Journal Rog

Cat-back, OPF-back или пълна система: каква е разликата?

4 мин. четене

    Актуализирано: 10 октомври 2026 г.

    Накратко. Системата cat-back заменя всичко след катализатора: средната тръба, задното гърне и накрайниците. Системата OPF-back, наричана също GPF-back или FAP-back, започва след филтъра за твърди частици на по-новите бензинови двигатели. Пълната система заменя освен това и предната част, downpipe или колектор. За звука най-много прави cat-back, а за мощността предната част, заедно с чип тунинг.

    Изпускателната система, отпред назад.

    1. Колекторът или, при турбо двигател, изходът на турбото и downpipe.
    2. Катализаторът, който пречиства газовете, а при много по-нови бензинови двигатели и филтърът за твърди частици (OPF или GPF).
    3. Средната тръба, понякога с резонатор.
    4. Задното гърне, с клапи, ако системата е спортна с клапи.
    5. Накрайниците.

    Името на всяка система просто казва откъде започва: след катализатора (cat-back), след филтъра (OPF-back) или още от двигателя (пълна система).

    Системата cat-back: звукът, без намеса в пречистването на газовете.

    Cat-back започва от изхода на катализатора и стига до накрайниците. Тя не засяга нито катализатора, нито филтъра: фабричното пречистване на газовете се запазва. Именно тя дава гласа на автомобила и именно на нея се поставят клапите.

    • Звук: това е най-голямата промяна, особено с клапи, затворени в ежедневието и отворени, когато искате да чуете двигателя си.
    • Мощност: в най-добрия случай няколко к.с. При турбо двигател предната част ограничава потока.
    • Чип тунинг: не е необходим.

    Системата OPF-back (GPF-back): случаят с по-новите бензинови двигатели.

    От края на 2010-те години много бензинови двигатели получават филтър за твърди частици, наречен OPF или GPF, разположен след катализатора. При тези автомобили спортната система започва след филтъра: говорим за OPF-back или GPF-back. Принципът остава като при cat-back: фабричното пречистване на газовете не се засяга. Филтърът поглъща част от звука, затова клапите са още по-полезни.

    Пълната система: когато в играта влиза предната част.

    Пълната система добавя предната част: downpipe при турбо двигател, колектор при атмосферен двигател. Именно там се печели мощност, при условие че двигателят получи чип тунинг.

    Какво да смените според желания резултат: Пълна система, средна част, спортен катализатор: какво да смените за какъв резултат?

    Коя да изберете?

    Вашата цел Правилният избор
    Истински звук, без намеса в двигателя и пречистването на газовете Cat-back с клапи (OPF-back при бензинов двигател с филтър)
    По-спокоен звук в ежедневието и пълен звук, когато го пожелаете Cat-back с клапи, клапите затворени при круизна скорост
    Повече мощност, с чип тунинг Пълна система със спортен катализатор с 200 клетки
    Използване само на писта Пълна система без катализатор

    При Rog.

    Всяка наша система е система с клапи, изработена по поръчка за вашия автомобил, по VIN номера, от неръждаема стомана или титан. Предната част се избира като опция на страницата на продукта (раздел „Колектор“): спортен катализатор с 200 или 100 клетки или версия без катализатор за писта. Със затворени клапи нашите системи са проектирани да избягват бученето при круизна скорост: вижте защо нашите системи остават спокойни на магистралата.

    Често задавани въпроси.

    Какво е система cat-back?

    Това е частта от ауспуха от изхода на катализатора до накрайниците: средна тръба, задно гърне и накрайници. Тя променя звука, без да засяга пречистването на газовете.

    Cat-back или пълна система: коя да изберете?

    За звука cat-back е достатъчна. За повече мощност е нужна предната част, тоест пълна система, с чип тунинг. За движение по пътищата изберете спортен катализатор с 200 клетки.

    Дава ли системата cat-back повече мощност?

    Малко: в най-добрия случай няколко к.с. При турбо двигател downpipe ограничава потока най-много. Cat-back е преди всичко избор на звук.

    Какво е система OPF-back или GPF-back?

    Това е система, която започва след филтъра за твърди частици на по-нов бензинов двигател. Подобно на cat-back, тя запазва фабричния филтър и катализатор.

    Нужен ли е чип тунинг на двигателя при система cat-back?

    Не. Чип тунингът става полезен при пълна система, когато се смени предната част.

    Съвместима ли е системата cat-back с годишния технически преглед?

    Тя не засяга нито катализатора, нито филтъра, така че фабричното пречистване на газовете се запазва. Със затворени клапи нивото на шума остава близо до фабричното. Резултатът от прегледа винаги зависи от автомобила и правилата във вашата страна.

    Източници.

    Всички проверени на 10 октомври 2026 г.

    1. Wikipedia (de), „Auspuff“: https://de.wikipedia.org/wiki/Auspuff
    2. Wikipedia (fr), „Silencieux (automobile)“: https://fr.wikipedia.org/wiki/Silencieux_(automobile)

    Следващо четене