BMW 320i / 330i GT F34: hlas pro Gran Turismo, průvodce výfukovým systémem

N20 a B48: přeplňované čtyřválce, které pohánějí řadu 3 GT

Řada 3 GT F34 poznala dvě generace přeplňovaných čtyřválců 2,0 litru. N20 pohání první verze; nahrazuje ho B48 z modulární rodiny motorů BMW. U 320i má N20 výkon 184 k a 270 Nm; výkonnější 330i využívá B48. V obou případech přichází točivý moment brzy a dává tomuto velkému vozu snadné zrychlení, aniž by bylo nutné vytáčet motor do vysokých otáček.

Přeplňovaný čtyřválec nemá přirozený zvuk šestiválce a sériový výfuk F34 tomu nijak nepomáhá: míří k absolutnímu tichu. Klapkový výfuk ROG ho nahrazuje a dává motoru výraznější tón, kdykoli si to přejete. Se zavřenými klapkami si GT zachovává pohodlí cestovního vozu; s otevřenými získává zvukový projev, díky němuž je jízda živější. Mechanika přitom zůstává beze změny.

Z čeho se skládá výfukový systém pro BMW 320i / 330i GT F34

Výfukový systém se skládá ze dvou částí. Tady je, co každá z nich dělá a co ROG nahrazuje.

BMW 320i / 330i GT F34 v číslech

Výfukový systém se posuzuje nejdřív sluchem a na váze. Koně navíc přináší chiptuning.

Sériové hodnoty a zveřejněné hodnoty Stage 2. Sériové hodnoty se liší podle verze; hodnoty Stage 2 jsou zveřejněny pro verzi 252 k.

Výfuk ROG funguje s chiptuningem i bez něj. Aby vůz BMW 320i / 330i GT F34 ukázal svůj plný potenciál, doporučujeme jej následně svěřit specializovanému servisu.

U přeplňovaného čtyřválce této generace ponechává tovární nastavení skutečnou rezervu, kterou se chiptuning Stage 2 snaží využít. Výsledek se liší podle motoru, N20 nebo B48, a podle stavu vozu. Výfuk ROG tuto práci doplňuje tím, že nechá slyšet motor, který se stal živějším.

Konfigurace výfuku krok za krokem

4 volby v pořadí konfigurátoru na stránce produktu.

1. 1

   Krok 1 z 4: Materiál: nerezová ocel, nebo titan

   Výfuk pro BMW 320i / 330i GT F34 stojí 2 190 € v nerezovém provedení a 2 690 € v titanovém.

   Nerezová ocel 304

   2 190 €

   Hmotnost

   Referenční volba

   Zvuk

   Plný a kulatý

   Jistá volba: pevná, odolná vůči korozi, s plným a kulatým zvukem. Nejlepší poměr ceny a kvality.

   Titan

   2 690 €

   Hmotnost

   Asi o 40 % lehčí

   Zvuk

   Kovový, křišťálový

   Při stejné konstrukci odlehčí výfuk asi o 40 %. Jeho tón je kovovější, ve vysokých otáčkách jasnější, a vzhled sahá od kartáčovaného po namodralý.

   Z hlediska životnosti se nemusíte bát: nerezová ocel 304 snese sůl zimních silnic a titan nerezaví. Nerez, nebo titan: co se skutečně mění.

2. 2

   Krok 2 z 4: Přední část: downpipe a katalyzátor

   Volitelně: downpipe pro BMW 320i / 330i GT F34 včetně katalyzátoru. Každá varianta má své místo na naší zvukové stupnici od 0 do 10 při otevřených klapkách, přičemž sériový výfuk má 3.

   Samotný cat-back

   V ceně

   7/10

   Původní čištění výfukových plynů

   Původní přední část zůstává na místě. Už to je kompletní proměna a volba mnoha zákazníků.

   Sportovní katalyzátor 200 buněk

   +530 €

   8/10

   Silnice a francouzská STK

   Větší průtok při zachovaném čištění výfukových plynů: správná volba pro silniční provoz.

   Sportovní katalyzátor 100 buněk

   +530 €

   9/10

   Francouzská STK nezaručena

   Otevřenější než 200 buněk: zvuk ve vysokých otáčkách ztvrdne, čištění výfukových plynů se sníží.

   Bez katalyzátoru

   +330 €

   10/10

   Jen na okruh

   Průtok zcela bez filtru: nejsyrovější zvuk, nejživější odezva.

   Intenzita zvuku na stupnici od 0 do 10

   1. 10/10Downpipe bez katalyzátoru + cat-back ROG
   2. 9/10Sportovní katalyzátor 100 buněk + cat-back ROG
   3. 8/10Sportovní katalyzátor 200 buněk + cat-back ROG
   4. 7/10Samotný cat-back ROG, původní katalyzátor zůstává
   5. 3/10Původní výfuk, pro srovnání

   Otevřené klapky. Se zavřenými klapkami je každá konfigurace opět diskrétní.

   A kontrolka motoru? Se sportovním katalyzátorem se může rozsvítit, protože zadní lambda sonda zaznamená slabší čištění výfukových plynů. Nejde o mechanickou závadu: vyřeší to chiptuning nebo návštěva diagnostiky. Bez katalyzátoru počítejte s chiptuningem. Pokud se vám to stane, zavolejte nám a poradíme vám. Jak projít francouzskou STK se sportovním výfukem.

3. 3

   Krok 3 z 4: Klapky: dálkový ovladač ROG, nebo původní ovládání

   Dva způsoby, jak ovládat klapky vozu BMW 320i / 330i GT F34.

   Dálkový ovladač ROG

   

   Nenápadná řídicí jednotka v zavazadlovém prostoru a dálkový ovladač se dvěma tlačítky: otevíráte a zavíráte, kdy chcete, nezávisle na jízdních režimech. Při montáži vám pomůžeme po telefonu nebo e-mailem.

   Původní ovládání

   • Jen pro vozy s původními klapkami
   • Ovládání jízdními režimy

   Pro vozy s původními klapkami: výfuk se napojí na jejich ovládání a řízení zůstává na jízdních režimech, bez další řídicí jednotky.

   Při 130 km/h mnoho sportovních výfuků duní. Tady při zavřených klapkách vede výfuk spaliny tlumičem a při dálkové jízdě zůstává klidný; otevřený se ozve, když si to zvolíte vy. Více o dunění.

4. 4

   Krok 4 z 4: Koncovky: vizuální podpis výfuku

   Slaďte koncovky se stylem vozu BMW 320i / 330i GT F34, ať už decentním, nebo výrazným. Máte na mysli konkrétní povrchovou úpravu? Pošlete nám fotku a podíváme se na to spolu.

   • Nerez
   • Černá
   • Karbon
   • Namodralý titan
   • Karbon ve stylu M Performance

   

Zvukový podpis ROG na řadě 3 GT F34

Přeplňovaný čtyřválec má ve volnoběhu suchý a poměrně hluboký hlas, který je při zrychlení chraplavější. U F34 sériový výfuk vymaže téměř vše: na palubě vnímáte hlavně šum sání a hluk od kol.

S otevřenými klapkami výfuk ROG zvýrazní plnější dunění při startu a přímý tón při zrychlení, který vozu konečně dodá výraz. Se zavřenými klapkami zůstává Gran Turismo věrné svému poslání: kilometry ujeté s rodinou, v klidu.

Od objednávky po montáž

1. Konfigurace

   Nakonfigurujete výfuk a zadáte VIN z pole E osvědčení o registraci vozidla.

2. Kontrola

   Váš VIN ověříme před zahájením jakékoli výroby.

3. Výroba

   Výfuk vyrábíme na zakázku, pro váš vůz.

4. Doručení

   Po Evropě zdarma, zásilka pojištěná, sledovací číslo hned po odeslání.

5. Montáž

   Zhruba dvě hodiny v dílně, bez svařování a řezání.

20 pracovních dnů od potvrzení objednávky po doručení

Záruka

3 roky na díly a zpracování, od data doručení

Platba

Na splátky s Klarna

Montáž

V servisu podle vašeho výběru

Je váš vůz BMW 320i / 330i GT F34 ještě v tovární záruce? V Evropě ji výrobce nemůže odmítnout jen proto, že je namontován díl jiné značky: je na něm, aby prokázal, že závadu způsobil tento díl. Náš článek o tovární záruce.

Naše doporučení pro BMW 320i / 330i GT F34

• Každodenní jízda

  2 190 €

  • Nerezová ocel
  • Samotný cat-back
  • Dálkový ovladač ROG

  Váš vůz BMW 320i / 330i GT F34 zůstává v každodenním provozu bezproblémový, původní čištění výfukových plynů je zachováno a klapky otevíráte, kdy se sami rozhodnete.

  Zobrazit tuto konfiguraci

• Silnice a radost z jízdy

  3 220 €

  • Titan
  • Downpipe 200 buněk
  • Chiptuning

  To nejlepší z obou světů: charakter a dech při zachovaném čištění výfukových plynů.

  Zobrazit tuto konfiguraci

• Okruh

  3 020 €

  • Titan
  • Downpipe bez katalyzátoru
  • Stage 2

  Nejextrémnější konfigurace, určená jen pro jízdu na okruhu.

  Zobrazit tuto konfiguraci

Každý vůz BMW 320i / 330i GT F34 má svůj příběh a své využití: pokud vám žádný z těchto profilů neodpovídá, pojďme si o tom promluvit.

BMW 320i / 330i GT F34: vaše otázky

Mohlo by vás zajímat

• Všechny výfukové systémy BMW
• BMW 335i GT F34 3.0T
• BMW 320i / 328i N20 F30 2.0T
• BMW 320i G20 2.0T
• Stage 2: role downpipe
• Jak projít francouzskou STK se sportovním výfukem
• Nerez, nebo titan: co se skutečně mění
• 22 značek v nabídce