Ауспух с клапи Lamborghini Gallardo / Gallardo Spyder 5.0 V10 (2004-2007)
Конфигурация
Ауспух с клапи Lamborghini Gallardo / Gallardo Spyder 5.0 V10 (2004-2007)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.
| Конфигурация | Сила |
|---|---|
| Предни тръби без катализатор + cat-back Rog | 10/10 |
| Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog | 9/10 |
| Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog | 8/10 |
| Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор | 7/10 |
| Фабрична система, за сравнение | 3/10 |
Ауспухът за Lamborghini Gallardo / Gallardo Spyder 5.0 V10 в детайли.
Първото Gallardo, от 2004 до 2007 г., живее около атмосферен V10 от 5,0 литра, който надхвърля 8 000 об/мин, с мигновена реакция и онзи вой от Sant’Agata, който нищо не заменя. Страницата показва две версии, 500 к.с., а после 520 к.с., с 510 Nm. Gallardo LP550, LP560 и LP570 с двигател 5.2 имат своя страница.
Фабричната система е изразителна, но оразмерена според нормативите: тя скрива голяма част от репертоара на V10. С отворени клапи нашият cat-back, активен ауспух, оставя хармониците да избухнат на високи обороти и детонациите да изпукат при отпускане на газта; със затворени клапи автомобилът става поносим в града, което също е подвиг за Lamborghini.
Преди cat-back опцията с наименование „Колектор“ заменя предните елементи на Gallardo, включително катализаторите. За Gallardo, използвано по обществените пътища, елементите 200 клетки са тези, които запазват пречистването на газовете; при 100 клетки те се приемат или не според автомобила и правилата във вашата държава, а без катализатор са само за употреба на писта. Атмосферният двигател извлича само скромна полза, 3 до 8 % след чип тунинг, т.е. за версията с 520 к.с. публикуваните 570 к.с. и 562 Nm в Stage 2.
Компактен, тих и с включени клапи, cat-back се закрепва със скоби и уплътнения, без заваряване, за около два часа и достига изхода през дифузьора. Фабричното управление се запазва, ако има такова, иначе дистанционно Rog. Като материал Gallardo приема както неръждаема стомана 304, така и титан, с около 40 % по-лек, в четкан вариант, злато или виолетово.
Ауспух за Lamborghini Gallardo / Gallardo Spyder 5.0 V10: технически данни.
| Тип система | Компактен cat-back с клапи (активен ауспух), изход през дифузьора |
|---|---|
| Автомобили | Lamborghini Gallardo 5.0 V10, купе и Spyder (Spyder от 2006 г.) |
| Двигател | Атмосферен V10 5,0 литра, от 500 до 520 к.с. и 510 Nm според версията |
| Години | 2004-2007 |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрично управление, ако е налично, иначе дистанционно Rog |
| Предна част (опция) | Предна част с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор |
| Монтаж | Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа |
| Изработка и доставка | Изработена по вашия VIN, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за Lamborghini Gallardo / Gallardo Spyder 5.0 V10: въпроси и отговори.
Gallardo 5.0 Spyder: същата система като купето?
Да. Купето и Spyder Gallardo 5.0, представен през 2006 г., получават една и съща система Rog, със същия V10 и същия монтаж със скоби и уплътнения. Вашият VIN служи само за потвърждаване на версията и моделната година преди изработката.
Какъв е смисълът да се смени предната част на Gallardo 5.0?
Тя е главно звукова и дихателна: атмосферен двигател от този тип напредва само с 3 до 8 % след чип тунинг. Самостоятелният cat-back, който вече носи целия глас на V10, често е достатъчен.
Годишен технически преглед: с каква конфигурация да представите Gallardo 5.0?
Затворете клапите и запазете самостоятелния cat-back или предна част 200 клетки: V10 си връща сила на звука, близка до серийната, а пречистването на газовете остава пълно. Елемент 100 клетки ще бъде преценен според автомобила и правилата във вашата държава, а версията без катализатор има място само на писта.
Трябва ли управлението на Gallardo 5.0 да се променя заради cat-back?
Не се изисква никаква промяна: фабричното управление на Lamborghini е подходящо. Чип тунинг има смисъл само с предната част, за публикуваните 570 к.с. и 562 Nm при версията с 520 к.с.
Lamborghini Gallardo / Gallardo Spyder 5.0 V10: Бучи ли изпускателна система с клапи?
Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.
Експертно ръководство Rog
Lamborghini Gallardo: V10 на максимум, пълно ръководство за изпускателната система
Първата Gallardo, с 5.0 V10 и често с ръчната скоростна кутия с метална решетка, вече е търсена модерна класика. При автомобил с такъв статус изпускателната система е кралското подобрение: V10 заслужава целия си глас. Това ръководство описва подробно какво променя...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии