Sportavgassystem med klaffar Porsche Panamera 970 V6 3.6 (2010-2016)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar Porsche Panamera 970 V6 3.6 (2010-2016)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Främre rör utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Avgassystemet till Porsche Panamera 970 V6 i detalj.
Panamera 970 etablerade hos Porsche idén om en stor fyrsitsig sedan lika hemma på motorvägen som på en slingrig väg. I V6-versionen, tillverkad från 2010 till 2016, har den en sugande 3,6-liter med direktinsprutning, 300 hk och 400 Nm, som gärna varvar. Den fyrhjulsdrivna versionen, Panamera 4, är ännu inte dokumenterad hos oss: dess VIN-nummer kontrolleras före all tillverkning. Sedanen med V8 4.8 behandlas separat.
Utan överladdning byggs effekten upp med varvtalet, och det är högt upp i varv som den här V6:an ger sitt bästa. Rösten, klar och mekanisk, är i original bara ett diskret bakgrundsljud. Med öppna klaffar ger cat-back från Rog den ett närvarande muller vid starten och ett rakt, sjungande varvande; med stängda klaffar får Panamera tillbaka en resesedans dämpade lugn.
Produktsidan erbjuder främre rör med katalysator, placerade direkt efter grenrören, under tillvalet ”Grenrör”. På den här sugmotorn är vinsten verklig men blygsam, 3 till 8 %, och märks bara med motoroptimering; versionen med 200 celler upprätthåller avgasreningen.
Under den här långa sedanen monteras systemet på cirka två timmar, med klammor och packningar, utan svetsning. Panamera behåller styrningen av sina fabriksklaffar, om den har några, eller får Rog-fjärrkontrollen. Materialmässigt låter rostfritt stål 304 fylligt, titan väger cirka 40 % mindre med samma design och finns i borstad, guld eller violett finish; ändrören väljs i krom, blanksvart eller blåanlupet titan.
Specifikationer för avgassystemet till Porsche Panamera 970 3.6 V6.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer; monteras med klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar |
|---|---|
| Bil och generation | Porsche Panamera 970, V6 3.6 |
| Motor | V6 sugmotor på 3,6 liter med direktinsprutning, 300 hk och 400 Nm |
| Årsmodeller | 2010-2016 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om bilen har den, annars Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Främre rör med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Ändrör | Krom, blanksvart eller blåanlöpt titan |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till Porsche Panamera 970 3.6 V6.
Panamera 4 med fyrhjulsdrift: är systemet för V6 970 avsett för den?
Vår produktsida dokumenterar Panamera 970 med V6 på 3,6 liter utan att nämna Panamera 4. Ingenting är för den skull uteslutet: vi kontrollerar mot dess VIN-nummer före tillverkning.
Är sportiga främre rör användbara på Panamera 970 V6?
Rösten avgörs främst av cat-back. De främre sportrören är intressanta för effekten bara med motoroptimering, och på den här V6:an med sugmotor i en sedan stannar vinsten vid 3 till 8 %.
Besiktning: kräver Panamera 970 V6 med systemet monterat någon förberedelse?
En lätt trimning: stängda klaffar för ett ljud nära originalet, originalrör eller rör med 200 celler för att katalysatorn ska fortsätta arbeta. Därutöver beror rör med 100 celler på bilen och reglerna i ditt land, som godkänner dem vid besiktningen eller inte, och en sedan utan katalysator är reserverad för bankörning.
Förblir en utrustad Panamera tyst med fyra ombord på motorvägen?
Med stängda klaffar, ja: ljuddämparen, konstruerad för marschfart, förhindrar allt dån i konstant fart. Passagerarna reser i lugn och ro, och du öppnar klaffarna när vägen tillåter.
Porsche Panamera 970 3.6 V6: rakt rör eller resonator?
För den här modellen finns två ljudkaraktärer till samma pris: det raka röret för det råa, ofiltrerade ljudet från din motor, eller resonatorn för en rundare och något mjukare röst. I båda fallen förblir systemet fullt sportigt. Läs mer: Resonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
Rog expertguide
Porsche Panamera 970 V6: V6-sugmotorn som ska få höras, guiden till avgassystemet
Panamera 970 etablerade hos Porsche idén om en stor fyrsitsig sedan som är lika hemma på motorvägen som på en slingrig landsväg. I sin V6-version, tillverkad 2010 till 2016, har den en 3,6-liters sugmotor på 300 hk och 400 Nm...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnResonator delete: vad borttagningen av resonatorn verkligen ändrar.
Högre, råare, samma effekt, risk för brum: vad en resonator delete verkligen ändrar, med publicerade tester som stöd.
Läs artikelnResonator, mellanljuddämpare, bakre ljuddämpare: vad är skillnaden?
Mellanljuddämpare eller resonator? Ljuddämparen sänker volymen, resonatorn formar klangfärgen. Varje dels roll, katalysator och klaffar inräknade.
Läs artikelnResonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
Resonator i avgassystemet: den rundar av rösten utan att ta bort den sportiga karaktären. Vad den gör, hur den påverkar...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar