Ауспух с клапи BMW 120i / 125i F20 / F21 (2011-2019)
Конфигурация
Ауспух с клапи BMW 120i / 125i F20 / F21 (2011-2019)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.
| Конфигурация | Сила |
|---|---|
| Downpipe без катализатор + cat-back Rog | 10/10 |
| Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog | 9/10 |
| Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog | 8/10 |
| Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор | 7/10 |
| Фабрична система, за сравнение | 3/10 |
Ауспухът за BMW 120i и 125i F20 / F21 в детайли.
Ето върха на четирицилиндровата гама на Серия 1 F20 и F21. 125i първо получава N20 от 2,0 литра, 218 к.с. и 310 Nm, а след това B48 след фейслифта, 224 к.с. и 310 Nm; 120i минава от 1,6-литров турбо със 177 к.с. към B48 със 184 к.с., който дава 270 Nm с автоматична и 290 Nm с механична кутия. Всички запазват задното задвижване, лукс в този клас.
С въртящ момент, наличен още много ниско, тези двигатели правят компактния автомобил жив при ускорение, но фабричният ауспух ги прави нечуваеми и отвън, и от купето. Когато отворите клапите на cat-back Rog, 125i и 120i получават плътен бас, дрезгав оттенък при нарастване на налягането и по-изразени превключвания надолу. Със затворени клапи те отново имат серийното спокойствие за пътуванията до работа.
Системата пристига изработена по вашия VIN и се монтира със скоби и уплътнения, без заваряване и рязане, за около два часа. Две възможности за управление: фабричното управление, ако вашата Серия 1 има фабрични клапи, или дистанционното Rog, чиято кутийка се скрива в багажника. 116i и 118i споделят системата, но имат своя страница, както и M140i.
За предната част опцията „Колектор“ предлага downpipe и нейния катализатор, основното ограничение при турбо двигател след гърнето. Докато управляващият блок остава фабричен, тя променя звука и леко олекотява, без допълнителни конски сили. 125i остава с пречистване на газовете при 200 клетки, приема се или не според автомобила и правилата във вашата държава при 100 клетки, а версията без катализатор е предназначена само за употреба на писта. Неръждаема стомана 304 или титан, по-лек с около 40 %, покрития четкано, злато или виолетово.
Ауспух за BMW 120i / 125i F20 / F21: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN |
|---|---|
| Автомобили и кодове на шасито | BMW 120i и 125i, Серия 1 F20 петврата и F21 триврата |
| Двигател | N20, 1,6 литра турбо или B48 според фазата, 177 до 224 к.с. и 250 до 310 Nm |
| Години | 2011-2019, версията се потвърждава по VIN |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog |
| Предна част (опция) | Downpipe с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор |
| Монтаж | Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа на подемник |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за BMW 120i / 125i F20 / F21: въпроси и отговори.
Покрито ли е моето тривратно 125i с двигател B48?
Страницата обединява 120i и 125i F20 и F21 с двигатели N20, 1,6 литра и B48; тъй като съществуват няколко комбинации, посочете VIN при поръчката и ние потвърждаваме точната версия преди изработката.
След монтажа трябва ли 125i да мине през чип тунинг?
Самостоятелният cat-back работи с фабричното управление на двигателя; downpipe в комбинация с нов софтуер обаче дава според публикуваните стойности за Stage 2 273 к.с. и 441 Nm за 125i N20 и 290 к.с. и 400 Nm за 125i B48 с 224 к.с.
BMW 120i / 125i F20 / F21 с ауспухова система Rog: какво трябва да знаете за годишния технически преглед?
Със затворени клапи тя се връща към сила на звука, близка до тази при доставката, а самостоятелният cat-back, както и downpipe 200 клетки, оставят катализатора в действие; 100 клетки се приема или не според автомобила и правилата във вашата държава, а версията без катализатор е само за употреба на писта.
120i автоматик или ръчна кутия: променя ли се системата?
Не, cat-back е идентичен; различава се само фабричният въртящ момент на B48, 270 Nm с автоматик срещу 290 Nm с ръчна кутия, което влияе на стойностите при чип тунинг, но не и на монтажа.
Ще бучи ли оборудваното 125i при постоянна скорост?
Не и със затворени клапи: тогава газовете минават през гърнето, проектирано за пътуване, а вие събуждате четирицилиндровия двигател само в избрания момент, с натискане на дистанционното или чрез режимите на шофиране.
BMW 120i / 125i F20 / F21: права тръба или резонатор?
За този модел има два характера на звука на една и съща цена: правата тръба за суровия звук на двигателя ви, без филтър, или резонаторът за по-закръглен и малко по-мек глас. И в двата случая системата остава напълно спортна. Повече: Резонатор за ауспух: за какво служи? Права тръба или резонатор, какъв звук да изберете.
Експертно ръководство Rog
Най-добрият ауспух с клапи за BMW 116i до 125i F20 / F21
За BMW Серия 1 F20 или F21, от 116i до 125i, най-добрата система с клапи е тази, която се изработва по вашия VIN и при която вие избирате звука. Точно това предлага системата Rog: cat-back от неръждаема стомана 304 или...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии