nm.
Montering på cirka två timmar, utan svetsning: högpresterande klammor och packningar räcker under karossen på 996. Klaffarna lyder fjärrkontrollen från Rog, eller fabrikens reglage om din bil har ett. När det gäller material ger rostfritt stål 304 ett runt ljud och tål vintrar, titan sparar cirka 40 % vid samma konstruktion och finns i borstat, guld eller lila; utloppen finns i krom, blanksvart eller blåanlöpt titan.
Specifikationer för avgassystemet till Porsche 911 Carrera 3.6 type 996.2.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bil och generation | Porsche 911 Carrera 3.6, typ 996.2, coupé, cabriolet och Targa |
| Motor | Boxersexa 3,6 liter vattenkyld, 320 hk och 370 Nm |
| Årsmodeller | 2002-2004 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om bilen har den, annars Rog-fjärrkontroll |
| Ändrör | Krom, blanksvart eller blåanlöpt titan |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till Porsche 911 Carrera 3.6 type 996.2.
Min 996 är från 2001: ska jag välja den här produktsidan?
I princip inte: en 996 från 2001 hör till fas 1 med 3,4-litersmotor, som har sin egen produktsida. Den här gäller 996.2 med 3,6 liter, från 2002 till 2004; om du är osäker avgör VIN-numret före tillverkning.
Måste en utrustad 996.2 till en trimmare för sin motorstyrning?
Inte för att ta emot systemet, som fungerar med originalstyrenheten. En motoroptimering är fortfarande möjlig; produktsidan anger 352 hk och 415 Nm i Stage 2 för den här 3,6-litern, mot 320 hk och 370 Nm i original.
Vilket läge på klaffarna ska man välja för att visa upp en 996.2 vid besiktningen?
Stäng klaffarna: boxersexan får då ett ljud nära originalet. Ingen del av avgasreningen berörs, eftersom produktsidan varken säljer en sportig främre del eller en version utan katalysator för den här 911:an.
Blir en utrustad 996.2 tröttsam på motorvägen?
Nej: med stängda klaffar går flödet genom ljuddämparens kammare, och 996.2 förblir lugn i jämn fart, utan resonans i kupén. Det är det som gör att du kan behålla 996.2 som vardagsbil och bara öppna på den väg du väljer.
Coupé, cabriolet eller Targa: får 911 Carrera 3.6 996.2 samma system?
Ja. På 911 Carrera 3.6 996.2 delar coupé, cabriolet och Targa boxersexan och samma Rog-system, monterat med klammor och packningar. Ditt VIN-nummer används bara för att bekräfta version och årsmodell före tillverkning.
Porsche 911 Carrera 3.6 type 996.2: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
Rog expertguide
Porsche 911 Carrera 996.1 och 996.2: den vattenkylda boxersexan, guiden till avgassystemet
911 Carrera 996.1 och 996.2 markerade en vändpunkt: de är de första 911:orna med vattenkyld boxersexa. 996.1 från 1998 till 2001 inledde den med 3,4 liter och 300 hk, och 996.2 från 2002 till 2004 höjde den till 3,6 liter...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar