Downpipe и технически преглед: какво трябва да знаете

Актуализирано на 30 септември 2026 г.

На техническия преглед downpipe не се оценява по марката, а по четири точки: видимото наличие на катализатора, липсата на течове, измерването на газовете (CO и ламбда при бензина, димност при дизела) и OBD диагностиката. Downpipe с катализатор 200 клетки запазва пречистването и може да остане в границите; downpipe без катализатор премахва противозамърсяващо устройство, което във Франция е основна неизправност на прегледа и престъпление по обществените пътища.

Тази статия следва точка по точка официалната методика на техническия преглед във Франция. За по-широкия въпрос за премахването на катализатора вижте премахване на катализатора: какво казва законът?.

Какво проверява инспекторът, по ред.

Във Франция техническият преглед на автомобилите следва наредбата (arrêté) от 18 юни 1991 г. и нейните технически инструкции. Тази, която засяга ауспуха (IT VL F8, „Nuisances“), описва методиката. За бензинов автомобил това означава:

За бензинов автомобил, регистриран след 2 юли 2002 г., границите са 0,3% CO на празен ход и 0,2% при повишени обороти. Полезен детайл: инструкцията уточнява, че автомобил, оборудван с гнездо за ламбда сонда или място за катализатор, се проверява като автомобил с пречистване на газовете, „дори ако катализаторът и/или ламбда сондата са били премахнати“. Следователно премахването на катализатора не променя методиката на измерване.

Downpipe с катализатор 200 клетки срещу downpipe без катализатор.

С downpipe 200 клетки катализаторът е налице и се вижда. При загрял и добре настроен двигател CO и ламбда могат да останат в допустимите граници. Чувствителната точка е OBD: ламбда сондата след катализатора може да прецени ефективността му като недостатъчна и да запали контролната лампа (код P0420). С изгаснала лампа и съответстващи измервания автомобилът се представя в добри условия, без никой да може да гарантира резултата в деня на прегледа.

С downpipe без катализатор три точки отпадат едновременно: противозамърсяващото оборудване липсва (8.2.11.a.2), OBD лампата светва в огромното мнозинство от случаите, а измерванията на газовете често надвишават границите. Той е предназначен за писта.

С downpipe 100 клетки пречистването е намалено: в зависимост от двигателя може да премине измерванията или не. Приема се или не според автомобила и правилата в държавата.

А при дизела: димност и филтър за твърди частици.

При дизел downpipe обикновено носи окислителния катализатор, а често и филтъра за твърди частици. Прегледът измерва димността на отработените газове (точка 8.2.22): при липса на стойност от производителя границата е 0,70 m⁻¹ за Euro 6 и 1,50 m⁻¹ за автомобил, регистриран от 1 юли 2008 г. насам. Видимата липса на филтъра за твърди частици попада в точка 8.2.21.a.2, основна неизправност. Rog не произвежда части за дизелови двигатели.

Какво казва законът във Франция, без заобикалки.

Прилагат се два текста:

• Член L318-3 от Code de la route: наказва се с глоба от 7 500 € „извършването или възлагането на преработки на автомобил, които водят до премахване на устройство за контрол на замърсяването, до влошаване на неговата ефективност или до прикриване на евентуалната му неизправност“. Фиксираната глоба е 200 €.
• Член R318-1: автомобилът не трябва да отделя замърсяващи газове при условия, които причиняват неудобство на населението; нарушение от 4-ти клас, с възможно задържане на автомобила.

Следователно downpipe е част като всяка друга; проблем е премахването или влошаването на пречистването. Downpipe със спортен катализатор запазва катализатора, а downpipe без катализатор го премахва. Извън Франция правилата и прегледът се различават от държава до държава: информирайте се в компетентния орган на вашата държава (вижте също звуковите проверки в Европа).

Според двигателя, без обещания.

Поведението на прегледа зависи от двигателя и от наблюдението на неговия компютър. Три често срещани фамилии:

• BMW B58 (M140i, M240i, M340i, Supra 3.0): едно турбо, downpipe, който носи катализатора, и филтър за твърди частици за бензин при новите версии. Катализаторът с 200 клетки е конфигурацията за пътя; не пипайте филтъра за твърди частици.
• BMW S55 (M3 F80, M4 F82, M2 Competition): две турбо, два downpipe с катализатор. Същата логика: 200 клетки за пътя.
• Volkswagen и Audi EA888 (Golf GTI и R, S3): един downpipe с катализатор, с филтър за твърди частици при най-новите версии.

Във всички случаи диагностицирайте всеки код за грешка преди прегледа: във Франция само код при съответстващ резултат е незначителна неизправност, а светнала лампа е основна.

Списък за проверка преди прегледа.

1. Контролната лампа на двигателя е изгаснала при работещ двигател и светва нормално при завъртане на ключа.
2. Няма течове при фланците на downpipe (следи от сажди, звук на продухване).
3. Загрял двигател, масло на правилното ниво: инспекторът проверява това.
4. Затворени клапи: шумът се оценява на слух (точка 8.1.1), а системата със затворени клапи остава близо до фабричния звук.
5. Фактурата за частта под ръка, с посочен тип катализатор.

За останалата част от ауспуха вижте ще мине ли спортният ми ауспух на технически преглед?

Downpipe на Rog.

При нашите системи с клапи downpipe се избира като опция (наименование „Колектор“ на продуктовите страници): с катализатор 200 клетки за пътя, със 100 клетки, приеман или не според автомобила и държавата, без катализатор за писта. Примерни доплащания за версията с 200 клетки от неръждаема стомана, проверени на 30/09/2026: + 650 € за ауспух BMW M140i, + 780 € за ауспух Volkswagen Golf 7.5 GTI, + 820 € за ауспух BMW M3 F80 / M4 F82. Изработка по поръчка по VIN номера на вашия автомобил, 20 работни дни, безплатна доставка в Европа, гаранция 3 години. За да разберете самата част: downpipe: какво е и за какво служи?

Често задавани въпроси.

Минава ли downpipe на технически преглед?
Downpipe с катализатор 200 клетки запазва катализатора: може да мине, ако измерванията са в границите и OBD лампата е изгаснала. Downpipe без катализатор води до основна неизправност.

Разрешен ли е downpipe?
Самата част не е забранена. Във Франция се наказва премахването или влошаването на пречистването или прикриването на неговата неизправност (член L318-3). Следователно downpipe без катализатор е само за писта.

Може ли инспекторът да разпознае downpipe без катализатор?
Той проверява визуално наличието на противозамърсяващото оборудване (точка 8.2.11), измерва газовете и чете OBD. Липсата на катализатор обикновено проличава поне при една от тези три проверки.

Трябва ли да върна фабричния downpipe за прегледа?
С downpipe 200 клетки в добро състояние, без течове и с изгаснала лампа обикновено не е необходимо. С версия без катализатор автомобилът така или иначе не е предназначен за пътя.

Измерва ли се шумът на downpipe на прегледа?
Във Франция не, за лек автомобил: шумът се оценява на слух. „Необичайно силен“ шум е основна неизправност, затова е добре системата да се представи със затворени клапи.

Източници.

Всички проверени на 30/09/2026.

1. Техническа инструкция IT VL F8, индекс G „Nuisances“, технически преглед на леките автомобили във Франция (23/12/2020), публикувана от FNA: https://fna.fr/wp-content/uploads/2023/05/IT-VL-F8G-NUISANCES-20201223.pdf
2. Légifrance, член L318-3 от Code de la route (редакция в сила от 26/01/2023): https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000047053619
3. Légifrance, член R318-1 от Code de la route: https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000023821569
4. Edmunds, код P0420: https://www.edmunds.com/obd-dtc/p0420.html