Sportavgassystem med klaffar Lexus IS F XE20 V8 5.0 (2007-2014)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar Lexus IS F XE20 V8 5.0 (2007-2014)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Grenrör utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Avgassystemet till Lexus IS F XE20 V8 5.0 i detalj.
I turbons tidevarv förblir IS F en raritet: dess 2UR-GSE är en V8-sugmotor på 5,0 liter monterad med urmakarprecision, som vrålar över 7 000 varv/min och som många räknar till de vackraste moderna V8:orna. I sedanen XE20 från 2007 till 2014 levererar den 423 hk och 505 Nm.
Det förfinade originalsystemet håller just tillbaka det övre registret. Med öppna klaffar ger cat-back från Rog, även kallad klaffavgas, den närvaro på alla varvtal, ett allt renare skrik när 7 300 varv närmar sig och rasrena smällar när du släpper gasen; med stängda klaffar får IS F tillbaka den förfining man väntar sig av en Lexus. Samma V8 driver GS F, RC F, IS500 och LC500, men var och en av dessa Lexus har sitt eget system, beskrivet på en annan produktsida.
Systemet tillverkas efter ditt VIN-nummer och kontrolleras före produktion. Med klammor och packningar, utan svetsning, installeras det på cirka två timmar; originalstyrningen av klaffarna behålls om bilen har en, och annars ersätts den av Rog-fjärrkontrollen med två knappar.
På den här sugmotorn säljer tillvalet ”Grenrör” själva grenrören, där originalkatalysatorn är integrerad. Att byta dem i kombination med motoroptimering ger en verklig men måttlig vinst, i storleksordningen 3 till 8 %; utan den är det 2UR-GSE:s crescendo som tar plats. I sedanen XE20 låter grenrör med 200 celler avgasreningen göra sitt, grenrör med 100 celler godkänns vid besiktningen eller inte beroende på bil och reglerna i ditt land, och versionen utan katalysator är reserverad för bankörning, för IS F som körs på bandagar. IS F:s runda ändrör beställs i rostfritt stål 304 eller i titan, cirka 40 % lättare, i borstad, guld eller violett finish.
Specifikationer för avgassystemet till Lexus IS F XE20 V8 5.0.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bil och chassikod | Lexus IS F, sedan XE20 |
| Motor | 2UR-GSE, V8 sugmotor på 5,0 liter, 423 hk och 505 Nm |
| Årsmodeller | 2007-2014 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om bilen har den, annars Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Grenrör med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till Lexus IS F XE20 V8 5.0.
Varför har IS F XE20 inte samma system som RC F och GS F, som delar dess V8?
Eftersom 2UR-GSE är gemensam men inte karossen: varje modell kräver sin geometri, alltså sitt system. Det här följer IS F XE20 från 2007 till 2014, och ditt VIN-nummer bekräftar kompatibiliteten före tillverkning.
Ger en ändrad mjukvara något till 2UR-GSE i IS F XE20?
För cat-back räcker fabrikens mjukvara. Med grenrören omvandlar en motoroptimering den bättre fyllnadsgraden till en blygsam vinst, cirka 3 till 8 %: på den här V8:an med sugmotor handlar det mest om andningen och crescendot.
Lexus IS F XE20 V8 5.0 med avgassystem från Rog: vad är bra att veta om besiktningen?
Det är konfigurationen med 200 celler och stängda klaffar som passar: katalysatorerna arbetar och V8:an får tillbaka sin fabriksmässiga återhållsamhet. Med 100 celler beror svaret på fordonet och landet; grenrör utan katalysator används däremot bara på bana.
Måste man verkligen byta grenrören på V8 5.0 i IS F?
Inte för rösten, som cat-back redan förvandlar. På en sugmotor som den här påverkar grenrören fyllnadsgraden och intresserar främst den som planerar en motoroptimering.
Lexus IS F XE20 V8 5.0: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
Lexus IS F XE20 V8 5.0: rakt rör eller resonator?
För den här modellen finns två ljudkaraktärer till samma pris: det raka röret för det råa, ofiltrerade ljudet från din motor, eller resonatorn för en rundare och något mjukare röst. I båda fallen förblir systemet fullt sportigt. Läs mer: Resonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
Rog expertguide
Lexus IS F: förädla V8-sugmotorn, den kompletta guiden
IS F är pionjären bland Lexus F-modeller: släktets första V8 5.0, en liten tillverkningsserie och ett samlarvärde som håller på att etablera sig. Dess högvarviga V8 förtjänar hela det register som tidens avgassystem höll tyst. Här går vi punkt för...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar