Sportavgassystem med klaffar Porsche 911 Carrera 997.2 3.6 (2008-2012)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar Porsche 911 Carrera 997.2 3.6 (2008-2012)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Främre rör utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Avgassystemet till Porsche 911 Carrera 997.2 i detalj.
På 997.2 utvecklar Porsche boxersexan på 3,6 liter på djupet med direktinsprutning: 345 hk, 390 Nm och en ännu skarpare respons än på fas 1, för årsmodellerna 2008 till 2012. Originalsystemet, som väger 19,1 kg enligt vår produktsida, anstränger sig ändå för att hålla motorn diskret. 997.1 och Turbo S 997.2 har var sin produktsida; VIN-numret bekräftar din före tillverkning.
Med öppna klaffar låter klaffavgasen från Rog boxersexan gå från tomgångens metalliska muller till de höga varvens ljusa skrik, växel efter växel, utan originalsystemets utslätning. Med stängda klaffar blir din 911 åter en dämpad grand tourer, i stan som på motorvägen.
Produktsidan erbjuder som tillval främre rör, placerade direkt efter grenrören, under namnet ”Grenrör”. På en sugmotor ger de bara något med motoroptimering och vinsten förblir blygsam, 3 till 8 %; de publicerade Stage 2-värdena för 997.2 är 378 hk och 436 Nm, och rörens version med 200 celler lämnar avgasreningen som den är.
Monteringen kräver ingen svetsning: klammor, packningar, cirka två timmar på lyft. Klaffarna följer originalstyrningen när den finns, annars Rog-fjärrkontrollen. Rostfritt stål 304 eller titan, det senare cirka 40 % lättare med samma konstruktion och i borstad finish, guld eller lila; ändrör i krom, blanksvart eller blåanlöpt titan, för att matcha utblåsen med bilens stil.
Specifikationer för avgassystemet till Porsche 911 Carrera type 997.2.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer; monteras med klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar |
|---|---|
| Bil och generation | Porsche 911 Carrera, typ 997.2, coupé, cabriolet och Targa 4 / 4S |
| Motor | Boxersexa 3,6 liter sugmotor med direktinsprutning, 345 hk och 390 Nm |
| Årsmodeller | 2008-2012 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om bilen har den, annars Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Främre rör med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Ändrör | Krom, blanksvart eller blåanlöpt titan |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till Porsche 911 Carrera type 997.2.
Min 997.2 är en Carrera S: passar systemet den?
Produktsidan är upprättad för Carrera 997.2 och dess 345 hk; versionen S nämns inte. Skicka oss din bils VIN-nummer: vi kontrollerar kompatibiliteten före tillverkning, i stället för att gissa.
Krävs ny mjukvara för att utnyttja de främre rören på 997.2?
Ja, det är den som omvandlar det frigjorda flödet till effekt, upp till de publicerade 378 hk och 436 Nm i Stage 2. Om du nöjer dig med cat-back förblir styrenheten i 997.2 som Porsche programmerade den.
Porsche 911 Carrera 997.2 3.6 med avgassystem från Rog: vad är bra att veta om besiktningen?
Cat-back ensam och rören med 200 celler behåller avgasreningen; visa upp bilen med stängda klaffar på besiktningsdagen. Rören med 100 celler beror på bilen och reglerna i ditt land, som godkänner dem eller inte; utan katalysator är 997.2 reserverad för bankörning.
Är titan värt skillnaden på en 997.2?
Det väger ungefär 40 % mindre än rostfritt stål vid samma konstruktion och låter mer kristallklart på höga varv; rostfritt stål 304 förblir fylligare och lika hållbart mot vintersaltet. På en 911 som används året runt går båda valen att försvara; titan tillför tre färger, från borstat till lila.
Coupé, cabriolet eller Targa: får 911 Carrera 997.2 samma system?
Ja. På 911 Carrera 997.2 delar coupé, cabriolet och Targa 4 / 4S boxersexan och samma Rog-system, monterat med klammor och packningar. Ditt VIN-nummer används bara för att bekräfta version och årsmodell före tillverkning.
Porsche 911 Carrera type 997.2: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
Porsche 911 Carrera type 997.2: rakt rör eller resonator?
För den här modellen finns två ljudkaraktärer till samma pris: det raka röret för det råa, ofiltrerade ljudet från din motor, eller resonatorn för en rundare och något mjukare röst. I båda fallen förblir systemet fullt sportigt. Läs mer: Resonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
Rog expertguide
Porsche 911 Carrera 997.1 och 997.2: den mogna boxersexan, guiden till avgassystemet
Med 997.1 och 997.2 får 911 Carrera tillbaka runda strålkastare och en silhuett trogen släktlinjen. 997.1 från 2004 till 2008 behåller en boxersexa med sugmotor på 325 hk; 997.2 från 2008 till 2012 får direktinsprutning och går upp till 345...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar