Sportavgassystem med klaffar Aston Martin Vantage V12 (2009-2018)

Avgassystemet till Aston Martin Vantage V12 i detalj.

Att klämma in en V12 i den mest kompakta Aston Martin: det är Vantage V12, tillverkad från 2009 till 2018, med en sugande tolvcylindrig motor på 517 hk och 570 Nm. En silkeslen röst i marschfart, vrålande och kristallklar på höga varv, som originalsystemet, kalibrerat för diskretion, bara delvis levererar.

Cat-back med klaffar från Rog, även kallad klaffavgas, avslöjar den här V12:an: med öppna klaffar frigörs de höga övertonerna och crescendot blir oförglömligt; med stängda klaffar kommer den dämpade förfiningen tillbaka på begäran. Vantage V8 AM6, med dubbelturbo, hör till en annan produktsida, liksom DB9, DBS och Vanquish; din V12 Vantage identifieras via chassinumret före tillverkning.

Systemet monteras med klammor och packningar, utan svetsning, och kräver cirka två timmar i verkstaden; klaffarna följer originalreglaget om bilen har ett, och annars fjärrkontrollen från Rog, vars styrbox placeras i bagageutrymmet.

I en så kompakt kaross erbjuds den främre delen som rymmer V12:ans katalysatorer under tillvalet ”Grenrör”; utan turbo som kan dra nytta av den skulle en tillhörande motoroptimering bara ge en blygsam vinst, ungefär 3 till 8 %, och nyttan ligger i andningen och rösten. Den mest kompakta av Astons V12-bilar behåller sin avgasrening med versionen med 200 celler; versionen med 100 celler godkänns eller avvisas beroende på fordonet och reglerna i ditt land, och delen utan katalysator är endast avsedd för bankörning, på organiserade bandagar. Materialmässigt sparar titan ungefär 40 % av vikten jämfört med rostfritt stål 304 vid samma konstruktion, ett argument på en så pigg bil.