Sportavgassystem med klaffar Lexus IS500 XE30 V8 5.0 (2025)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar Lexus IS500 XE30 V8 5.0 (2025)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Grenrör utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Avgassystemet till Lexus IS500 XE30 V8 5.0 i detalj.
IS500 för facklan vidare för en V8 som blivit sällsynt: 2UR-GSE, en sugande 5,0-liter som här ger 479 hk och 536 Nm i sedanen XE30. Lexus håller fast vid en högvarvsmotor, noggrant monterad, där konkurrenterna gått över till turbo, och originalsystemet håller tillbaka mycket av den.
Än så länge täcker våra delar bara årsmodell 2025 av IS500, och varje system tillverkas efter bilens VIN-nummer, som kontrolleras före produktion. Systrarna med 2UR-GSE-motor, IS F, RC F, GS F och LC500, behandlas separat, med andra system. Med öppna klaffar låter cat-back från Rog, även kallad klaffavgas, V8:an få närvaro redan på tomgång och sedan stiga i ett allt renare crescendo; med stängda klaffar får sedanen tillbaka diskretionen hos en Lexus i original.
Ingen svetsning vid installationen: klammor, packningar och cirka två timmar. Om IS500 har fabriksklaffar tas deras reglage över; annars öppnar och stänger fjärrkontrollen från Rog, vars styrbox placeras i bagageutrymmet, dem.
Grenrören som säljs under tillvalet ”Grenrör” är gemensamma för 2UR-GSE i IS500, RC F och GS F, med integrerad katalysator. Tillsammans med motoroptimering ger de en verklig men måttlig vinst, cirka 3 till 8 %, och utan den framför allt röst. Med 200 celler behåller IS500 sin avgasrening; med 100 celler godkänns den vid besiktningen eller inte beroende på bil och reglerna i ditt land; utan katalysator stannar den inom ramen för bankörning, som den versionen är reserverad för. De staplade svarta runda ändrören, IS500:ns signatur, sitter i slutet av ett system i rostfritt stål 304 eller titan, det senare cirka 40 % lättare och tillgängligt i tre färger, från borstad till lila.
Specifikationer för avgassystemet till Lexus IS500 XE30 V8 5.0.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bil och chassikod | Lexus IS500, sedan XE30 |
| Motor | 2UR-GSE, V8 sugmotor på 5,0 liter, 479 hk och 536 Nm |
| Årsmodeller | 2025 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om bilen har den, annars Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Grenrör med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till Lexus IS500 XE30 V8 5.0.
Kan en Lexus IS500 XE30 av en årsmodell före 2025 få det här avgassystemet?
Våra delar anges bara för IS500 från 2025; för en äldre sedan är kompatibiliteten inte fastställd i förväg, och det är ditt VIN-nummer, kontrollerat före tillverkning, som avgör.
Förlorar en utrustad IS500 XE30 något om man behåller fabriksmjukvaran?
Ingenting: cat-back fungerar med originalstyrningen och lämnar de 479 hk orörda. Motoroptimering är bara intressant med grenrören, och på den här V8:an med sugmotor handlar det om några få procent.
Vilka inställningar ska man kontrollera på besiktningsdagen på en IS500 XE30?
Två punkter: klaffarna, som stängs för att komma nära seriesedanens nivå, och grenrören, i original eller med 200 celler så att avgasreningen fungerar. Versionen med 100 celler bedöms utifrån ditt land och bilen, medan versionen utan katalysator är endast avsedd för bana.
Är grenrören för IS500 XE30 desamma som för RC F?
Ja: samma motor, samma grenrör, och de specialiserade tillverkarna monterar dem utan åtskillnad på IS500, RC F och GS F. Cat-back följer däremot karossen på IS500, därav en egen produktsida.
Lexus IS500 XE30 V8 5.0: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
Lexus IS500 XE30 V8 5.0: rakt rör eller resonator?
För den här modellen finns två ljudkaraktärer till samma pris: det raka röret för det råa, ofiltrerade ljudet från din motor, eller resonatorn för en rundare och något mjukare röst. I båda fallen förblir systemet fullt sportigt. Läs mer: Resonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
Rog expertguide
Lexus IS 500: lyft fram V8:an med sugmotor, den kompletta guiden
IS 500 är en underbar anakronism: en V8 5.0 med sugmotor i en kompakt sedan, mitt i downsizingens era. Den trotsiga gesten förtjänar sitt fullständiga soundtrack, det som originalsystemet håller tillbaka. Här hittar du allt som är viktigt innan du...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnResonator delete: vad borttagningen av resonatorn verkligen ändrar.
Högre, råare, samma effekt, risk för brum: vad en resonator delete verkligen ändrar, med publicerade tester som stöd.
Läs artikelnResonator, mellanljuddämpare, bakre ljuddämpare: vad är skillnaden?
Mellanljuddämpare eller resonator? Ljuddämparen sänker volymen, resonatorn formar klangfärgen. Varje dels roll, katalysator och klaffar inräknade.
Läs artikelnResonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
Resonator i avgassystemet: den rundar av rösten utan att ta bort den sportiga karaktären. Vad den gör, hur den påverkar...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar