Sportavgassystem med klaffar BMW M440i B58 G26 (2021-2023)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar BMW M440i B58 G26 (2021-2023)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Downpipe utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Avgassystemet till BMW M440i G26 Gran Coupé i detalj.
M440i G26 förenar 4-serie Gran Coupés slanka linje, de fyra dörrarnas praktiska fördelar och en B58, en rak sexa på 3,0 liter byggd kring ett aluminiumblock med closed deck. En enda twin-scroll-turbo, 374 hk och 500 Nm: ett oavbrutet drag, utan svackor, växel efter växel. Coupén M440i G22 och cabrioleten G23, som presenteras på en egen produktsida, får samma system, och med ditt VIN-nummer kan vi bekräfta din Gran Coupés årsmodell.
Eftersom B58 är överladdad förlorar den redan en del av rösten i turbinen, och originalsystemet i G26, tänkt för kunder som kör långt, filtrerar resten: bara en steril version av en smidig rak sexa slipper igenom, sammetslen på tomgång och mer spänd högt upp på varvräknaren. Med öppna klaffar ger vår cat-back Gran Coupé ett rakt och sammanhängande ljud och mer uttrycksfulla gassläpp; med stängda klaffar blir M440i åter en diskret landsvägsbil i trafiken.
Fyra dörrar, baklucka och långt bakre överhäng ändrar ingenting: installationen sker utan svetsning, på cirka två timmar, med klammor och packningar, och Gran Coupé behåller sitt fabriksreglage för klaffarna eller får fjärrkontrollen från Rog.
Med tillvalet ”Grenrör” säljer produktsidan B58:ans downpipe och dess katalysator; den blir en effektvinst först med motoroptimering och är annars en fråga om röst och lätthet. För en Gran Coupé som slukar mil är det naturliga valet downpipen med 200 celler, som bevarar avgasreningen; 100 celler godkänns vid besiktningen eller inte beroende på bil och reglerna i ditt land, och versionen utan katalysator är reserverad för bankörning. Rostfritt stål 304 och titan, cirka 40 % lättare och i borstad finish, guld eller lila, erbjuds för den här klaffavgasen.
Specifikationer för avgassystemet till BMW M440i B58 G26.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bil och chassikod | BMW M440i Gran Coupé G26 |
| Motor | B58, rak sexa på 3,0 liter med turbo, 374 hk och 500 Nm |
| Årsmodeller | 2021-2023, årsmodell bekräftas via VIN-numret |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om bilen har den, annars Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Downpipe med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till BMW M440i B58 G26.
Är systemet för Gran Coupé G26 detsamma som för coupén G22?
Ja. Gran Coupé G26, coupén G22 och cabrioleten G23 får samma Rog-system: samma B58, samma bakre del, samma montering med klammor och packningar. Coupén och cabrioleten presenteras på sin egen produktsida; ditt VIN-nummer används bara för att bekräfta årsmodellen före tillverkning.
Vilka siffror kan en M440i G26 sikta på i Stage 2?
Med downpipen och ny mjukvara hos en auktoriserad trimverkstad anger produktsidan 440 hk och 620 Nm; cat-back ensamt monteras utan någon ändring i styrenheten.
Kräver besiktningen av en trimmad M440i G26 några försiktighetsåtgärder?
Två, och enkla: kom fram med stängda klaffar, och kör med en främre del som renar avgaserna, i original eller med 200 celler; så körs Gran Coupé fram som den lämnade fabriken, medan versionen med 100 celler godkänns eller inte beroende på fordonet och reglerna i ditt land och en version utan katalysator är endast avsedd för bankörning.
Varför är G26 så diskret i original?
Eftersom originalsystemet är inställt för långkörare som sätter lugnet först; vår cat-back låter det lugnet finnas kvar med stängda klaffar och ger B58 dess röst med öppna klaffar.
Förblir en utrustad M440i G26 avkopplande för fyra vuxna på en lång resa?
Ja, så länge klaffarna förblir stängda: ljuddämparen för marschfart arbetar, inget brummande tröttar ut passagerarna, och den raka sexan vaknar bara när du ber om det.
BMW M440i B58 G26: rakt rör eller resonator?
För den här modellen finns två ljudkaraktärer till samma pris: det raka röret för det råa, ofiltrerade ljudet från din motor, eller resonatorn för en rundare och något mjukare röst. I båda fallen förblir systemet fullt sportigt. Läs mer: Resonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
Rog expertguide
BMW M440i B58 G26: Gran Coupéns raka sexa, guiden till avgassystemet
M440i G26 förenar den strama linjen hos 4-serien Gran Coupé, det praktiska med fyra dörrar och en rak turbosexa B58 känd för både smidighet och kraft. Originalsystemet är däremot inställt så att den inte ska höras. Den här guiden går...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnResonator delete: vad borttagningen av resonatorn verkligen ändrar.
Högre, råare, samma effekt, risk för brum: vad en resonator delete verkligen ändrar, med publicerade tester som stöd.
Läs artikelnResonator, mellanljuddämpare, bakre ljuddämpare: vad är skillnaden?
Mellanljuddämpare eller resonator? Ljuddämparen sänker volymen, resonatorn formar klangfärgen. Varje dels roll, katalysator och klaffar inräknade.
Läs artikelnResonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
Resonator i avgassystemet: den rundar av rösten utan att ta bort den sportiga karaktären. Vad den gör, hur den påverkar...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar