Sportavgassystem med klaffar BMW X6 M50i G06 4.4TT (2019-2022)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar BMW X6 M50i G06 4.4TT (2019-2022)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Downpipe utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Avgassystemet till BMW X6 M50i G06 i detalj.
X6 M50i G06 driver SUV-coupélogiken till sin spets: utmanande silhuett, xDrive-drivning och en M Performance-version av N63, en V8 på 4,4 liter med dubbelturbo, 530 hk och 750 Nm. Det massiva vridmomentet, tillgängligt nästan direkt, suddar ut storleken och ger en sportbils accelerationer. Vår produktsida täcker den från 2019 till 2022, före den faceliftade M60i, som beskrivs på annat ställe liksom X6 40i.
På papperet pekar allt mot en spektakulär bil; för örat filtrerar originalsystemet V8:an så mycket att den blir anonym, långt från dess naturligt tjocka och dova röst. Med öppna klaffar får cat-back från Rog starten att mullra och ger fylliga och djupa varvanden, i samklang med siluetten; med stängda klaffar behåller din X6 lugnet hos en stor premium-SUV. Två personligheter, en enda rörelse.
Ingen svetsning eller kapning: systemet, bockat efter ditt VIN-nummer, fästs med klammor och packningar på cirka två timmar, och klaffarna följer originalstyrningen eller Rog-fjärrkontrollen.
Tillvalet ”Grenrör” säljer här den sektion som förlänger V8:ans turbor och som bara ger hästkrafter med mjukvara från en N63-specialist; ensam berikar den rösten och sparar lite vikt. X6 M50i förblir avgasrenad om du väljer den med katalysator på 200 celler; med 100 celler godkänns den eller inte beroende på fordon och reglerna i ditt land, och versionen utan katalysator är endast avsedd för bankörning. Cat-back beställs i rostfritt stål 304 eller i titan.
Specifikationer för avgassystemet till BMW X6 M50i G06 4.4TT.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bil och chassikod | BMW X6 M50i G06, xDrive |
| Motor | N63, V8 på 4,4 liter med dubbelturbo, 530 hk och 750 Nm |
| Årsmodeller | 2019-2022 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om bilen har den, annars Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Främre del med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar på lyft |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till BMW X6 M50i G06 4.4TT.
Min X6 är en faceliftad M60i: passar systemet för M50i den?
Vi behandlar M60i som en separat variant, utan extrapolering; den har sin egen produktsida, och den här gäller X6 M50i G06 från 2019 till 2022.
Vad blir en X6 M50i i Stage 2?
Produktsidan anger 700 hk och 980 Nm med främre del och motoroptimering på en motor i gott skick; cat-back ensam klarar sig med fabrikens motorstyrning.
Hur ska man agera med en X6 M50i med systemet vid besiktningen?
Håll det enkelt: motorn på tomgång bakom stängda klaffar, främre del i original eller med katalysator på 200 celler, och SUV-kupén skiljer sig inte från en bil i bilhallen; versionen med 100 celler godkänns eller inte beroende på fordonet och reglerna i ditt land, och versionen utan katalysator är endast avsedd för bankörning.
Varför låter V8:an i en X6 M50i så anonym i original?
Eftersom turborna mitt i motorn och ett mycket filtrerande system suddar ut rösten; vår cat-back låter den komma tillbaka med öppna klaffar, utan att motorn ändras.
Ska man föredra titan på en så imponerande SUV-kupé?
Det gör systemet ungefär 40 % lättare vid samma konstruktion och ljusar upp V8:ans ton; rostfritt stål 304 behåller en tjockare bas, som ofta föredras på den här typen av motor.
BMW X6 M50i G06 4.4TT: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
BMW X6 M50i G06 4.4TT: rakt rör eller resonator?
För den här modellen finns två ljudkaraktärer till samma pris: det raka röret för det råa, ofiltrerade ljudet från din motor, eller resonatorn för en rundare och något mjukare röst. I båda fallen förblir systemet fullt sportigt. Läs mer: Resonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
Rog expertguide
BMW X6 M50i G06: SUV-coupén som står för sin V8, guiden till avgassystemet
X6 M50i G06 driver SUV-coupéns logik ända ut: en provocerande silhuett, fyrhjulsdrift och en V8 4,4 biturbo på 530 hk och 750 Nm. På pappret pekar allt på en spektakulär bil. För örat filtrerar originalsystemet V8:an till den grad att...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnResonator delete: vad borttagningen av resonatorn verkligen ändrar.
Högre, råare, samma effekt, risk för brum: vad en resonator delete verkligen ändrar, med publicerade tester som stöd.
Läs artikelnResonator, mellanljuddämpare, bakre ljuddämpare: vad är skillnaden?
Mellanljuddämpare eller resonator? Ljuddämparen sänker volymen, resonatorn formar klangfärgen. Varje dels roll, katalysator och klaffar inräknade.
Läs artikelnResonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
Resonator i avgassystemet: den rundar av rösten utan att ta bort den sportiga karaktären. Vad den gör, hur den påverkar...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar