Ауспух с клапи BMW 335i F30 / F31 3.0T (2012-2015)
Конфигурация
Ауспух с клапи BMW 335i F30 / F31 (2012-2015)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.
| Конфигурация | Сила |
|---|---|
| Downpipe без катализатор + cat-back Rog | 10/10 |
| Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog | 9/10 |
| Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog | 8/10 |
| Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор | 7/10 |
| Фабрична система, за сравнение | 3/10 |
Ауспухът за BMW 335i F30 / F31 в детайли.
335i седан F30 и неговият N55 са сред най-популярните бази за подготовка на десетилетието: редовият шестцилиндров от 3,0 литра с една турбина издържа, а шасито следва. Тази страница обхваща моделните години от 2012 до 2015, с фабрични 306 к.с. и 400 Nm. За 340i, наследника с B58, или 335i GT F34 вижте техните страници.
Това, което най-много спъва 335i, е фабричната ѝ система: оразмерена за дискретност, тя изтрива ниския тембър на N55, металните му хармоници и пукането. Общността на F30 впрочем препоръчва ауспуха на първо място. С нашия cat-back с клапи седанът отново има категорично присъствие още от празен ход и дрезгаво набиране на обороти с отворени клапи, а после дискретност, напълно съвместима с ежедневието, със затворени клапи.
Изработена по вашия VIN, системата се монтира със затягащи скоби и уплътнения за около два часа, без да се реже или заварява нищо под каросерията. Възможни са две управления: фабричното, ако вашият 335i има фабрични клапи, или дистанционното Rog, чийто блок се поставя в багажника.
Опцията „Колектор“ съответства на downpipe на N55 и катализатора ѝ, основното ограничение на турбо двигател след гърнето; докато картографията остава серийна, тя променя гласа и теглото, не мощността. Много собственици на 335i F30 започват с downpipe с 200 клетки, която запазва пречистването на газовете, преди да помислят за Stage 2; версията със 100 клетки се приема или не според автомобила и правилата във вашата страна, а версията без катализатор е предназначена само за писта. Неръждаемата стомана 304 продължава ниската текстура на моно турбото, титанът я изяснява и олекотява с около 40 %.
Ауспух за BMW 335i F30 / F31 3.0T: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN |
|---|---|
| Автомобили и кодове на шасито | BMW 335i седан F30 и Touring F31 |
| Двигател | N55, редови шестцилиндров 3,0 литра турбо, 306 к.с. и 400 Nm |
| Години | 2012-2015 |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog |
| Предна част (опция) | Downpipe с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор |
| Монтаж | Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за BMW 335i F30 / F31 3.0T: въпроси и отговори.
Имам 335i Touring F31: може ли да получи системата на седана?
Да. Седанът F30 и Touring F31 получават една и съща система Rog: същото шаси, същият N55, същият монтаж със скоби и уплътнения. Вашият VIN служи само за потвърждаване на версията и моделната година преди изработката.
Докъде може да стигне 335i F30 в Stage 2?
Публикуваните на страницата стойности достигат 368 к.с. и 557 Nm, с downpipe и чип тунинг в оторизиран център; самостоятелният cat-back не изисква никаква намеса в електрониката и запазва серийните 306 к.с.
BMW 335i F30 3.0T с ауспухова система Rog: какво трябва да знаете за годишния технически преглед?
Само с cat-back или със спортния катализатор 200 клетки пречистването на газовете се запазва: представете автомобила на годишния технически преглед със затворени клапи. Катализаторът 100 клетки дава повече звук и по-свободен поток, а приемането му при проверката на емисиите зависи от автомобила и местните правила; версията без катализатор е предназначена за писта.
Защо тунингът на 335i да започне с ауспуха?
Защото това е модификацията, която най-много променя характера на седана, без да се пипа двигателят: cat-back преобразява гласа на N55, а downpipe подготвя почвата, ако по-късно обмисляте Stage 2.
За 335i F30, което се кара целогодишно, неръждаема стомана или титан?
Неръждаемата стомана 304 подчертава ниския тембър на моно турбото и издържа добре на зимите; титанът олекотява с около 40 % при еднаква конструкция и изяснява нотката на високи обороти, с три възможни покрития.
BMW 335i F30 / F31 3.0T: Бучи ли изпускателна система с клапи?
Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.
BMW 335i F30 / F31 3.0T: права тръба или резонатор?
За този модел има два характера на звука на една и съща цена: правата тръба за суровия звук на двигателя ви, без филтър, или резонаторът за по-закръглен и малко по-мек глас. И в двата случая системата остава напълно спортна. Повече: Резонатор за ауспух: за какво служи? Права тръба или резонатор, какъв звук да изберете.
Експертно ръководство Rog
BMW 335i F30 / F31: да събудим N55, пълно ръководство за изпускателната система
335i F30 и неговият N55 са една от най-популярните бази за тунинг през десетилетието, и с основание: двигателят издържа, шасито следва. Фабричната система е слабото звено в характера на автомобила. Това е и модификацията, която общността на F30 препоръчва на...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии