Sportavgassystem med klaffar Porsche Boxster / Cayman 987.1 2.7 / 3.4 (2005-2008)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar Porsche Boxster / Cayman 987.1 2.7 / 3.4 (2005-2008)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Grenrör utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Avgassystemet till Porsche Boxster / Cayman 987.1 i detalj.
Med suffletten nere borde Boxster 987.1 göra allt för att man ska lyssna på motorn: en mittmonterad boxersexa utan överladdning, precis bakom dina axlar. Originalsystemet gör tvärtom sitt bästa för att hålla den på avstånd. Med öppna klaffar ger cat-back från Rog den en klarare och mer närvarande röst ända upp på varvräknaren, ett rent nöje på en landsväg; med stängda klaffar får roadstern tillbaka sitt lugn för stan eller sena hemfärder.
Produktsidan omfattar Boxster 987.1 från 2005 till 2008, med 2,7 liter som med 3,4 liter: från 240 till 295 hk och från 270 till 340 Nm beroende på version. Den omfattar Boxster och Cayman av den här generationen, som får samma system. 987.2 och 981 har egna produktsidor.
Grenrören, med integrerad katalysator, beställs under tillvalet ”Grenrör”. På den här boxersexan med sugmotor ger de bara en måttlig vinst, 3 till 8 %, och bara med motoroptimering; produktsidan anger upp till 326 hk och 378 Nm i Stage 2 för versionen på 295 hk. Valda med 200 celler behåller de avgasreningen.
Roadstern klarar sig med klammor och packningar, utan svetsning, för cirka två timmars montering på lyft. Originalklaffar behålls om de finns, annars Rog-fjärrkontroll. Materialmässigt sparar titan cirka 40 % i vikt med samma konstruktion och fås i borstad finish, guld eller lila, medan rostfritt stål 304 står för robusthet; ändrören väljs i krom, blanksvart eller blåanlöpt titan.
Specifikationer för avgassystemet till Porsche Boxster / Cayman 2.7 / 3.4 type 987.1.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer; monteras med klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar |
|---|---|
| Bilar och generation | Porsche Boxster och Cayman 2.7 och 3.4, typ 987.1 |
| Motor | Sugande boxersexa 2,7 eller 3,4 liter, 240 till 295 hk och 270 till 340 Nm beroende på version |
| Årsmodeller | 2005-2008 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om bilen har den, annars Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Grenrör med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Ändrör | Krom, blanksvart eller blåanlöpt titan |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till Porsche Boxster / Cayman 2.7 / 3.4 type 987.1.
Går systemet för Boxster 987.1 att anpassa till Cayman av samma generation?
Ja. Boxster och Cayman 987.1 delar boxersexan och samma Rog-system, precis som på våra produktsidor för 987.2, 981 och 718. Ditt VIN-nummer används bara för att bekräfta version och årsmodell före tillverkning.
Boxster 2,7 eller 3,4: vad ändrar motoroptimering med sportgrenrör?
Enligt produktsidan går 2,7-litersmotorn från 240 eller 245 hk till 268 hk i Stage 2, och versionen på 295 hk når 326 hk och 378 Nm. Beställt ensamt lämnar cat-back roadsterns styrenhet orörd.
Porsche Boxster 987.1 2.7 / 3.4 med avgassystem från Rog: vad är bra att veta om besiktningen?
Inget utlovas i förväg, men visad med stängda klaffar får den tillbaka ett ljud nära originalets. Grenrör i original eller med 200 celler behåller avgasreningen; versionen med 100 celler godkänns eller inte beroende på fordon och reglerna i ditt land, och en Boxster utan katalysator är endast avsedd för bankörning.
Är Boxster 987.1 fortfarande behaglig på en lång resa?
Ja, med stängda klaffar: ljuddämparen, avsedd för marschfart, förhindrar brummande i jämn fart, med suffletten uppe som nere. Du öppnar klaffarna igen vid motorvägsavfarten, där boxersexan har något att säga.
Rog expertguide
Porsche Boxster / Cayman typ 987.1: en boxersexa i ryggen, guiden till avgassystemet
Boxster 987.1 har en sugmotoriserad boxersexa precis bakom dina axlar, på 2,7 eller 3,4 liter, i en mittmotorroadster med anmärkningsvärd balans. Med suffletten nere borde allt inbjuda till att lyssna på motorn, men originalsystemet gör allt för att hålla den...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar