Sportavgassystem med klaffar BMW X7 M50i G07 N63 4.4TT (2019-2022)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar BMW X7 M50i G07 4.4TT (2019-2022)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Downpipe utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Avgassystemet till BMW X7 M50i G07 i detalj.
X7, den största suven i BMW:s utbud, erbjuder tre sätesrader och en limousines förfining. Som M50i, från 2019 till 2022, döljer den en N63, en V8 på 4,4 liter med turborna placerade i V:ets mitt: 530 hk och 750 Nm till alla fyra hjulen, som accelererar den med en stor sedans mjukhet och kraft. För den faceliftade versionen med mildhybrid, X7 M60i, finns en annan sida.
I en SUV byggd för passagerarnas tystnad har originalsystemet till uppgift att få dig att glömma V8:an, och det lyckas alltför väl: tillsammans med kupéns omsorgsfulla isolering förpassar det en djup och sammetslen klang till ett avlägset sorl. Med öppna klaffar ger vårt cat-back-system X7 ett djupt muller vid start och ett brett varvande; stängda bevarar de känslan av en rullande salong på resor med sex eller sju ombord.
Under den här stora SUV:en ingen svetsning: ett avgassystem bockat efter ditt VIN-nummer, anslutet med klammor och packningar på cirka två timmar, med fabrikens klaffstyrning bibehållen eller Rog-fjärrkontrollen.
Tillvalet ”Grenrör” säljer den främre delen efter N63:ans turboaggregat; ensam ändrar den bara röst och vikt, och på ett fordon av den här klassen förtjänar motoroptimeringen som omvandlar den till effekt en noggrann trimmare. Den här stora familje-SUV:en behåller sin avgasrening med främre delen på 200 celler, medan 100 celler godkänns eller inte beroende på fordonet och reglerna i ditt land och versionen utan katalysator är enbart avsedd för bankörning. Rostfritt stål 304 förlänger V8:ans sammetslena ton, titan är cirka 40 % lättare.
Specifikationer för avgassystemet till BMW X7 M50i G07 4.4TT.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bil och chassikod | BMW X7 M50i G07 |
| Motor | N63, V8 på 4,4 liter med dubbelturbo, 530 hk och 750 Nm |
| Årsmodeller | 2019-2022 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om bilen har den, annars Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Främre del med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar på lyft |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till BMW X7 M50i G07 4.4TT.
Min X7 M50i registrerades 2023: passar systemet den?
Våra tekniska uppgifter går fram till 2023, men produktsidan tar upp 2019 till 2022; skicka oss VIN-numret för din X7, så kontrollerar vi passformen före tillverkning.
Klarar V8:an N63 i en X7 M50i en Stage 2?
Produktsidan anger i Stage 2 700 hk och 980 Nm, med främre del och ny mjukvara hos en noggrann trimmare; utan det fungerar cat-back med fabrikens motorstyrning.
BMW X7 M50i N63 4.4TT med avgassystem från Rog: vad är bra att veta om besiktningen?
Med enbart cat-back eller sportkatalysatorn med 200 celler behålls avgasreningen: visa upp bilen med stängda klaffar. 100-cellskatalysatorn ger mer ljud och bättre andning, och om den godkänns vid avgaskontrollen beror på bilen och de lokala reglerna; versionen utan katalysator är avsedd för bankörning.
Med sju passagerare ombord, blir inte avgassystemet för påträngande?
Inte med stängda klaffar: X7 behåller lugnet i en salong, även på tredje raden; V8:an hörs bara när du öppnar klaffarna.
Vilken chassikod har X7 M50i?
G07: det är X7:s kod sedan lanseringen 2019, och M50i från 2019 till 2022 hör till den. Ditt VIN-nummer används bara för att bekräfta versionen före tillverkning.
BMW X7 M50i G07 4.4TT: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
BMW X7 M50i G07 4.4TT: rakt rör eller resonator?
För den här modellen finns två ljudkaraktärer till samma pris: det raka röret för det råa, ofiltrerade ljudet från din motor, eller resonatorn för en rundare och något mjukare röst. I båda fallen förblir systemet fullt sportigt. Läs mer: Resonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
Rog expertguide
BMW X7 M50i G07: V8:an N63 i den stora lyxens tjänst, guiden till avgassystemet
X7 är den största SUV:n i BMW:s program och erbjuder tre sätesrader och en förfining värdig en limousin. I M50i-versionen, från 2019 till 2022, döljer den en V8 4,4 biturbo N63 på 530 hk och 750 Nm, som originalsystemet gör...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnResonator delete: vad borttagningen av resonatorn verkligen ändrar.
Högre, råare, samma effekt, risk för brum: vad en resonator delete verkligen ändrar, med publicerade tester som stöd.
Läs artikelnResonator, mellanljuddämpare, bakre ljuddämpare: vad är skillnaden?
Mellanljuddämpare eller resonator? Ljuddämparen sänker volymen, resonatorn formar klangfärgen. Varje dels roll, katalysator och klaffar inräknade.
Läs artikelnResonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
Resonator i avgassystemet: den rundar av rösten utan att ta bort den sportiga karaktären. Vad den gör, hur den påverkar...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar