Sportavgassystem med klaffar Porsche Panamera / Sport Turismo 971 V8 4.0 biturbo (2017-2023)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar Porsche Panamera / Sport Turismo 971 V8 4.0 biturbo (2017-2023)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Downpipe utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Avgassystemet till Porsche Panamera / Sport Turismo 971 V8 i detalj.
I hjärtat av Panamera 971 V8 sitter en 4,0-liters vars två turbor ligger inbäddade mellan cylinderraderna, för kortare gasväg och snabbare respons: 460 hk och 620 Nm i den mest tillgängliga varianten, upp till 550 hk och 770 Nm beroende på version. Vår produktsida täcker 2017 till 2023 utan att skilja på GTS, Turbo och Turbo S; ditt VIN-nummer låter oss kontrollera före tillverkning.
Djup och tät rullar den här V8:ans röst djupt på tomgång och växer under belastning. I originalskickets Panamera återstår bara ett artigt sorl, som inte står i proportion till kraften som trycker dig mot sätet. Med öppna klaffar ger cat-back-systemet från Rog den allt utrymme, med en bestämd start och gaspådrag som hörs; med stängda klaffar får sedanen tillbaka sin resebils tystnad.
För att gå längre än ljudet byts de katalysatorförsedda downpipes som följer efter turborna under tillvalet ”Grenrör”. Bara en motoroptimering omvandlar dem till effekt: vår produktsida anger 640 hk och 900 Nm i Stage 2 för versionen med 460 hk. Utan mjukvara är vinsten i ljudet, och med 200 celler finns avgasreningen kvar.
Klammor och packningar, utan svetsning, cirka två timmar på lyft: systemet glider in under Panamera utan att ändra något på V8:an. Fabrikens klaffstyrning behålls, annars Rog-fjärrkontrollen. Titan, som sparar cirka 40 % i vikt med samma konstruktion, finns i borstad finish, guld eller lila, medan rostfritt stål 304 behåller en fylligare bas, och bakänden får fyra runda ändrör, i krom, blanksvart eller blåanlöpt titan.
Specifikationer för avgassystemet till Porsche Panamera / Sport Turismo 971 4.0 V8 biturbo.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer; monteras med klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar |
|---|---|
| Bilar och generation | Porsche Panamera 971 V8 4.0 biturbo, sedan och Sport Turismo (Executive omfattas inte) |
| Motor | V8 på 4,0 liter med dubbelturbo och turbona mellan cylinderbankarna, 460 till 550 hk och 620 till 770 Nm beroende på version |
| Årsmodeller | 2017-2023 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om bilen har den, annars Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Downpipe med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Ändrör | Krom, blanksvart eller blåanlöpt titan |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till Porsche Panamera / Sport Turismo 971 4.0 V8 biturbo.
Min Panamera 971 V8 är en GTS: kan jag beställa det här systemet?
Vår produktsida tar upp Panamera 971 4.0 utan att någonsin intyga GTS, Turbo eller Turbo S. Vi hävdar det därför för ingen av dem, men utesluter dem inte: din bils VIN-nummer kontrolleras före tillverkning.
Downpipe och motoroptimering: vilken potential har Panamera 971 V8 på 460 hk?
Vår produktsida anger 640 hk och 900 Nm i Stage 2 för den, alltså 180 hk mer. De starkare versionerna har värden i amerikanska enheter, som vi inte återger här.
Besiktning: vilka delar ska man behålla på en Panamera 971 V8?
Visad med stängda klaffar och downpipen i original eller med 200 celler behåller den en sedans röst och sin avgasrening. En downpipe med 100 celler hänger på fordonet och reglerna i ditt land; utan katalysator hör den stora GT-bilen till ett bruk som är avsett för bana.
Får Panamera Sport Turismo samma system som sedanen?
Ja. Panamera 971 och Panamera Sport Turismo får samma Rog-system, med samma motor och samma montering med klammor och packningar. Executive-versionerna, med lång hjulbas, omfattas inte. Ditt VIN-nummer bekräftar versionen före tillverkning.
Brummar en utrustad Panamera V8 med fyra personer på motorvägen?
Nej: med stängda klaffar går flödet genom ljuddämparens kammare och sedanen behåller sin tystnad som resebil, även i 130 km/h. V8:an tar bara till orda när klaffarna öppnas.
Rog expertguide
Porsche Panamera / Sport Turismo 971 V8 biturbo: en stor GT som mullrar, guiden till avgassystemet
Porsche Panamera / Sport Turismo 971 förenar utrymmet i en stor sedan med prestanda som en sportbil, och dess V8 biturbo på 4,0 liter är hjärtat, med 460 hk och 620 Nm i den mest tillgängliga varianten. Den här motorn...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar