Sportavgassystem med klaffar Porsche Panamera S 970.2 V6 3.0 biturbo (2014-2016)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar Porsche Panamera S 970.2 V6 3.0 biturbo (2014-2016)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Downpipe utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Avgassystemet till Porsche Panamera S 970.2 i detalj.
Med fasen 970.2 överger Panamera S sin tidiga V8-sugmotor för en V6 på 3,0 liter med två turbor: 420 hk, 520 Nm och ett vridmoment utspritt över ett mycket brett register, som gör den stora sedanen piggare vid acceleration. Vår produktsida täcker årsmodellerna 2014 till 2016 och nämner bara S; för en 4S låter ditt VIN-nummer oss kontrollera före tillverkning.
Övergången till dubbelturbo förändrade ljudet: turbinerna tar upp en del av avgasernas energi, och originalsystemet, inställt för komfort, kväver resten. Den här V6:an har ändå en nervig röst, med hes klang och torr struktur vid acceleration. Med öppna klaffar gör cat-back från Rog den bredare, närvarande vid varje acceleration utan att bli påträngande; med stängda klaffar får Panamera S tillbaka tystnaden hos en stor långfärdsbil.
Turboaggregaten i den här V6:an mynnar ut i en downpipe med katalysator, som produktsidan ersätter under tillvalet ”Grenrör”. Tillsammans med motoroptimering öppnar den för de 483 hk och 609 Nm som anges för Stage 2; ensam påverkar den bara ljudet och vikten, och versionen med 200 celler behåller sedanens avgasrening.
Under karossen på den här stora halvkombin monteras systemet på cirka två timmar med klammor och packningar, utan svetsning. Om Panamera S lämnade fabriken med klaffar ansluts systemet till deras styrning; annars är det en Rog-fjärrkontroll, med styrboxen dold i bagageutrymmet, som bestämmer. Rostfritt stål 304, runt och hållbart, eller titan, cirka 40 % lättare med samma design och i borstad, guld eller violett finish; de runda ändrören beställs i krom, blanksvart eller blåanlupet titan.
Specifikationer för avgassystemet till Porsche Panamera S 970.2 3.0 V6 biturbo.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer; monteras med klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar |
|---|---|
| Bil och generation | Porsche Panamera S, typ 970.2 |
| Motor | V6 på 3,0 liter med dubbelturbo, 420 hk och 520 Nm |
| Årsmodeller | 2014-2016 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om bilen har den, annars Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Downpipe med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Ändrör | Krom, blanksvart eller blåanlöpt titan |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till Porsche Panamera S 970.2 3.0 V6 biturbo.
Min Panamera är en 4S 970.2: passar det här S-systemet den?
Vår produktsida anger enbart Panamera S och utesluter 4S och årsmodell 2013 från den här artikeln. Vi kontrollerar därför ditt VIN-nummer före all tillverkning, i stället för att utvidga systemet till en odokumenterad version.
Downpipe och motoroptimering på V6:an i Panamera S 970.2: vilket resultat?
I Stage 2 anger produktsidan för Panamera S 483 hk och 609 Nm, en vinst på nästan 90 Nm jämfört med serie-V6:an. För enbart cat-back-systemet förblir styrenheten däremot som Porsche levererade den.
Hur visar man upp en Panamera S 970.2 med systemet monterat på besiktningsdagen?
Genom att köra fram den med stängda klaffar, med downpipe i original eller med 200 celler, behåller du ett sedanljud och en intakt avgasrening. Väljer du en downpipe med 100 celler blir godkännandet en bedömning från fall till fall, beroende på fordonet och reglerna i ditt land; utan katalysator är den stora sedanen endast avsedd för bankörning.
V8 från fas 1 eller V6 med dubbelturbo: vilken Panamera S har jag?
Fas 970.2, från 2014 till 2016, har V6 på 3,0 liter med dubbelturbo och 420 hk; den tidigare Panamera S hade en V8 med sugmotor, som våra 970-produktsidor behandlar separat. VIN-numret bekräftar generationen före tillverkning.
Porsche Panamera S 970.2 3.0 V6 biturbo: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
Rog expertguide
Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo: ett nytt hjärta, guiden till avgassystemet
Med generationen 970.2 lämnar Panamera S sin sugande V8 för en kraftfullare biturbo-V6 på 3,0 liter, som levererar 420 hk och 520 Nm. Porsches stora sportsedan får mer vridmoment och blir piggare, men originalsystemet, kalibrerat för tystnad, släpper nästan inte...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar