Ауспух с клапи BMW 340i B58 F30 / F31 3.0T (2016-2018)
Конфигурация
Ауспух с клапи BMW 340i B58 F30 / F31 (2016-2018)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.
| Конфигурация | Сила |
|---|---|
| Downpipe без катализатор + cat-back Rog | 10/10 |
| Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog | 9/10 |
| Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog | 8/10 |
| Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор | 7/10 |
| Фабрична система, за сравнение | 3/10 |
Ауспухът за BMW 340i F30 / F31 в детайли.
340i седан F30 въведе B58: механиката на M340i преди време, в сдържана Серия 3, която познавачите смятат за една от най-добрите скрити покупки на пазара. Редови шестцилиндров от 3,0 литра, турбо с двоен вход, много твърд затворен блок: 326 к.с. и 450 Nm, за моделните години от 2016 до 2018, обхванати от тази страница. Предшестващият 335i F30 има собствена страница.
Филтърът и огромните гърнета фабрично свеждат облия и метален глас на B58 почти до нищо. Нашият cat-back Rog, без излишно средно гърне, му връща обли баси на празен ход, плътно и хомогенно набиране на обороти и ясно пукане с отворени клапи, без никога да изпада в уморително бучене. Седанът за всеки ден никога не е далеч: достатъчно е да затворите клапите.
За монтажа са достатъчни около два часа, със затягащи скоби и уплътнения, без заваряване, като системата пристига изработена по вашия VIN. 340i с фабрични клапи продължава да ги управлява чрез режимите на шофиране; без тях решава дистанционното Rog с два бутона.
При този B58 опцията „Колектор“ означава downpipe тръбата, в която е катализаторът на изхода на турбото; без чип тунинг тя добавя само глас и малко лекота. С downpipe 200 клетки седанът 340i продължава да пречиства газовете си както фабрично; вариантът 100 клетки се приема или не според автомобила и правилата във вашата държава, а версията без катализатор е само за употреба на писта. Материал на cat-back с клапи: неръждаема стомана 304 заради кръглия звук, титан заради около 40 % по-малката маса и трите цвята.
Ауспух за BMW 340i B58 F30 / F31 3.0T: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN |
|---|---|
| Автомобили и кодове на шасито | BMW 340i седан F30 и Touring F31 |
| Двигател | B58, редови шестцилиндров 3,0 литра турбо, 326 к.с. и 450 Nm |
| Години | 2016-2018 |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрични режими на шофиране или дистанционно Rog |
| Предна част (опция) | Downpipe с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор |
| Монтаж | Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа на подемник |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за BMW 340i B58 F30 / F31 3.0T: въпроси и отговори.
Обхванати ли са 340i Touring F31 или моделната 2019 г.?
Да, за Touring F31: седанът F30 и Touring F31 получават една и съща система Rog, със същия B58 и същия монтаж със скоби и уплътнения. За 340i от 2015 или 2019 г., извън периода на страницата, ни изпратете VIN: проверяваме преди изработката.
Какъв резерв предлага B58 на 340i в Stage 2?
Значителен: с downpipe и нов софтуер в оторизиран център страницата посочва 440 к.с. и 620 Nm при 326 к.с. и 450 Nm серийно; самостоятелният cat-back не изисква чип тунинг.
BMW 340i B58 F30 3.0T с ауспухова система Rog: какво трябва да знаете за годишния технически преглед?
Само с cat-back или със спортния катализатор 200 клетки пречистването на газовете се запазва: представете автомобила на годишния технически преглед със затворени клапи. Катализаторът 100 клетки дава повече звук и по-свободен поток, а приемането му при проверката на емисиите зависи от автомобила и местните правила; версията без катализатор е предназначена за писта.
Защо 340i е толкова тихо фабрично?
Защото прекомерно големите филтър и гърне, наложени от нормите, поглъщат гласа на B58; нашият cat-back не засяга двигателя и просто ви връща контрола върху силата на звука.
Запазват ли режимите на шофиране на 340i контрола над клапите?
Всичко зависи от оборудването на вашия седан: с фабрични клапи Comfort и Sport продължават да управляват отварянето; без тях решава дистанционното Rog, независимо от избраната програма.
BMW 340i B58 F30 / F31 3.0T: Бучи ли изпускателна система с клапи?
Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.
BMW 340i B58 F30 / F31 3.0T: права тръба или резонатор?
За този модел има два характера на звука на една и съща цена: правата тръба за суровия звук на двигателя ви, без филтър, или резонаторът за по-закръглен и малко по-мек глас. И в двата случая системата остава напълно спортна. Повече: Резонатор за ауспух: за какво служи? Права тръба или резонатор, какъв звук да изберете.
Експертно ръководство Rog
BMW 340i F30 / F31: да освободим B58, пълно ръководство за изпускателната система
340i F30 постави началото на B58 и познавачите го смятат за една от най-добрите скрити покупки на пазара: механиката на M340i преди времето си, в дискретен седан. Липсва му само гласът. Нашата система му го дава и B58 разкрива звук,...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии