Kia Stinger GT CK V6: biturbo GT, které má být slyšet, průvodce výfukovým systémem

3,3litrový biturbo V6: srdce cestovního vozu Stinger GT

Stinger GT stojí na 3,3litrovém V6 přeplňovaném dvěma turbodmychadly a s přímým vstřikováním. S výkonem 370 k a točivým momentem 510 Nm nabízí vydatný záběr už od středních otáček a skutečnou lehkost, když je třeba znovu rozpohybovat vůz takové velikosti. Je to motor pro gran turismo, velkorysý a pružný, který se jen touží víc projevit.

Původní výfuk byl navržen pro klid vozu na dlouhé cesty, i za cenu, že smaže veškerý zvuk. Klapkový výfuk ROG, namontovaný na jeho místo bez zásahu do motoru, propustí hlas V6: více výrazu na volnoběh, více síly při zrychlení. Zachováte si volbu mezi diskrétností na dlouhých cestách a radostí na klikatých silnicích.

Z čeho se skládá výfukový systém pro Kia Stinger GT CK V6

Výfukový systém se skládá ze dvou částí. Tady je, co každá z nich dělá a co ROG nahrazuje.

Kia Stinger GT CK V6 v číslech

U moderního vozu mění výfukový systém především hlas, dýchání motoru a hmotnost vzadu. Výkon přináší chiptuning.

Sériové hodnoty a zveřejněné hodnoty Stage 2.

Naše výfuky dokonale fungují s chiptuningem i bez něj. U vozu Kia Stinger GT CK V6 přesto doporučujeme chiptuning ve specializovaném servisu: teprve s ním motor ukáže svůj plný potenciál.

Konfigurace výfuku krok za krokem

4 volby v pořadí konfigurátoru na stránce produktu.

1. 1

   Krok 1 z 4: Materiál: nerezová ocel, nebo titan

   Výfuk pro Kia Stinger GT CK V6 stojí 2 490 € v nerezovém provedení a 2 990 € v titanovém.

   Nerezová ocel 304

   2 490 €

   Hmotnost

   Referenční volba

   Zvuk

   Plný a kulatý

   Standard prémiových výfuků: odolná, necitlivá na korozi, s plným a kulatým zvukem. Volba většiny našich zákazníků.

   Titan

   2 990 €

   Hmotnost

   Asi o 40 % lehčí

   Zvuk

   Kovový, křišťálový

   Při stejné konstrukci asi o 40 % lehčí než nerez, se zvukem kovovějším a ve vysokých otáčkách křišťálovějším. Jeho odstíny sahají od kartáčovaného povrchu po namodralé odlesky.

   Obojí časem obstojí: nerezová ocel 304 odolává soli a zimní vlhkosti, titan nerezaví. Nerez, nebo titan: co se skutečně mění.

2. 2

   Krok 2 z 4: Přední část: downpipe a katalyzátor

   Volitelně: downpipe pro Kia Stinger GT CK V6 včetně katalyzátoru. Intenzitu zvuku hodnotíme na naší stupnici od 0 do 10 při otevřených klapkách; sériový výfuk má 3.

   Samotný cat-back

   V ceně

   7/10

   Původní čištění výfukových plynů

   Původní katalyzátor zůstává na místě. Výchozí bod, a pro mnoho našich zákazníků víc než dostačující.

   Sportovní katalyzátor 200 buněk

   +850 €

   8/10

   Silnice a francouzská STK

   Čištění výfukových plynů zůstává zachováno a průtok se výrazně zlepší. Volba pro každodenní jízdu.

   Sportovní katalyzátor 100 buněk

   +850 €

   9/10

   Francouzská STK nezaručena

   Poloviční počet buněk: průtok se blíží variantě bez katalyzátoru a zvuk ve vysokých otáčkách získá na zuřivosti.

   Bez katalyzátoru

   +550 €

   10/10

   Jen na okruh

   Žádné čištění výfukových plynů: maximální průtok, syrový zvuk, nejostřejší vytáčení.

   Intenzita zvuku na stupnici od 0 do 10

   1. 10/10Downpipe bez katalyzátoru + cat-back ROG
   2. 9/10Sportovní katalyzátor 100 buněk + cat-back ROG
   3. 8/10Sportovní katalyzátor 200 buněk + cat-back ROG
   4. 7/10Samotný cat-back ROG, původní katalyzátor zůstává
   5. 3/10Původní výfuk, pro srovnání

   Otevřené klapky. Se zavřenými klapkami je každá konfigurace opět diskrétní.

   A kontrolka motoru? Sportovní katalyzátor ji může rozsvítit: lambda sonda za katalyzátorem naměří slabší čištění než u sériového dílu. Nejde o poruchu. Chiptuning sondu přenastaví, diagnostika chybu vymaže. Bez katalyzátoru se kontrolka bez chiptuningu rozsvítí téměř vždy. Pokud se vám to stane, zavolejte nám a poradíme vám. Jak projít francouzskou STK se sportovním výfukem.

3. 3

   Krok 3 z 4: Klapky: dálkový ovladač ROG, nebo původní ovládání

   Dva způsoby, jak ovládat klapky vozu Kia Stinger GT CK V6.

   Dálkový ovladač ROG

   

   Do zavazadlového prostoru se umístí malá řídicí jednotka. Dvě tlačítka, otevřít a zavřít: klapky poslechnou kdykoli, v jakémkoli jízdním režimu. Jednoduchá montáž a během ní jsme vám k dispozici.

   Původní ovládání

   • Jen pro vozy s původními klapkami
   • Ovládání jízdními režimy

   Pokud má váš vůz původní klapky, výfuk převezme jejich ovládání. Rozhodují jízdní režimy, stejně jako z výroby, bez přidané elektroniky.

   Na dálnici při zavřených klapkách procházejí spaliny tlumičem navrženým pro dlouhé cesty: žádné dunění při ustálené rychlosti. Otevřete, když chcete vy, ne když vám to vnutí dálnice. Více o dunění.

4. 4

   Krok 4 z 4: Koncovky: vizuální podpis výfuku

   Slaďte koncovky se stylem vozu Kia Stinger GT CK V6, ať už decentním, nebo výrazným. Máte na mysli konkrétní povrchovou úpravu? Pošlete nám fotku a podíváme se na to spolu.

   • Nerez
   • Černá
   • Karbon
   • Namodralý titan

   

Zvukový podpis ROG u biturbo V6 ve Stingeru

Uvolněný biturbo V6 Stingeru má kulatý a silný zvuk s lehce chraplavým zrnem, když turbodmychadla nabírají tlak. U sériového vozu tento hlas proniká do kabiny jen utlumený: tah cítíte, aniž byste ho kdy pořádně slyšeli.

S otevřenými klapkami dává výfuk ROG Stingeru GT nový podpis: výraznější volnoběh, plná zrychlení a akcelerace, které podtrhnou každý výjezd ze zatáčky. Se zavřenými klapkami je z něj opět tichý vůz na dlouhé cesty, jaký na dálnici oceníte.

Od objednávky po montáž

1. Konfigurace

   Vyberete si výfuk a uvedete VIN z pole E osvědčení o registraci vozidla.

2. Kontrola

   Kompatibilitu s vaším VIN ověříme, než zahájíme výrobu.

3. Výroba

   Váš výfuk vyrábíme na zakázku, pro váš vůz.

4. Doručení

   Po Evropě zdarma, pojištěná až k vašim dveřím, se sledováním od odeslání.

5. Montáž

   Bez svařování a řezání: objímky a těsnění, zhruba dvě hodiny na zvedáku.

20 pracovních dnů od potvrzení objednávky po doručení

Záruka

3 roky na díly a zpracování, od data doručení

Platba

Na splátky s Klarna

Montáž

V servisu podle vašeho výběru

A co tovární záruka vozu Kia Stinger GT CK V6? V Evropě výrobce nemůže odmítnout záruku jen proto, že je namontován díl jiné značky: musí prokázat, že závadu způsobil právě tento díl. Náš článek o tovární záruce.

Naše doporučení pro Kia Stinger GT CK V6

• Každodenní jízda

  2 490 €

  • Nerezová ocel
  • Samotný cat-back
  • Dálkový ovladač ROG

  Váš vůz Kia Stinger GT CK V6 zůstává v každodenním provozu bezproblémový, původní čištění výfukových plynů je zachováno a klapky otevíráte, kdy se sami rozhodnete.

  Zobrazit tuto konfiguraci

• Silnice a radost z jízdy

  3 840 €

  • Titan
  • Downpipe 200 buněk
  • Chiptuning

  Víc zvuku, víc dechu a vůz, se kterým můžete dál na francouzskou STK.

  Zobrazit tuto konfiguraci

• Okruh

  3 540 €

  • Titan
  • Downpipe bez katalyzátoru
  • Stage 2

  Nejextrémnější konfigurace, určená jen pro jízdu na okruhu.

  Zobrazit tuto konfiguraci

A pokud ještě váháte, je to normální: právě proto zvedáme telefon.

Kia Stinger GT CK V6: vaše otázky

Mohlo by vás zajímat

• Všechny výfukové systémy Kia
• Stage 2: role downpipe
• Jak projít francouzskou STK se sportovním výfukem
• Nerez, nebo titan: co se skutečně mění
• 22 značek v nabídce