Sportavgassystem med klaffar Audi S6 / S6 Avant / S7 C7 4.0 TFSI V8 (2013-2018)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar Audi S6 / S6 Avant / S7 C7 4.0 TFSI V8 (2013-2018)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Downpipe utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
AudiA6 / A7 / S6 / S7 / RS6 / RS7 C7
Avgassystemet till Audi S6 och S7 C7 i detalj.
S6 och S7 C7 delar 4.0 TFSI, Ingolstadts V8 med dubbelturbo och turbona i V:et: 420 hk och 550 Nm vid lanseringen, 450 hk efter faceliften. Produktsidan omfattar årsmodell 2013 till 2018, S6 sedan och Avant liksom S7 Sportback. Den starkare RS6 C7 och S6 C8 med V6 har egna sidor.
Den här ”hot-vee”-arkitekturen filtrerar avgaserna av naturen, och ljuddämpare dimensionerade för marschfart gör resten: V8:an viskar i stället för att mullra. Med öppna klaffar tar vår klaffavgas bort strypningarna och släpper fram dess verkliga puls, djup på tomgång, auktoritativ vid uppvarvning, med tydligt knaster när du släpper gasen. Med stängda klaffar blir Audin åter en stor och dämpad långfärdsbil.
Monteringen görs med klammor och packningar, utan svetsning, på cirka två timmar; fyra runda utblås präglar bakpartiet. Originalklaffarna styrs fortsatt via körlägena; annars sköter Rog-fjärrkontrollen det, med styrbox i bagageutrymmet och två knappar.
Tillvalet ”Grenrör” byter här downpipes efter turboaggregaten, med sina katalysatorer. Med katalysator på 200 celler finns avgasreningen kvar; med 100 celler godkänns de eller inte beroende på fordonet och reglerna i ditt land, och utan katalysator är de enbart avsedda för bankörning. Med Audis mjukvara ger de ljud och gör systemet något lättare, utan extra hästkrafter. För både S6 och S7 ger rostfritt stål 304 en fyllig bas och titan gör systemet cirka 40 % lättare med samma konstruktion, i borstat, guld eller lila.
Specifikationer för avgassystemet till Audi S6 / S6 Avant / S7 C7 4.0 TFSI V8.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), fyra runda utblås |
|---|---|
| Bilar och chassikod | Audi S6 sedan och Avant, S7 Sportback C7 4.0 TFSI V8, före och efter facelift |
| Motor | 4.0 TFSI, V8 med dubbelturbo, 420 till 450 hk och 550 Nm beroende på version |
| Årsmodeller | 2013-2018 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Bilens egna körlägen eller Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Downpipes med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar på lyft |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas efter ditt VIN-nummer, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till Audi S6 / S6 Avant / S7 C7 4.0 TFSI V8.
Är S6 Avant C7 kompatibel med systemet?
Ja. S6 sedan, S6 Avant och S7 Sportback C7 får Rog-systemet på den här produktsidan, med samma V8 4.0 TFSI och samma montering med klammor och packningar. Bilar från 2012 omfattas inte av den här produktsidan.
Vad ger en S7 C7 på 450 hk med motoroptimering?
Cat-back behåller originalmjukvaran. De publicerade värdena, downpipes och motoroptimering inräknade, når 546 hk och 788 Nm för den faceliftade versionen.
Vad ska man kontrollera på en S6 C7 med systemet monterat före besiktningen?
Med stängda klaffar återgår V8:an till en nivå nära fabrikens. Cat-back ensamt eller downpipes med 200 celler: avgasreningen finns kvar. Med downpipes på 100 celler beror allt vid besiktningen på bilen och reglerna i ditt land; utan katalysator är S6 reserverad för bankörning.
Förblir S7 C7 bekväm på motorvägen?
Ja: med stängda klaffar går V8:an genom ljuddämparen som är gjord för långa sträckor, och S7 behåller lugnet hos en riktig långfärdsbil. Du öppnar för en bergsväg, inte för att motorvägen tvingar dig.
Audi S6 / S6 Avant / S7 C7 4.0 TFSI V8: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
Audi S6 / S6 Avant / S7 C7 4.0 TFSI V8: rakt rör eller resonator?
För den här modellen finns två ljudkaraktärer till samma pris: det raka röret för det råa, ofiltrerade ljudet från din motor, eller resonatorn för en rundare och något mjukare röst. I båda fallen förblir systemet fullt sportigt. Läs mer: Resonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
Rog expertguide
Bästa avgassystem med klaffar till Audi S6, S6 Avant och S7 C7 V8
För en Audi S6, en S6 Avant eller en S7 Sportback C7 är det bästa avgassystemet med klaffar det som tillverkas efter ditt VIN-nummer och där du själv väljer ljudet, så att du äntligen hör V8:an. Det är vad Rog-systemet...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar