Sportavgassystem med klaffar Alfa Romeo 4C 960 (2013-2020)

Avgassystemet till Alfa Romeo 4C 960 i detalj.

4C är en underbar anomali: kolfiberkaross, mittmotor, under ett ton, receptet för en supersportbil i kompakt format. Dess 1,75-liters turbo, monterad precis bakom de åkande, levererar 240 hk och 350 Nm, med en rå karaktär som originalsystemet inte driver hela vägen.

På en så radikal bil sitter avgassystemet några centimeter från dina öron, och det är den självklara modifieringen. Med öppna klaffar ger klaffavgasen från Rog ett hest och närvarande ljud, en hörbar turbo och rejäla knaster när du släpper gasen; med stängda klaffar blir 4C åter umgängsvänlig i stan. Kontrasten är slående, och du bestämmer volymen.

Alla 4C 960 från 2013 till 2020 ingår i produktsidans omfattning, och vi kontrollerar VIN-numret på varje bil innan vi tillverkar. Räkna med cirka två timmars montering, utan svetsning, med klammor och packningar, med originalstyrningen av klaffarna om bilen har en, eller Rog-fjärrkontrollen.

Den lilla turbon mynnar i en downpipe som bär katalysatorn, och produktsidan ersätter den under tillvalet ”Grenrör”. Utan motoroptimering påverkar den ljud och vikt, vilket räknas dubbelt på en 4C; med motoroptimering blir den en effekthävstång vars resultat beror på trimningen. Eftersom en 4C förblir en vägbil är downpipen med 200 celler, som behåller avgasreningen, det förnuftigaste valet; 100 celler godkänns vid besiktningen eller inte beroende på bil och reglerna i ditt land, medan versionen utan katalysator är reserverad för bankörning. På en sportbil under ett ton är titan, cirka 40 % lättare än rostfritt stål 304 med samma konstruktion, helt rätt.