Sportavgassystem med klaffar Aston Martin DBX V8 (2020+)

Avgassystemet till Aston Martin DBX V8 i detalj.

Märkets suv, DBX V8, som kom 2020, får en V8 med dubbelturbo på 4,0 liter från Affalterbach men omstämd i Gaydon, ända ut i avgassystemet: 550 hk och 700 Nm. Originalrösten är redan uttrycksfull, men de senaste normerna har lagt sina filter där, och en del av karaktären förblir instängd.

Med öppna klaffar släpper klaffavgasen från Rog loss den här V8:an: djupt muller på tomgång, auktoritativ uppvarvning, rasrena smällar när du släpper gasen. Med stängda klaffar får SUV:en tillbaka den dämpade elegans man väntar sig av en Aston, för familjeresorna. Den starkare DBX707 har en egen produktsida, och ditt VIN-nummer kontrolleras före tillverkning.

Under en SUV av den här storleken rekommenderas en lyft: systemet monteras på cirka två timmar, utan svetsning, och originalstyrningen av klaffarna behålls om DBX har en, annars styr Rog-fjärrkontrollen dem.

Tillvalet ”Grenrör” säljer här downpipen, som följer efter turboaggregaten och innehåller katalysatorn. Utan motoroptimering påverkar den röst och vikt; med blir den en effektspak vars resultat beror på trimningen. För en SUV som skjutsar barnen till skolan lika mycket som den slukar motorväg behåller versionen med 200 celler avgasreningen, 100 celler godkänns eller underkänns beroende på fordonet och reglerna i ditt land, och delen utan katalysator har bara mening på bana, en ytterst sällsynt användning för en DBX. Själva systemet beställs i rostfritt stål 304, robust mot salt, eller i titan, cirka 40 % lättare med samma konstruktion.