Ауспух с клапи от шлифован титан за Mitsubishi Lancer Evolution X GSR CZ4A 2.0 4B11 (2008-2015), чист звук без резонатор, накрайници Rog в черен гланц - RogMotorsport

Близък план на ауспух с клапи от титан за Mitsubishi Lancer Evolution X GSR CZ4A 2.0 4B11 (2008-2015): TIG заварки и финиш - RogMotorsport

Детайл на титаниевите тръби на ауспуха с клапи за Mitsubishi Lancer Evolution X GSR CZ4A 2.0 4B11 (2008-2015) - RogMotorsport

Управляващ блок за клапи Rog за Mitsubishi Lancer Evolution X GSR CZ4A 2.0 4B11 (2008-2015): управляващ блок, дистанционно и куфарче, доставяни с ауспуховата система - RogMotorsport

Дистанционно управление на клапите на ауспуха Rog за Mitsubishi Lancer Evolution X GSR CZ4A 2.0 4B11 (2008-2015) - RogMotorsport

Пратка от RogMotorsport: ауспухова система за Mitsubishi Lancer Evolution X GSR CZ4A 2.0 4B11 (2008-2015), доставена защитена в подсилена кутия - RogMotorsport

Заглушител с клапи Rog за Mitsubishi Lancer Evolution X GSR CZ4A 2.0 4B11 (2008-2015): отворени клапи, директен поток; затворени клапи, газовете минават през заглушителя - RogMotorsport

Накрайник Rog в хром от полирана неръждаема стомана за Mitsubishi Lancer Evolution X GSR CZ4A 2.0 4B11 (2008-2015), гравирано R до изхода - RogMotorsport

Накрайник Rog от синкав титан за Mitsubishi Lancer Evolution X GSR CZ4A 2.0 4B11 (2008-2015), гравирано R до изхода - RogMotorsport

Накрайник Rog в черен гланц за Mitsubishi Lancer Evolution X GSR CZ4A 2.0 4B11 (2008-2015), гравирано R до изхода - RogMotorsport

Конфигурация

Ауспух с клапи Mitsubishi Lancer Evolution X GSR CZ4A 2.0 (2008-2015)

Прочетете ръководството за този модел

Въпрос за този ауспух?

Варианти на продукта

Ръководство за конфигурациите

Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.

Конфигурация	Сила
Downpipe без катализатор + cat-back Rog	10/10
Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog	9/10
Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog	8/10
Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор	7/10
Фабрична система, за сравнение	3/10

Прочетете ръководството за този модел

Вашата конфигурация

2 490 €

С включен ДДС, безплатна доставка.

Изработва се по поръчка според VIN номера на вашия автомобил, доставка за 20 работни дни.
Гаранция 3 години за части и изработка, считано от датата на покупка.
Въпрос? Попитайте съветника Rog, отговор веднага.

Ауспухът за Mitsubishi Lancer Evolution X GSR в детайли.

Последният от рода, Lancer Evolution X GSR стъпва на 4B11: четирицилиндров двигател от 2,0 литра с алуминиев блок, променливо газоразпределение и турбо, който развива 295 к.с. и 366 Nm към четирите колела чрез управлявано интегрално задвижване. Въртящият момент идва категорично в средните обороти, а автомобилът излиза от завоите с плашеща ефективност, както на сухо, така и на мокро.

Този двигател има гласа на четирицилиндровите турбо двигатели, родени за състезания: нисък и грапав на ниски обороти, после сух и яростен на високи, съпроводен от дишането на турбото, който фабричната система на Evo X предава само в излъскан вариант. С отворени клапи cat-back Rog с клапи връща на Evo X дрезгаво запалване и хапливо набиране на обороти; със затворени клапи тя отново е достатъчно дискретна за ежедневието.

Страницата е за GSR CZ4A от 2008 до 2015 г. и само за него; вашият VIN се проверява преди изработката. Със скоби и уплътнения, без заваряване, монтажът отнема около два часа, като фабричното управление на клапите се запазва, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционното Rog.

С опцията „Колектор“ страницата продава предния елемент, който носи фабричния катализатор. При Evo X във фабрично състояние тази част променя гласа и няколко килограма; софтуерът я превръща в мощност, а в страницата не е публикувана стойност Stage 2. За Evo X, който се кара по пътища с обществен достъп, версията 200 клетки остава тази, която запазва пречистването на газовете, 100 клетки ще бъде приета или не според автомобила и правилата във вашата държава, а версията без катализатор е само за употреба на писта, за GSR, подготвени за състезания. Кръглите изходи на Evo X се предлагат от неръждаема стомана 304 или от титан, с около 40 % по-лек, още един аргумент за автомобил, създаден за ефективност.

Ауспух за Mitsubishi Lancer Evo X GSR CZ4A 2.0: технически данни.

Тип система	Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN
Автомобил и код на шасито	Mitsubishi Lancer Evolution X GSR, CZ4A
Двигател	4B11, четирицилиндров 2,0 литра турбо, 295 к.с. и 366 Nm, задвижване на четирите колела
Години	2008-2015
Материали и покрития	Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово
Клапи	Фабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog
Предна част (опция)	Предна част с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор (опция „Колектор“ в страницата)
Монтаж	Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа
Изработка и доставка	По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка
Гаранция	3 години за части и изработка

Ауспух за Mitsubishi Lancer Evo X GSR CZ4A 2.0: въпроси и отговори.

Може ли Lancer Evolution X с ниво на оборудване, различно от GSR, да получи тази система?

Нашите елементи са само за GSR CZ4A, от 2008 до 2015 г.; за друго ниво на оборудване на Evolution X ни изпратете VIN, проверяваме, преди да изработим системата.

Приема ли 4B11 на Lancer Evolution X cat-back без чип тунинг?

Да, cat-back се монтира, без да се пипа управляващият блок. Ако смените предната част, чип тунингът става начинът да извлечете мощност от нея; при липса на посочена стойност за Stage 2 резултатът зависи от тунинга.

Да представя ли Lancer Evolution X GSR на инспектора с отворени или със затворени клапи?

Затворени, винаги, и с фабричния преден елемент или 200 клетки, за да работи катализаторът: тогава GSR си връща глас, близък до серийния. При 100 клетки изходът зависи от автомобила и вашата държава; версията без катализатор е само за писта.

200 или 100 клетки за Lancer Evolution X, която се кара всеки ден?

Тази с 200 клетки, която запазва пречистването на газовете, като подобрява дишането. Тази със 100 клетки, чието приемане зависи от автомобила и държавата, е предназначена за подготвени Evo X с чип тунинг.

Mitsubishi Lancer Evo X GSR CZ4A 2.0: Бучи ли изпускателна система с клапи?

Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.

Mitsubishi Lancer Evo X GSR CZ4A 2.0: права тръба или резонатор?

За този модел има два характера на звука на една и съща цена: правата тръба за суровия звук на двигателя ви, без филтър, или резонаторът за по-закръглен и малко по-мек глас. И в двата случая системата остава напълно спортна. Повече: Резонатор за ауспух: за какво служи? Права тръба или резонатор, какъв звук да изберете.

Експертно ръководство Rog

Mitsubishi Lancer Evo X GSR CZ4A: наследството на ралито, ръководство за изпускателната система

Lancer Evolution X GSR е последната наследница на линия, родена в рали: усъвършенствано задвижване на четирите колела, прецизно шаси и 4B11, четирицилиндров турбо двигател с обем 2,0 литра, 295 к.с. и 366 Nm. Произвеждан от 2008 до 2015 г., той...

Прочетете ръководството за моя модел

В детайли

Ауспух с клапи Mitsubishi Lancer Evolution X GSR CZ4A 2.0 (2008-2015)

4B11 турбо, 2,0-литров четирицилиндров двигател на Lancer Evo X GSR, развива 295 к.с. и 366 Nm, а оригиналната му система задържа същественото.

Опцията Колектор: какво заменя

Между двигателя и нашата система остава оригинална част, която съдържа катализатора. На този четирицилиндров турбо двигател тя задушава най-много: нейната замяна е единственият начин да се спечели мощност, и то само с препрограмиране. Без препрограмиране взимате звук и няколко килограма по-малко, без коне. Спортният катализатор с 200 клетки запазва пречистването на отработените газове, версията със 100 клетки и вариантът без катализатор не. За тези части няма одобрение на компонент: проверете разпоредбите във вашата страна преди монтаж.

Прочетете пълното ръководство Всички системи Mitsubishi 28-те марки

Виж всички изпускателни системи Mitsubishi с клапи.

Срок на доставка
Всяка система се изработва по поръчка за вашия автомобил. Предвидете 20 работни дни от потвърждаването на поръчката до получаването. Номер за проследяване получавате автоматично веднага след изпращането.

Начин на изпращане
Доставка срещу подпис, в Европа и по света. Вашата система пристига защитена и застрахована до вратата ви.

Разходи за доставка
Безплатна, без минимална сума на поръчката.

Без заваряване
Системата се монтира само със скоби с висока якост и уплътнения, които гарантират херметичност. Потокът на газовете е оптимизиран още от първото запалване.

Време за монтаж
Средно 2 часа за оборудван механик. Препоръчва се използването на подемник.

Гаранция
Всички системи Rog са с гаранция 3 години за части и изработка, считано от датата на покупка.

Система с клапи
Клапите отварят и затварят заглушителя в реално време. В затворено положение системата остава дискретна в ежедневието. В отворено положение звукът се освобождава изцяло.

Начин на управление
Избира се при конфигурирането на вашата система.

Дистанционно Rog

Отваряне и затваряне с едно натискане, от купето или отвън. Просто и мигновено.

OEM интеграция

Управление чрез фабричните системи на автомобила: режими на шофиране, бутони на волана или обороти на двигателя, според модела.

Прочетете ръководството за този модел Вижте видеото

Съветник Rog

Въпрос за този ауспух?

Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.

Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.

Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни

Вашата страна

Rog в България.

ГТП в България

На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.

На пътя

В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.

Вашите документи

Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.

Вашата застраховка

Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.

17/04/2026

Колата ми е тунингована, всмукване и препрограмиране. Благодаря на Léo, че провери съвместимостта, преди да потвърди.

Преведено от френски

Здравейте, Jules, благодарим Ви, по-добре е да се провери, когато колата вече е тунингована. Екипът на Rog

30/03/2026

Доволен от покупката, колата е много по-изразителна, когато турбото се включи. Системата с клапи е много добре направена, затворени минаваш френския технически преглед без проблем.

Преведено от френски

Здравейте, Giorgio, благодарим Ви, радваме се, че френският технически преглед е минал без проблем. Екипът на Rog

12/02/2026

Хубаво качество, различно от вносните японски системи, които стареят зле. Препоръчвам.

Преведено от френски

Здравейте, Bernard, благодарим Ви за отзива. Екипът на Rog

09/06/2025

Evo X звучи кухо в оригинал, това е упрекът, който винаги са му отправяли. Тази система най-накрая му дава плътност!

Преведено от френски

Здравейте, Éric, благодарим Ви, на Evo X наистина му липсваше плътност. Екипът на Rog

Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.

Проектиране

Създадена за вашия автомобил.

Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
Изработка

Изработена с прецизност.

Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
Финиш

Материалът в най-добрата си светлина.

Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
Сглобяване

Всяка част на мястото си.

Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
Контрол

Проверка. После одобрение.

Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
Изпращане

Готова да стигне до вас.

Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.