Guider

Porsche Panamera Turbo 970.2: en sedan, en V8 biturbo, guiden till avgassystemet

12 min läsning

Porsche Panamera Turbo 970.2: en sedan, en V8 biturbo, guiden till avgassystemet

Panamera Turbo 970.2 förenar två världar: utrymmet i en stor fyrsitsig sedan och prestandan hos en riktig sportbil. Dess V8 biturbo på 4,8 liter och 520 hk driver den stora halvkombin framåt med anmärkningsvärd lätthet. Originalsystemet är däremot gjort för att man nästan inte ska höra någonting. Det är dags att välja det ROG-system som ger din Panamera motorns röst, och den här guiden hjälper dig med det.

Skriven av ROG Motorsport · Uppdaterad

ROG avgassystem med klaffar för Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 biturbo

Ditt ROG-system till Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 biturbo

Från 2 490 € i rostfritt stål, 2 990 € i titan

Konfigurera mitt avgassystem
Bilar
Porsche Panamera Turbo 970.2 4.8 V8 biturbo (2014-2016)
Motor
520 hk · 750 Nm
System
Cat-back med klaffar, tillverkat för ditt VIN-nummer
Material
Rostfritt stål 304 eller titan
Främre del
Tillval: downpipe med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator
Klaffar
ROG-fjärrkontroll, eller originalstyrning om din bil har det
Leveranstid
20 arbetsdagar från orderbekräftelse till leverans
Garanti
3 år, delar och tillverkning

Närliggande versioner har egna guider: Porsche Panamera 970 3.6 V6, Porsche Panamera 970 4.8 V8, Porsche Panamera S 970.2 3.0 V6 biturbo, Porsche Panamera 971 2.9 V6 biturbo.

V8:an 4,8 biturbo: kraften i Panamera Turbo 970.2

Panamera Turbo 970.2 drivs av en V8 på 4,8 liter med direktinsprutning, överladdad av två turbor. Den levererar 520 hk och 750 Nm, som fyrhjulsdriften fördelar mellan de två axlarna. Draget är massivt redan från låga varv och mattas inte av uppåt i registret, vilket gör att den stora sedanen kan mäta sig med många sportbilar och samtidigt erbjuda komforten hos en riktig långfärdsbil.

På en V8 med den effekten är ljudet en del av bilens karaktär. Ändå håller originalsystemet på Panamera Turbo tillbaka nästan allt, och V8:an visar sig egentligen bara vid full belastning. ROG-systemet med klaffar, monterat utan att röra motorn eller styrenheten, låter dig välja efter stunden mellan en affärssedans diskretion och närvaron hos en helt frigjord V8 biturbo.

Så är avgassystemet till din Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 biturbo uppbyggt

Ett avgassystem består av två delar. Så här fungerar varje del, och det här ersätter ROG.

Principskiss av avgassystemet Från vänster till höger: motorn, den främre delen och sedan ROG cat-back med klaffljuddämpare och ändrör.Främre delROG cat-back: hela systemetMotor
Stängda klaffar: avgaserna passerar ljuddämparens kammare, bilen förblir lugn.Öppna klaffar: avgaserna tar den direkta vägen, motorn kommer till sin fulla rätt.Principskiss, den faktiska dragningen beror på bilen.

Cat-back är hela avgassystemet

Det är allt du ser under din Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 biturbo, från den främre delens utlopp ända till ändrören: rör, ljuddämpare, klaffar. Det är här vi lägger vår forskning och utveckling, och det är den som skapar ljudet. Ensam förändrar den bilens karaktär.

Den främre delen, där katalysatorn sitter

På din Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 biturbo är det downpipen, röret som går ut från turbon. Den rymmer originalkatalysatorn: avgassystemets andra strypning, efter ljuddämparen. Att byta denna del är ett tillval: den frigör flödet, och det är med en motoroptimering som det blir till effekt.

Din Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 biturbo i siffror

På en modern bil förändrar ett avgassystem först och främst ljudet, andningen och vikten baktill. Effekten kommer däremot från motoroptimeringen.

Effekt

Original520 hk
Stage 2620 hk

Vridmoment

Original750 Nm
Stage 2861 Nm

Publicerade original- och Stage 2-värden.

Våra avgassystem fungerar utmärkt med eller utan motoroptimering. På din Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 biturbo rekommenderar vi ändå motoroptimering hos en specialiserad verkstad: det är med den som motorn visar sin fulla potential.

Med sina två turbor har V8:an 4,8 i Panamera Turbo kvar en marginal som en Stage 2-optimering kan utnyttja, framför allt i vridmoment. Motorns och växellådans skick, liksom hur seriöst optimeringen utförs, är avgörande, och ingenting är givet på förhand. ROG-systemet ackompanjerar den typen av projekt genom att ge V8:an en röst som passar den.

Konfigurera ditt avgassystem, steg för steg

4 val, i samma ordning som i konfiguratorn på produktsidan.

  1. Steg 1 av 4: Material: rostfritt stål eller titan

    Till din Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 biturbo kostar systemet 2 490 € i rostfritt stål och 2 990 € i titan.

    Rostfritt stål 304

    2 490 €

    Vikt
    Referens
    Ljud
    Fylligt och runt

    Standarden för exklusiva avgassystem: robust, okänsligt för korrosion, med ett fylligt och runt ljud. Det val som de flesta av våra kunder gör.

    Titan

    2 990 €

    Vikt
    Cirka 40 % lättare
    Ljud
    Metalliskt, kristallklart

    Cirka 40 % lättare än rostfritt stål vid samma utformning, med ett mer metalliskt och kristallklart ljud på höga varv. Nyanserna går från borstat till blåskimrande.

    Båda håller över tid: rostfritt stål 304 tål vintervägarnas salt och fukt, titan rostar inte. Rostfritt stål eller titan, vad som verkligen skiljer.

  2. Steg 2 av 4: Främre del: downpipe och katalysator

    Tillval: downpipe till din Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 biturbo, med katalysator. Ljudnivån anges på vår skala från 0 till 10, med öppna klaffar; originalsystemet ligger på 3.

    Endast cat-back

    Ingår

    7/10

    Original avgasrening

    Originalkatalysatorn sitter kvar. Utgångspunkten, och för många av våra kunder mer än tillräckligt.

    Sportkatalysator 200 celler

    +1 240 €

    8/10

    Väg och fransk besiktning

    Avgasreningen finns kvar, flödet ökar tydligt. Valet för vardagskörning.

    Sportkatalysator 100 celler

    +1 240 €

    9/10

    Godkänd fransk besiktning garanteras inte

    Hälften så många celler: flödet närmar sig ett system utan katalysator och ljudet blir argare på höga varv.

    Utan katalysator

    +840 €

    10/10

    Endast bankörning

    Ingen avgasrening: maximalt flöde, rått ljud, det skarpaste varvtagandet.

    Ljudstyrkan på en skala från 0 till 10

    1. 10/10Downpipe utan katalysator + ROG cat-back
    2. 9/10Sportkatalysator 100 celler + ROG cat-back
    3. 8/10Sportkatalysator 200 celler + ROG cat-back
    4. 7/10Endast ROG cat-back, originalkatalysatorn behålls
    5. 3/10Originalsystem, som jämförelse

    Öppna klaffar. Med stängda klaffar blir varje konfiguration diskret igen.

    Och motorlampan? En sportkatalysator kan tända den: lambdasonden efter katalysatorn mäter mindre avgasrening än original. Det är inget fel. En motoroptimering justerar sonden, en diagnosuppkoppling raderar felkoden. Utan katalysator tänds lampan nästan alltid utan motoroptimering. Om det händer dig, ring oss så vägleder vi dig. Klara den franska besiktningen med ett sportavgassystem.

  3. Steg 3 av 4: Klaffar: ROG-fjärrkontroll eller originalstyrning

    Två sätt att styra klaffarna på din Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 biturbo.

    ROG-fjärrkontroll

    ROG-fjärrkontroll för att öppna och stänga klaffarna

    En liten styrbox placeras i bagageutrymmet. Två knappar, öppet och stängt: klaffarna lyder när som helst, oavsett körläge. Enkel montering, och vi finns tillgängliga under hela monteringen.

    Originalstyrning

    • Endast för bilar med klaffar från fabrik
    • Styrs av bilens körlägen

    Om din bil har klaffar från fabrik tar avgassystemet över deras styrning. Körlägena bestämmer, precis som från fabrik, utan extra elektronik.

    På motorvägen, med stängda klaffar, passerar avgaserna genom ljuddämparen, som är utformad för landsvägskörning: inget dån i jämn fart. Du öppnar när du själv vill, inte när motorvägen tvingar dig. Läs mer om motorvägsdån.

  4. Steg 4 av 4: Ändrör: den visuella signaturen

    Matcha ändrören med stilen på din Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 biturbo, diskret eller utmanande. Har du en bestämd finish i åtanke? Skicka ett foto till oss, så tittar vi på det tillsammans.

    • Rostfritt stål
    • Svart
    • Kolfiber
    • Blåanlöpt titan
    Avgasändrör för Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 biturbo

ROG:s ljudsignatur på Panamera Turbo 970.2

Panamerans V8 biturbo har en djup och kraftfull röst, med ett dovt muller på tomgång och ett djupt sus som växer vid full belastning. I standardutförande får du bara njuta av den när du accelererar kraftigt: resten av tiden reducerar seriesystemet V8:an till en lyxsedans tystnad.

Med ROG-systemet och stängda klaffar behåller Panamera Turbo lugnet hos en stor sedan, perfekt för tjänsteresor som för långa semesterresor. Med öppna klaffar frigörs V8:an på alla varvtal: mullrande start, fylliga gaspådrag och en ljudnärvaro som äntligen följer varje acceleration hos den här exceptionella sedanen.

Klaffar öppna och klaffar stängda: avgasernas väg genom ROG-ljuddämparen
Öppna och stängda klaffar: avgasernas väg genom ljuddämparen.

Från beställning till montering

  1. Konfiguration

    Du väljer ditt avgassystem och anger ditt VIN-nummer, fält (E) på registreringsbeviset.

  2. Kontroll

    Vi kontrollerar passformen mot ditt VIN-nummer innan tillverkningen startar.

  3. Tillverkning

    Ditt avgassystem tillverkas på beställning, för din bil.

  4. Leverans

    Fri frakt i Europa, försäkrad ända fram till din dörr, spårbar från avsändning.

  5. Montering

    Utan svetsning eller kapning: klämmor och packningar, cirka två timmar på lyft.

20 arbetsdagar från orderbekräftelse till leverans

Garanti
3 år, delar och tillverkning, räknat från leverans
Betalning
Delbetalning med Klarna
Montering
Hos valfri verkstad

Och nybilsgarantin på din Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 biturbo? I Europa kan en tillverkare inte neka garanti enbart för att en del från ett annat märke är monterad: tillverkaren måste visa att felet beror på just den delen. Vår artikel om nybilsgarantin.

Våra rekommendationer för din Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 biturbo

  • Vardagskörning

    2 490 €

    • Rostfritt stål
    • Endast cat-back
    • ROG-fjärrkontroll

    Din Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 biturbo förblir lätt att leva med, originalets avgasrening behålls och du öppnar klaffarna när du själv vill.

    Se denna konfiguration

  • Väg och körglädje

    4 230 €

    • Titan
    • Downpipe 200 celler
    • Motoroptimering

    Mer ljud, bättre andning, och en bil som fortfarande klarar den franska besiktningen.

    Se denna konfiguration

  • Bana

    3 830 €

    • Titan
    • Downpipe utan katalysator
    • Stage 2

    Den mest extrema konfigurationen, endast för bankörning.

    Se denna konfiguration

Och om du fortfarande tvekar är det helt normalt: det är just därför vi svarar i telefon.

Konfigurera mitt system till Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 biturbo, från 2 490 €

Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 biturbo: dina frågor

Hur mycket effekt vinner Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 biturbo på ett nytt avgassystem?

Standardvärden för Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 biturbo: 520 hk och 750 Nm. Ett avgassystem ensamt förändrar framför allt ljudet, andningen och vikten; effekt vinner du med en motoroptimering. Med en Stage 2-optimering når de publicerade värdena 620 hk och 861 Nm.

Rostfritt stål eller titan: vilket material passar Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 biturbo?

Till Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 biturbo kostar ROG-systemet 2 490 € i rostfritt stål och 2 990 € i titan. Rostfritt stål 304 är robust, låter runt och är det vanligaste valet; titan är cirka 40 % lättare vid samma utformning, med ett mer metalliskt ljud på höga varv.

Behöver man byta katalysatorn på Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 biturbo?

Nej. På Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 biturbo sitter klaffarna redan i cat-back-delen, som ensam förvandlar ljudet. Att byta downpipe är ett tillval för att gå längre: med sportkatalysator 200 celler för landsväg, 100 celler eller utan katalysator för mer radikal användning, med en motoroptimering för att få ut effekt.

Klarar Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 biturbo med ROG-system den franska besiktningen?

Med enbart cat-back eller sportkatalysatorn med 200 celler behålls avgasreningen: visa upp bilen med stängda klaffar. Med 100 celler finns ingen garanti längre för godkänd fransk besiktning, och utan katalysator klarar bilen inte avgaskontrollen.

Hur monteras ROG-systemet på Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 biturbo?

Utan svetsning eller kapning, med klämmor och packningar. Räkna i genomsnitt med två timmar för en utrustad mekaniker. Avgassystemet tillverkas för ditt VIN-nummer, vilket säkerställer passformen före leverans.

Vad kostar ett ROG-system till Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 biturbo och hur lång är leveranstiden?

Från 2 490 € till 4 230 € beroende på konfiguration. Räkna med 20 arbetsdagar från orderbekräftelse till leverans. Fri frakt i Europa och 3 års garanti.

Osäker på din konfiguration? Ring oss.

Rostfritt stål eller titan, enbart cat-back eller komplett system: rätt val beror på hur du kör och på just din Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 biturbo. Vi tar oss tid att prata innan du beställer, med svar inom 24 timmar. Vi säljer inte i telefon: vi hjälper dig att välja, även något billigare om det är det som passar din användning.

07 56 95 95 39contact@rogmotorsport.com

RogMotorsport är ett franskt märke byggt på en övertygelse: när det gäller avgassystem är rådgivningen lika viktig som produkten. Över 500 monterade system och betyget 4,9 av 5.

Läs också

Läs härnäst