Sportavgassystem med klaffar BMW M440i B58 G22 / G23 3.0T (2020+)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar BMW M440i B58 G22 / G23 (2020+)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Downpipe utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Avgassystemet till BMW M440i G22 / G23 i detalj.
Coupén M440i G22 härstammar direkt från sedanen M340i: samma B58 på 3,0 liter, twin-scroll-turbo, 374 hk och 500 Nm (392 hk, 540 Nm från 11/2025) tillgängliga mycket tidigt, och enligt guiden samma system från Rog. Den här produktsidan omfattar coupén G22 och cabrioleten G23, som levereras sedan 2021: båda får samma system. Fyrdörrars Gran Coupé G26 har en separat produktsida och får samma system.
I den här långa och låga kupén varvar den raka sexan med en stor sportbils smidighet, men originalsystemet, tänkt för passagerarnas komfort, håller den på avstånd. Öppna klaffarna på vårt cat-back-system: starten gör sig hörd, varvtalsökningen blir tydlig och rejäla smällar vid gaslyft ackompanjerar varje nedväxling. Stäng dem, så får M440i tillbaka en stor GT-bils diskretion för långa sträckor.
Din mekaniker behöver inte svetsa något under den här coupén: systemet, bockat efter VIN-numret, ansluts med klammor och packningar på cirka två timmar, och körlägena behåller kontrollen över fabriksklaffarna, medan Rog-fjärrkontrollen tar över på bilar som saknar sådana.
Tillvalet ”Grenrör” säljer B58:ans downpipe, där katalysatorn sitter vid turbons utlopp; utan motoroptimering ger den ljud och lite lägre vikt, inte effekt. För en M440i som tjänar som gran turismo i vardagen lämnar downpipen med katalysator på 200 celler avgasreningen orörd; 100 celler godkänns eller inte beroende på fordonet och reglerna i ditt land, och versionen utan katalysator är enbart avsedd för bankörning. Den här klaffavgasen cat-back beställs i rostfritt stål 304 eller i titan cirka 40 % lättare, med tre nyanser att välja mellan.
Specifikationer för avgassystemet till BMW M440i B58 G22 / G23 3.0T.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bilar och chassikoder | BMW M440i coupé G22 och cabriolet G23 |
| Motor | B58, rak sexa på 3,0 liter med turbo, 374 hk och 500 Nm (392 hk, 540 Nm från 11/2025) |
| Årsmodeller | 2020+ |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Bilens egna körlägen eller Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Downpipe med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar på lyft |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till BMW M440i B58 G22 / G23 3.0T.
Kan en M440i G22 från 2022 eller en cabriolet G23 utrustas?
Ja. Coupén G22 och cabrioleten G23 får samma Rog-system, precis som sedanen M340i G20, med samma B58 och samma montering med klammor och packningar. Ditt VIN-nummer används bara för att bekräfta årsmodellen före tillverkning.
Når coupén M440i samma siffror som M340i i Stage 2?
Ja, med samma B58: produktsidan anger 440 hk och 620 Nm med downpipe och motoroptimering hos en auktoriserad verkstad, medan enbart cat-back nöjer sig med fabrikens mjukvara.
BMW M440i B58 G22 3.0T med avgassystem från Rog: vad är bra att veta om besiktningen?
Med enbart cat-back eller sportkatalysatorn med 200 celler behålls avgasreningen: visa upp bilen med stängda klaffar. 100-cellskatalysatorn ger mer ljud och bättre andning, och om den godkänns vid avgaskontrollen beror på bilen och de lokala reglerna; versionen utan katalysator är avsedd för bankörning.
Har coupén M440i G22 och sedanen M340i G20 verkligen ett gemensamt avgassystem?
Enligt guiden ja, eftersom coupén härstammar direkt från sedanen; varje bil har sin egen produktsida, och ditt VIN-nummer bekräftar kompatibiliteten före tillverkning.
Ger titan mer än en färg på en coupé M440i G22?
Rostfritt stål 304 ger B58 en fyllig och rund klang; titan, cirka 40 % lättare med samma konstruktion, gör tonen ljusare på höga varv och sätter sin prägel på coupéns bakparti i borstat, guld eller lila.
Får Gran Coupé M440i G26 samma system?
Ja. Gran Coupé G26 får samma Rog-system som coupén G22 och cabrioleten G23: samma B58, samma bakre del, samma montering med klammor och packningar. Den presenteras på en egen produktsida; ditt VIN-nummer används bara för att bekräfta årsmodellen före tillverkning.
BMW M440i B58 G22 / G23 3.0T: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
BMW M440i B58 G22 / G23 3.0T: rakt rör eller resonator?
För den här modellen finns två ljudkaraktärer till samma pris: det raka röret för det råa, ofiltrerade ljudet från din motor, eller resonatorn för en rundare och något mjukare röst. I båda fallen förblir systemet fullt sportigt. Läs mer: Resonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
Rog expertguide
Bästa avgassystem med klaffar till BMW M340i G20 / G21 och M440i G22 / G23
För en BMW M340i G20 / G21 eller M440i G22 / G23 är det bästa avgassystemet med klaffar det som tillverkas efter ditt VIN-nummer och där du själv väljer ljudet. Det är vad Rog-systemet erbjuder, en cat-back i rostfritt stål...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar