Audi S8 D3 седан V10 quattro: V10 излиза от сянката, ръководство за изпускателната система

5,2-литровият V10 FSI: механика на суперавтомобил в лимузина

S8 D3 получава атмосферен V10 с обем 5,2 литра с директно впръскване FSI, от същото семейство като V10, който задвижва Lamborghini Gallardo. Той развива 450 к.с. и 540 Nm, предавани на четирите колела чрез задвижването quattro. Там, където големият седан често се задоволява с еластичен V8, Audi е избрало двигател, който обича високите обороти: тягата остава линейна, а после категорично се засилва към червената зона.

При атмосферен двигател от този калибър целият характер минава през изпускателната система, тъй като никоя турбина не филтрира звука преди нея. Затова фабричната система на S8 има много работа, за да го сдържа, и се справя прекалено добре. Системата с клапи ROG му връща този глас, без да докосва двигателя или компютъра. Запазвате тиха лимузина на магистралата и откривате отново напълно жив V10 веднага щом отворите клапите.

От какво се състои изпускателната система за Audi S8 D3 седан V10 quattro

Ето какво заменя системата ROG и къде се решава звукът.

Audi S8 D3 седан V10 quattro в цифри

Изпускателната система се преценява преди всичко с ухото и с кантара. Допълнителните конски сили идват от препрограмирането.

Публикувани стандартни стойности и стойности Stage 2.

Системата ROG работи със или без препрограмиране. За да извлечете целия потенциал на Audi S8 D3 седан V10 quattro, съветваме след това да поверите автомобила на специализиран сервиз.

При този атмосферен V10 препрограмирането Stage 2 не може да играе с налягането на принудителното пълнене: то работи с картите на запалването и впръскването. Затова приростът остава по-скромен, отколкото при турбо двигател. Системата ROG е естественото му допълнение, защото именно тя дава пълно присъствие на дългото дишане на V10 в оборотите.

Конфигурирайте системата си стъпка по стъпка

3 избора, по реда на конфигуратора в продуктовата страница.

1. 1

   Стъпка 1 от 3: Материал: неръждаема стомана или титан

   За Audi S8 D3 седан V10 quattro изпускателната система струва 2 490 € във версия от неръждаема стомана и 2 990 € във версия от титан.

   Неръждаема стомана 304

   2 490 €

   Тегло

   Еталон

   Звук

   Плътен и закръглен

   Сигурният избор: здрава, устойчива на корозия, с плътен и закръглен звук. Най-доброто съотношение цена/качество.

   Титан

   2 990 €

   Тегло

   Около 40 % по-лек

   Звук

   Метален, кристален

   Той олекотява системата с около 40 % при еднаква конструкция. Нотката му е по-метална, по-ясна на високи обороти, а видът му варира от шлифован до синкав.

   Откъм издръжливост няма повод за притеснение: неръждаемата стомана 304 издържа солта по зимните пътища, а титанът не ръждясва. Неръждаема стомана или титан: какво наистина се променя.

2. 2

   Стъпка 2 от 3: Клапи: дистанционно ROG или фабрично управление

   Два начина за управление на клапите на Audi S8 D3 седан V10 quattro.

   Дистанционно ROG

   

   Дискретен блок в багажника и дистанционно с два бутона: отваряте и затваряте, когато поискате, независимо от режимите на шофиране. При монтажа ви съдействаме по телефона или по имейл.

   Фабрично управление

   • Само за автомобили с фабрични клапи
   • Управление чрез режимите на шофиране

   За автомобили с фабрични клапи: системата се свързва към тяхното управление и режимите на шофиране запазват контрола, без допълнителен блок.

   При 130 км/ч много спортни системи бучат. Тук, при затворени клапи, газовете минават през заглушителя и системата остава спокойна при круизно каране; отворени, тя се изразява, когато вие решите. Научете повече за бученето.

3. 3

   Стъпка 3 от 3: Накрайници: визуалният почерк

   Съчетайте накрайниците със стила на Audi S8 D3 седан V10 quattro, дискретен или категоричен. Имате предвид конкретно покритие? Изпратете ни снимка и ще погледнем заедно.

   • Неръждаема стомана
   • Черно
   • Карбон
   • Синкав титан

   

Звуковият почерк на ROG при V10 на S8 D3

V10 не звучи нито като V8, нито като шестцилиндров двигател: гласът му е дрезгав отдолу, а после става металически и висок, когато оборотите се покачват. Това е рядък тембър за седан и точно него фабричната система на S8 свежда до далечен шепот в името на комфорта на пътниците отзад.

След като системата ROG е монтирана, с отворени клапи S8 сменя личността си: всяко набиране на обороти се разгръща в крешендо, а превключванията надолу придобиват закръгленост, която автомобилът никога не ви е давал да чуете. При затворени клапи тя отново става дискретният автомобил за дълги пътувания, създаден да гълта километри, без да нарушава спокойствието в купето.

От поръчката до монтажа

1. Конфигурация

   Конфигурирате системата и въвеждате VIN от свидетелството за регистрация, поле E.

2. Проверка

   Вашият VIN се проверява преди всяка изработка.

3. Производство

   Системата се произвежда по поръчка, за вашия автомобил.

4. Доставка

   Безплатна в Европа, застрахована пратка, номер за проследяване от изпращането.

5. Монтаж

   Около два часа в сервиза, без заваряване и рязане.

20 работни дни от потвърждаването на поръчката ви до получаването

Гаранция

3 години, части и изработка, считано от доставката

Плащане

На вноски с Klarna

Монтаж

В сервиз по ваш избор

Автомобилът ви Audi S8 D3 седан V10 quattro все още е в гаранция на производителя? В Европа производителят не може да откаже гаранцията само защото е монтирана част от друга марка: той трябва да докаже, че повредата идва от нея. Нашата статия за гаранцията на производителя.

Нашите препоръки за Audi S8 D3 седан V10 quattro

• Всекидневно шофиране

  2 490 €

  • Неръждаема стомана
  • Дистанционно ROG

  Най-добрият баланс между цена, звук и комфорт.

  Вижте тази конфигурация

• Ентусиаст

  2 990 €

  • Титан

  По-лека система, по-метална нотка на високи обороти.

  Вижте тази конфигурация

• Стил

  2 990 €

  • Титан
  • Накрайници от синкав титан или черни

  Системата се вижда толкова, колкото се чува.

  Вижте тази конфигурация

Всеки автомобил Audi S8 D3 седан V10 quattro има своя история и своя начин на ползване: ако нито един от тези профили не ви описва, нека поговорим.

Audi S8 D3 седан V10 quattro: вашите въпроси

Прочетете също

• Всички системи Audi
• Audi S8 D4 4.0 TFSI V8
• Audi S8 D5 4.0 TFSI V8
• Неръждаема стомана или титан: какво наистина се променя
• Как да премахнете бученето на магистралата
• Ауспух и гаранция на производителя
• 22-те марки, които покриваме