Sportavgassystem med klaffar Mercedes-AMG SL 63 R232 (2022+)

Vilket sportavgassystem passar Mercedes-AMG SL 63 R232?

Rogs avgassystem för Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ R232 (från 2022) är ett cat-back-system med klaffar i rostfritt stål 304 eller titan, tillverkat efter ditt VIN-nummer för V8:an på 4,0 liter biturbo med 585 hk och 800 Nm. Med suffletten nere räknas varje decibel: med öppna klaffar får V8:an tillbaka ett djupt muller, med stängda klaffar förblir SL en stor roadster för långresor.

Ljud, tillval och montering i detalj: vår guide för Mercedes-AMG SL 63 R232.

I toppen av SL-serien R232, lanserad 2022, pressar SL 63 AMG sin V8 på 4,0 liter med dubbelturbo till 585 hk och 800 Nm, handbyggd i Affalterbach med turbona i V:et. Den delar arkitektur med AMG GT C192; den svagare SL 55 har en egen produktsida.

Med suffletten nere räknas varje decibel, och den här V8:an, berömd för sitt åskmuller, har tämjts av partikelfilter och överdimensionerade ljuddämpare. Med öppna klaffar ger cat-back från Rog den tillbaka ett djupt muller med smällar; med stängda klaffar får SL 63 åter en stor reseroadsters komfort, utan att trötta på motorvägen.

Tillverkning efter ditt VIN-nummer, som också används för att bekräfta den exakta kompatibiliteten för en så ny modell, sedan montering på ungefär två timmar, klammor och packningar, utan svetsning. AMG-lägena behåller styrningen av fabriksklaffarna; annars Rog-fjärrkontrollen.

Downpipen med katalysator, placerad direkt efter turborna, är den del som den här SL 63 får under tillvalet ”Grenrör”; med 200 celler behåller den avgasreningen, vilket passar en öppen GT-bil. Med 100 celler godkänns den eller inte beroende på fordon och reglerna i ditt land, medan varianten utan katalysator är endast avsedd för bankörning, långt från de kustvägar där en SL vanligtvis rullar. Med motoroptimering når SL 63 740 hk och 1 000 Nm enligt produktsidan. Titan, cirka 40 % lättare, finns i tre nyanser; rostfritt stål 304 förblir det vanligaste valet.