Sportavgassystem med klaffar Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0 biturbo (2023+)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0 (2023+)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudnivåerna finns ännu inte tillgängliga för den här modellen.
Avgassystemet till Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 i detalj.
På DB12 når V8:an på 4,0 liter med dubbelturbo, ursprungligen från AMG och omstämd av Aston Martin, 680 hk och 800 Nm. Originalsystemet släpper ändå bara ut en del av vad den har att säga: de senaste normerna har infört sina filter, och det är rösten som får betala.
Produktsidan är tillägnad DB12 tillverkad sedan 2023. Föregångarna DB11 V8 och V12 har var sitt system. Vi tillverkar efter din DB12:s VIN-nummer och kontrollerar det innan produktionen startar.
Med cat-back från Rog med klaffar, även kallad klaffavgas, mullrar V8:an djupt på tomgång och varvar upp med auktoritet, med tydliga smällar när du släpper gasen. Stängda ger klaffarna DB12 tillbaka sin dämpade elegans, så nära originalet som möjligt. Cirka två timmar räcker för monteringen, utan svetsning eller kapning, med klammor och packningar; fabrikens klaffstyrning behålls om den finns, annars sköter Rog-fjärrkontrollen det.
Ingen främre del på den här produktsidan: systemet installeras efter originalkatalysatorerna, utan motoroptimering, och gör inte anspråk på att lägga till hästkrafter till en motor som inte saknar några. Valet handlar om material, mellan ett robust och runt rostfritt stål 304 och ett titan cirka 40 % lättare vid samma konstruktion, som DB12 kan bära i borstat, guld eller lila.
Specifikationer för avgassystemet till Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bilar | Aston Martin DB12 coupé och Volante |
| Motor | 4,0 liter, V8 med dubbelturbo, 680 hk och 800 Nm |
| Årsmodeller | 2023+ |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om bilen har den, annars Rog-fjärrkontroll |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0.
Passar systemet för DB11 V8 en DB12?
Nej, DB12 har ett eget system, avsett för exemplar tillverkade sedan 2023. Motorn är av samma familj, men vi tillverkar efter ditt VIN-nummer och kontrollerar DB12:ans kompatibilitet innan vi producerar.
Kräver DB12 V8:ans 680 hk motoroptimering med systemet?
Nej. Cat-back respekterar de 680 hk och originalmjukvaran. Det arbetar med V8:ans röst och gör bakpartiet lättare; effekten förblir fabrikens.
Besiktning: vilka försiktighetsåtgärder för en DB12 med systemet monterat?
Stäng klaffarna, inget mer. Den främre delen och dess katalysatorer förblir original, eftersom den här produktsidan inte ersätter dem, och V8:an får då tillbaka en serie-GT:s diskretion.
Rostfritt stål eller titan till V8:an i DB12?
Rostfritt stål 304 ger ett fylligt ljud och åldras väl trots vintersaltet. Titan gör systemet cirka 40 % lättare, ger en mer kristallklar ton på höga varv och kan fås i borstat, guld eller lila.
Får DB12 Volante samma system som coupén?
Ja. Coupén och Volante får samma Rog-system: samma chassi, samma motor, samma montering med klammor och packningar. Ditt VIN-nummer används bara för att bekräfta version och årsmodell före tillverkning.
Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
Rog expertguide
Aston Martin DB12: frigör V8 biturbo, den kompletta guiden till avgassystemet
DB12 inleder Super Tourer-eran: 680 hk från en V8 biturbo, en komplett teknisk förfining. Originalrösten är genomarbetad men strypt av utsläppsnormerna: V8:an har en reserv av karaktär som vårt avgassystem frigör, med elegansen i behåll tack vare klaffarna. Här går...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar