Sportavgassystem med klaffar Porsche 911 Carrera 996.1 3.4 (1998-2001)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar Porsche 911 Carrera 996.1 3.4 (1998-2001)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudnivåerna finns ännu inte tillgängliga för den här modellen.
Avgassystemet till Porsche 911 Carrera 996.1 i detalj.
Den första 911 med vattenkyld boxersexa, Carrera 996.1, introducerade motorn som 3,4-liter: 300 hk och 350 Nm, under årsmodellerna 1998 till 2001. Efterföljaren 996.2 på 3,6 liter har sin produktsida, liksom 996 Turbo. Carrera 4 anges inte uttryckligen på vår produktsida; ditt VIN-nummer, kontrollerat före tillverkning, undanröjer tvivlet.
På tomgång morrar boxersexan i en lätt ojämn takt; högre upp i varv förvandlas den till ett metalliskt skrik. På 996.1 förblir den förvandlingen avlägsen, filtrerad av ett system som främst är byggt för komfort. Med öppna klaffar binder cat-back från Rog ihop de två registren utan avbrott, från basen till ylandet; med stängda klaffar blir 911 åter en sportbil som klarar vardagens resor utan att tröttna.
Produktsidan säljer enbart cat-back, i rostfritt stål 304 eller titan: den främre originaldelen sitter kvar, och med den avgasreningen. Utan motoroptimering kan du räkna med ljud och lite lägre vikt; med en fullständig trimning anger produktsidan 336 hk och 378 Nm i Stage 2. För dig som vill spara vikt tar titan bort cirka 40 % med samma konstruktion och fås i borstad finish, guld eller lila.
I verkstaden inget oåterkalleligt: klammor, packningar, cirka två timmar på lyft, utan kapning. Rog-fjärrkontrollen styr klaffarna från kupén, om inte din bil har en originalstyrning, som då behålls. Baktill på 996 kan ändrören vara förkromade, blanksvarta eller i blåanlöpt titan, beroende på önskad stil.
Specifikationer för avgassystemet till Porsche 911 Carrera 3.4 type 996.1.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bil och generation | Porsche 911 Carrera 3.4, typ 996.1, coupé och cabriolet |
| Motor | Boxersexa 3,4 liter vattenkyld, 300 hk och 350 Nm |
| Årsmodeller | 1998-2001 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om bilen har den, annars Rog-fjärrkontroll |
| Ändrör | Krom, blanksvart eller blåanlöpt titan |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till Porsche 911 Carrera 3.4 type 996.1.
Min 996 är en Carrera 4: passar systemet för 996.1?
Vår produktsida anger Carrera 996 på 3,4 liter utan att uttryckligen nämna fyrhjulsdriften. Vi kontrollerar därför mot din Carrera 4:s VIN-nummer före all tillverkning, i stället för att hävda en odokumenterad passform.
Vilken vinst kan en 996.1 med motoroptimering hoppas på?
Ingen ny mjukvara krävs för cat-back; om du väljer att göra det anger produktsidan i Stage 2 336 hk och 378 Nm för 996.1, mot 300 hk och 350 Nm i original; det verkliga resultatet beror på bilen och trimmaren.
Kräver besiktningen av en 996.1 med systemet monterat någon särskild försiktighet?
Visad med stängda klaffar får den tillbaka en ljudnivå nära originalets. Eftersom cat-back låter den främre delen och dess katalysatorer sitta kvar ändras inte avgasreningen, och produktsidan erbjuder ingen version utan katalysator.
Från beställning till montering, vilken leveranstid ska man räkna med för en 996.1?
Tjugo arbetsdagar skiljer bekräftelsen av beställningen från leveransen, eftersom systemet tillverkas för din 911. Frakten är fri och spårbar; sedan återstår cirka två timmars montering hos den mekaniker du väljer.
Coupé eller cabriolet: får 911 Carrera 3.4 996.1 samma system?
Ja. På 911 Carrera 3.4 996.1 delar coupé och cabriolet boxersexan och samma Rog-system, monterat med klammor och packningar. Ditt VIN-nummer används bara för att bekräfta version och årsmodell före tillverkning.
Porsche 911 Carrera 3.4 type 996.1: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
Rog expertguide
Porsche 911 Carrera 996.1 och 996.2: den vattenkylda boxersexan, guiden till avgassystemet
911 Carrera 996.1 och 996.2 markerade en vändpunkt: de är de första 911:orna med vattenkyld boxersexa. 996.1 från 1998 till 2001 inledde den med 3,4 liter och 300 hk, och 996.2 från 2002 till 2004 höjde den till 3,6 liter...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar