Sportavgassystem med klaffar Aston Martin DBS / DBS Volante V12 (2007-2012)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar Aston Martin DBS / DBS Volante V12 (2007-2012)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Grenrör utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Avgassystemet till Aston Martin DBS / DBS Volante V12 från 2007 till 2012 i detalj.
Före Superleggera hade DBS från 2007 till 2012 en V12-sugmotor: 517 hk, 570 Nm, tolv cylindrar som först varvar upp silkeslent och sedan skriker högst upp på varvräknaren. De här motorerna kommer aldrig att byggas igen, och deras marknadsvärde speglar det. Det eleganta originalsystemet är ändå kalibrerat för en grand tourers diskretion.
På en V12-sugmotor är avgassystemet den modifiering som förändrar allt. Med öppna klaffar släpper klaffavgasen från Rog fram de höga övertoner som originalet håller tillbaka och gör varje varvande till en händelse; med stängda klaffar är gran turismo-förfiningen intakt. Dess efterföljare, Superleggera med V12 och dubbelturbo, liksom DB9, har andra produktsidor, och din DBS identifieras via chassinumret, som kontrolleras före tillverkning.
Ingen svetsning för att installera systemet: klammor, packningar och cirka två timmar; originalreglaget för klaffarna finns kvar om det finns ett, annars tar fjärrkontrollen från Rog över.
Under tillvalet ”Grenrör” säljer produktsidan också den främre delen där tolvcylindermotorns katalysatorer sitter; på den här motorn utan turbo ger motoroptimering bara en måttlig vinst, i storleksordningen 3 till 8 %, och det är andningen och ljudbilden som verkligen förändras. En DBS från 2007 till 2012 som fortfarande körs regelbundet behåller avgasreningen med versionen på 200 celler; 100 celler beror vid besiktningen på bedömningen av bilen och reglerna i ditt land, och versionen utan katalysator förblir reserverad för bankörning. Rostfritt stål 304 för rundheten eller titan för att spara cirka 40 % vikt.
Specifikationer för avgassystemet till Aston Martin DBS / DBS Volante V12.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bilar | Aston Martin DBS V12 coupé och Volante, första generationen |
| Motor | V12 sugmotor, 517 hk och 570 Nm |
| Årsmodeller | 2007-2012 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om bilen har den, annars Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Främre del med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator (tillvalet ”Grenrör” på produktsidan) |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till Aston Martin DBS / DBS Volante V12.
Varför har DBS V12 från 2007 till 2012 inte samma system som DBS Superleggera?
Eftersom deras motorer skiljer sig: V12 med sugmotor för den första, V12 5.2 med dubbelturbo för Superleggera, var och en med sin produktsida, och det är VIN-numret på din DBS som bekräftar rätt system före tillverkning.
Tjänar DBS:ens V12 med sugmotor på motoroptimering?
Med cat-back ensamt fungerar originalstyrningen. Med den främre delen skulle motoroptimering ge en måttlig vinst, cirka 3 till 8 %: på den här V12:an är det rösten man är ute efter.
Måste klaffarna på DBS V12 vara stängda vid besiktningen?
Ja, det är första regeln, med en främre del i original eller med 200 celler för att behålla aktiva katalysatorer: V12:an får då tillbaka sin GT-diskretion. En DBS med 100 celler beror på reglerna i ditt land, och en DBS utan katalysator lämnar inte banan.
Finns crescendot från DBS:ens V12 kvar med systemet från Rog?
Ja, med öppna klaffar: de höga övertonerna frigörs och varvningen blir ett crescendo, från mjukhet i marschfart till ett skrik på höga varv.
Får DBS Volante samma system som coupén?
Ja. Coupén och Volante får samma Rog-system: samma chassi, samma motor, samma montering med klammor och packningar. Ditt VIN-nummer används bara för att bekräfta version och årsmodell före tillverkning.
Aston Martin DBS / DBS Volante V12: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
Rog expertguide
Aston Martin DBS / DBS Volante V12 2007-2012: lyft fram den sugmotoriska V12:an, den kompletta guiden
James Bonds DBS, med sugmotorisk V12 6.0 och odödlig siluett, är redan en eftertraktad modern klassiker. Det förfinade originalsystemet håller tillbaka något som kännarna vill höra: vårt system avslöjar det, med respekt för bilens elegans. Här går vi punkt för...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar