Ауспух с клапи BMW M140i B58 F20 / F21 3.0T (2017-2019)
Конфигурация
Ауспух с клапи BMW M140i B58 F20 / F21 (2017-2019)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.
| Конфигурация | Сила |
|---|---|
| Downpipe без катализатор + cat-back Rog | 10/10 |
| Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog | 9/10 |
| Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog | 8/10 |
| Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор | 7/10 |
| Фабрична система, за сравнение | 3/10 |
Ауспухът за BMW M140i F20 / F21 в детайли.
Последният компактен автомобил със задно задвижване и шест цилиндъра, като петвратен F20, така и като тривратен F21, M140i крие под капака си B58 от 3,0 литра с турбо с двоен вход: 340 к.с. и 500 Nm. Тази система е за моделните години от 2017 до 2019. Цената му вече не пада и собствениците го задържат; единствената фалшива нота за автомобил от този калибър е, че почти не се чува. M135i N55 и 340i F30, който споделя двигателя му, имат собствена страница.
Toyota избра същия B58 за своята Supra, доказателство за качествата му, но филтърът и огромните гърнета фабрично свеждат кръглия му и метален глас до шепот. С отворени клапи нашият cat-back, който мнозина наричат активен ауспух, освобождава кръгъл бас на празен ход, хомогенно набиране на обороти до ограничителя и ясно пукане, без уморително бучене. Затворени, те връщат M140i към дискретността на sleeper.
Системата, изработена по вашия VIN, се закрепва със здрави затегателни скоби и уплътнения за около два часа на подемник, без никакво заваряване. M140i, която е запазила фабричните си клапи, продължава да ги управлява чрез режимите на шофиране; без тях действа дистанционното Rog с два бутона.
Опцията „Колектор“ се отнася до downpipe, в която е катализаторът на изхода на турбото: с фабрична картография тя добавя звук и сваля малко тегло, а чип тунингът я превръща в мощност. За M140i, която остава автомобил за всеки ден, downpipe с 200 клетки запазва пречистването на газовете, версията със 100 клетки се приема или не според автомобила и правилата във вашата страна, а версията без катализатор е предназначена само за писта. За cat-back: неръждаема стомана 304 или титан с около 40 % по-лек, с четкано, златисто или виолетово покритие.
Ауспух за BMW M140i B58 F20 / F21 3.0T: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN |
|---|---|
| Автомобили и кодове на шасито | BMW M140i петвратен F20 и тривратен F21 |
| Двигател | B58, редови шестцилиндров 3,0 литра турбо, 340 к.с. и 500 Nm |
| Години | 2017-2019 |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрични режими на шофиране или дистанционно Rog |
| Предна част (опция) | Downpipe с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор |
| Монтаж | Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа на подемник |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за BMW M140i B58 F20 / F21 3.0T: въпроси и отговори.
Поддържа ли се трите врати M140i F21?
Да. Петвратният F20 и тривратният F21 получават една и съща система Rog, със същия B58 и същия монтаж със скоби и уплътнения. За автомобил от 2016 г., преди периода на страницата, вашият VIN ни позволява да проверим моделната година преди изработката.
Чип тунинг на M140i: в кой момент става интересен?
Щом downpipe се добави към cat-back, защото тогава картографията превръща освободения поток в мощност: публикуваните стойности Stage 2 за M140i са 440 к.с. и 620 Nm, без никакво задължение за самостоятелния cat-back.
Какво да се предвиди за минаването на M140i на годишния технически преглед?
Затворете клапите и компактният автомобил си връща глас, много близък до фабричния; с downpipe 200 клетки или серийната предна част катализаторът остава активен, 100 клетки се приема или не според автомобила и правилата във вашата държава, а версията без катализатор е само за употреба на писта.
Неръждаема стомана или титан: кое звучи най-добре на M140i?
Неръждаемата стомана 304 дава на B58 плътен и закръглен звук, изборът на повечето клиенти; титанът звучи по-ясно в горната част на оборотомера и тежи с около 40 % по-малко при еднаква конструкция.
Ще продължат ли режимите на шофиране на M140i да управляват клапите?
Да, ако вашият автомобил е фабрично оборудван с тях: системата поема управлението и режимите Comfort или Sport решават както преди; без фабрични клапи дистанционното Rog има предимство пред избрания режим.
BMW M140i B58 F20 / F21 3.0T: Бучи ли изпускателна система с клапи?
Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.
BMW M140i B58 F20 / F21 3.0T: права тръба или резонатор?
За този модел има два характера на звука на една и съща цена: правата тръба за суровия звук на двигателя ви, без филтър, или резонаторът за по-закръглен и малко по-мек глас. И в двата случая системата остава напълно спортна. Повече: Резонатор за ауспух: за какво служи? Права тръба или резонатор, какъв звук да изберете.
Експертно ръководство Rog
Най-добрият ауспух с клапи за BMW M140i F20 / F21
За BMW M140i, петвратен F20 или тривратен F21, най-добрата система с клапи е тази, която се изработва по вашия VIN и при която вие избирате звука, за да чуете най-сетне шестцилиндровия двигател. Точно това предлага системата Rog: cat-back от неръждаема...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии