Sportavgassystem med klaffar Audi RS6 Avant C7 / C7.5 4.0 TFSI V8 (2013-2018)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar Audi RS6 Avant C7 / C7.5 4.0 TFSI V8 (2013-2018)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Downpipe utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
AudiA6 / A7 / S6 / S7 / RS6 / RS7 C7
Vilket sportavgassystem passar Audi RS6 Avant C7 eller C7.5?
Rogs avgassystem för Audi RS6 Avant C7 och C7.5 är ett cat-back-system med klaffar i rostfritt stål 304 eller titan, tillverkat efter ditt VIN-nummer för V8:an 4.0 TFSI biturbo på 560 hk, eller 605 hk i Performance. Med öppna klaffar mullrar V8:an med turbona i V:et äntligen på tomgång och varvar upp med auktoritet; med stängda klaffar blir kombin åter diskret för familjen.
Ljud, tillval och montering i detalj: vår guide för Audi RS6 Avant C7.
Generationens snabbaste kombi ryms på den här produktsidan: RS6 Avant C7 och C7.5, från 2013 till 2018, med sin 4.0 TFSI V8 med dubbelturbo på 560 hk, eller 605 hk i Performance-versionen, med 700 Nm. RS7 Sportback C7 delar denna V8 men inte den bakre delen: den har en egen produktsida, och ditt VIN-nummer kontrolleras före tillverkning. RS6 och RS7 C8 har sitt eget system, liksom S6 och S7 C7.
Trots de här siffrorna förblir RS6 från fabrik dämpad: turboaggregat i V:et och ljuddämpare gjorda för landsvägsfärd håller V8:an i koppel. Med öppna klaffar tar vårt klaffavgassystem cat-back bort de här strypningarna: djupt muller på tomgång, auktoritativ varvning, knattrar när du släpper gasen. Med stängda klaffar blir kombin åter diskret för långa familjeresor.
Bland tillvalen motsvarar tillvalet ”Grenrör” på den här dubbelturbon downpipes, som går från turbona och bär katalysatorerna. På en kombi som även kör familjen behåller versionerna med 200 celler avgasreningen; 100 celler godkänns vid besiktningen eller inte beroende på bil och reglerna i ditt land, och versionerna utan katalysator är reserverade för bankörning. V8:an vinner inga hästkrafter utan motoroptimering, bara ljud och lite lägre vikt.
En lyft, klammor, packningar: systemet monteras utan svetsning på cirka två timmar. Körlägena fortsätter att styra originalklaffarna; annars öppnar och stänger Rog-fjärrkontrollen dem med en knapp. Rostfritt stål 304 ger en fyllig röst, titan väger cirka 40 % mindre och väljs i borstad, guld eller violett.
Specifikationer för avgassystemet till Audi RS6 Avant C7 / C7.5 4.0 TFSI V8.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bil och chassikod | Audi RS6 Avant C7 och C7.5, inklusive Performance (RS7 Sportback C7: egen produktsida) |
| Motor | 4.0 TFSI, V8 med dubbelturbo, 560 till 605 hk och 700 Nm beroende på version |
| Effekt i kW | 412 till 445 kW |
| Årsmodeller | 2013-2018 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning via körlägena, eller Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Downpipes med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar från bekräftelse till leverans, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till Audi RS6 Avant C7 / C7.5 4.0 TFSI V8.
Jag kör en RS7 C7: kan jag beställa systemet för RS6 Avant?
Nej, inte det här: RS7 Sportback C7 har samma V8 4.0 TFSI, men dess bakre del är specifik för karossen. Den har en egen produktsida, Audi RS7 4G, med samma montering med klammor och packningar; ditt VIN-nummer bekräftar systemet före tillverkning.
RS6 C7 Performance med motoroptimering: vilka värden anges?
Cat-back ensam låter V8:an behålla sin fabriksinställning. Lägger du till downpipes och anpassad mjukvara anger produktsidan 710 hk och 900 Nm för Performance på 605 hk, 700 hk och 880 Nm för versionen på 560 hk.
Besiktning: kan en RS6 C7 med klaffar visas upp?
Ja, med stängda klaffar och en V8 nära sin fabriksnivå. Enbart cat-back eller downpipes med 200 celler: RS6 behåller hela sin avgasrening. Väljer du 100 celler avgörs godkännandet av fordonet och reglerna i ditt land; utan katalysator är RS6 en kombi för banan.
Hur lång är tillverkningstiden för systemet till en RS6 Avant C7?
Varje system tillverkas för ett specifikt VIN-nummer; räkna med 20 arbetsdagar från bekräftelse till leverans, utan fraktkostnad. Monteringen tar sedan cirka två timmar i den verkstad du väljer.
Audi RS6 Avant C7 / C7.5 4.0 TFSI V8: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
Audi RS6 Avant C7 / C7.5 4.0 TFSI V8: rakt rör eller resonator?
För den här modellen finns två ljudkaraktärer till samma pris: det raka röret för det råa, ofiltrerade ljudet från din motor, eller resonatorn för en rundare och något mjukare röst. I båda fallen förblir systemet fullt sportigt. Läs mer: Resonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
Rog expertguide
Audi RS6 C7: ge V8:an 4.0 TFSI rösten tillbaka, den kompletta guiden
RS6 C7 är för många fortfarande den ultimata RS6:an: 4.0 TFSI utan partikelfilter (OPF), och ett förhållande mellan pris och prestanda som blivit oslagbart på begagnatmarknaden. Originalsystemet är hyggligt men inte mer: V8:an har mycket mer att säga, och Rog-klaffarna...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar