Sportavgassystem med klaffar Porsche Cayman GT4 / Boxster Spyder 981 3.8 (2015-2016)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar Porsche Cayman GT4 / Boxster Spyder 981 3.8 (2015-2016)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Grenrör utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Avgassystemet till Porsche Cayman GT4 / Boxster Spyder 981 i detalj.
Mittmotor, manuell låda, chassi utvecklat av GT-avdelningen: Cayman GT4 av typ 981 togs emot som en gåva till puristerna. Dess sugande boxersexa på 3,8 liter, 385 hk och 420 Nm, svarar omedelbart och varvar med en linjäritet som ger körningen hela dess krydda. Vår produktsida täcker Cayman GT4 och Boxster Spyder från 2015 och 2016; GTS ingår inte.
Allt i den här bilen är inriktat på känsla, utom originalsystemet, som filtrerar motorn lika mycket som det väger: 16,7 kg enligt vår produktsida. Med öppna klaffar låter cat-back från Rog boxersexan skrika fritt högt upp i varv och ger varje inbromsning takt med närvarande nedväxlingar; med stängda klaffar tar sig GT4 till banan eller passerar en by utan att dra till sig alla blickar.
Produktsidan säljer också grenrören, med integrerad katalysator, under tillvalet ”Grenrör”. På den här 3,8-litersmotorn utan turbo är vinsten måttlig, 3 till 8 %, och kräver motoroptimering; produktsidan anger 425 hk och 462 Nm i Stage 2, och grenrören med 200 celler bevarar avgasreningen.
Montering på cirka två timmar, med klämmor och packningar, helt utan svetsning. Fabriksklaffarna behålls om de finns, annars Rog-fjärrkontroll. Rostfritt stål 304 eller titan, det senare cirka 40 % lättare med samma konstruktion, en verklig fördel på en förarbil; det kan fås borstat, guld eller lila.
Specifikationer för avgassystemet till Porsche Cayman GT4 / Boxster Spyder 3.8 type 981.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bilar och generation | Porsche Cayman GT4 och Boxster Spyder 3.8, typ 981 |
| Motor | Boxersexa 3,8 liter sugmotor, 385 hk och 420 Nm |
| Årsmodeller | 2015-2016 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om bilen har den, annars Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Grenrör med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till Porsche Cayman GT4 / Boxster Spyder 3.8 type 981.
Kan en Boxster Spyder 981 få avgassystemet från Cayman GT4?
Ja. Boxster Spyder 981 får samma Rog-system som Cayman GT4: samma boxersexa på 3,8 liter, samma montering med klammor och packningar. GTS-modellerna, med 3,4-litersmotor, omfattas inte.
Tjänar GT4 981 på motoroptimering tillsammans med sportgrenrör?
Vår produktsida anger 425 hk och 462 Nm i Stage 2, fyrtio hästkrafter mer än en GT4 i original, en rimlig vinst för en sugmotor. Cat-back ensamt fungerar med fabriksmjukvaran.
Min Cayman GT4 körs på bana: hur förbereder jag den för besiktningen?
Gå tillbaka till en landsvägskonfiguration: stängda klaffar, grenrör i original eller med 200 celler, bibehållen avgasrening. Grenrör med 100 celler godkänns eller inte beroende på fordon och reglerna i ditt land, och versionen utan katalysator är endast avsedd för bankörning, där GT4 är i sitt rätta element.
Hur lång tid tar det att få avgassystemet till en Cayman GT4 981?
20 arbetsdagar från orderbekräftelse till leverans: systemet tillverkas för just din GT4 och skickas sedan fraktfritt, försäkrat och spårat. Därefter räcker cirka två timmars montering.
Porsche Cayman GT4 / Boxster Spyder 3.8 type 981: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
Porsche Cayman GT4 / Boxster Spyder 3.8 type 981: rakt rör eller resonator?
För den här modellen finns två ljudkaraktärer till samma pris: det raka röret för det råa, ofiltrerade ljudet från din motor, eller resonatorn för en rundare och något mjukare röst. I båda fallen förblir systemet fullt sportigt. Läs mer: Resonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
Rog expertguide
Porsche Cayman GT4 typ 981: puristernas val, guiden till avgassystemet
Cayman GT4 typ 981 togs emot som en gåva till puristerna: mittmotor, manuell växellåda, chassi utvecklat av GT-avdelningen och en sugmotorisk boxersexa på 3,8 liter och 385 hk. Allt i den här bilen är inriktat på känsla, utom originalsystemet, som...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar