Sportavgassystem med klaffar Aston Martin DB9 / DB9 Volante V12 6.0 (2004-2016)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar Aston Martin DB9 / DB9 Volante V12 6.0 (2004-2016)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Grenrör utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Avgassystemet till Aston Martin DB9 / DB9 Volante V12 i detalj.
Få motorer har en röst lika igenkännbar som den 6,0 liters V12:an med sugmotor i DB9: silkeslen i marschfart, sedan skrikande och kristallklar när rödmarkeringen närmar sig. Den här tolvcylindern med 517 hk och 620 Nm kommer inte att byggas igen, och originalsystemet, kalibrerat för en GT-bils diskretion, håller de höga övertonerna för sig själv.
Systemet från Rog är avsett för hela DB9 V12:ans produktionstid, 2004 till 2016, och tillverkas efter ditt VIN-nummer. Utan turbo som dämpar pulserna står avgassystemet här för hela karaktären: med öppna klaffar förvandlar cat-back med klaffar varje varvökning till ett crescendo; med stängda klaffar återkommer den dämpade förfiningen, nära originalet. DB11, DB12 och DBS Superleggera har egna produktsidor.
Klammor, packningar, ingen svetsning: räkna med cirka två timmar på lyft. Klaffarna följer originalstyrningen om din DB9 har en; annars öppnar och stänger Rog-fjärrkontrollen dem, med dosan placerad i bagageutrymmet.
Här är grenrören verkligen grenrör: det är de som tar emot avgaserna från varje rad med sex cylindrar, och de rymmer originalkatalysatorn. Utformningen spelar roll, så med motoroptimering får V12:an en verklig men blygsam vinst, i storleksordningen 3 till 8 %, medan det utan den främst är rösten som förändras. För en DB9 bevaras avgasreningen med 200 celler, godkännandet av versionen med 100 celler beror på fordonet och reglerna i ditt land, och versionen utan katalysator är endast avsedd för bankörning, en sällsynt miljö för den här GT-bilen. Rostfritt stål 304 eller titan, ungefär 40 % lättare och borstat, guld eller lila, klär slutligen DB9:ans fyra runda ändrör.
Specifikationer för avgassystemet till Aston Martin DB9 / DB9 Volante V12 6.0.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bilar | Aston Martin DB9 V12 coupé och Volante, alla tillverkningsår |
| Motor | 6,0 liter, V12 sugmotor, 517 hk och 620 Nm |
| Årsmodeller | 2004-2016 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om bilen har den, annars Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Grenrör med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till Aston Martin DB9 / DB9 Volante V12 6.0.
Omfattar systemet alla DB9 V12, från 2004 till 2016?
Ja, produktsidan gäller DB9 V12 6.0 under hela produktionstiden, från 2004 till 2016. Eftersom årsmodellerna har utvecklats med åren kontrollerar vi ditt VIN-nummer före tillverkning.
Kräver DB9:ans V12 6.0 motoroptimering efter monteringen?
Nej. Cat-back kräver inget ingrepp i V12:ans styrenhet. Motoroptimering blir intressant om du byter grenrören: på den här sugmotorn kan du då räkna med en vinst i storleksordningen 3 till 8 %, inte i närheten av en turbomotor.
Besiktning: vilken konfiguration ska man behålla på en DB9 V12?
Stängda klaffar och aktiva katalysatorer: grenrör i original eller med 200 celler. V12:an blir då lika återhållsam som vid leveransen. Versionen med 100 celler godkänns eller inte beroende på fordonet och ditt land; grenrör utan katalysator är endast avsedda för bana.
Varför betyder grenrören så mycket på V12:an med sugmotor i DB9?
På en sugmotor påverkar grenrörens utformning fyllnadsgraden, mer än på en överladdad motor. Om du främst söker rösten räcker cat-back; om du trimmar motorn hör grenrör och motoroptimering ihop.
Får DB9 Volante samma system som coupén?
Ja. Coupén och Volante får samma Rog-system: samma chassi, samma motor, samma montering med klammor och packningar. Ditt VIN-nummer används bara för att bekräfta version och årsmodell före tillverkning.
Aston Martin DB9 / DB9 Volante V12 6.0: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
Rog expertguide
Aston Martin DB9 / DB9 Volante V12: lyft fram den sugmotoriserade V12:an, den kompletta guiden
DB9 är kanske sin tids vackraste GT, och dess sugmotoriserade V12 gör den i dag till ett exceptionellt begagnatköp med stigande värde. Ett kvalitetsavgassystem är DEN modifiering som lyfter den till en ny nivå: V12:an förtjänar att höras, varje dag....
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar