Mercedes-AMG S65 W222 V12 biturbo: V12 vystupuje z ticha, průvodce výfukovým systémem

V12 biturbo o objemu 6,0 litru: technický vrchol S65

S65 W222 pohání V12 o objemu 6,0 litru přeplňovaný dvěma turbodmychadly, vyvinutý společností AMG. Má výkon 630 k a točivý moment 1 000 Nm, přenášené na zadní kola. Dvanáct válců dává motoru přirozené vyvážení a absolutní hladkost chodu; jeho obrovský točivý moment, dostupný téměř od volnoběhu, pohání tuto velkou limuzínu s lehkostí, která hraničí s neskutečnem.

Mezi dvěma turbodmychadly, která už filtrují pulzy, a sériovým výfukem navrženým pro klid limuzíny je hlas V12 téměř úplně smazán. Výfuk ROG s klapkami nahrazuje tento výfuk bez zásahu do mechaniky i elektroniky. Se zavřenými klapkami si S65 zachovává ticho salonu; s otevřenými konečně nechá zaznít bohatost dvanáctiválce, zvuk, který se stal vzácností.

Z čeho se skládá výfukový systém pro Mercedes-AMG S65 W222 V12 biturbo

Výfukový systém se skládá ze dvou částí. Tady je, co každá z nich dělá a co ROG nahrazuje.

Mercedes-AMG S65 W222 V12 biturbo v číslech

Výfukový systém se posuzuje nejdřív sluchem a na váze. Koně navíc přináší chiptuning.

Sériové hodnoty a zveřejněné hodnoty Stage 2.

Výfuk ROG funguje s chiptuningem i bez něj. Aby vůz Mercedes-AMG S65 W222 V12 biturbo ukázal svůj plný potenciál, doporučujeme jej následně svěřit specializovanému servisu.

Sériový točivý moment je už tak obrovský, ale V12 biturbo si drží rezervu, kterou chiptuning Stage 2 dokáže využít, s odpovídajícími downpipy. U mechaniky této úrovně je třeba práci svěřit specialistovi a převodovka musí držet krok; výfuk ROG je jejím přirozeným doplňkem, bez předem slíbeného výsledku.

Konfigurace výfuku krok za krokem

3 volby v pořadí konfigurátoru na stránce produktu.

1. 1

   Krok 1 z 3: Materiál: nerezová ocel, nebo titan

   Výfuk pro Mercedes-AMG S65 W222 V12 biturbo stojí 3 990 € v nerezovém provedení a 4 990 € v titanovém.

   Nerezová ocel 304

   3 990 €

   Hmotnost

   Referenční volba

   Zvuk

   Plný a kulatý

   Jistá volba: pevná, odolná vůči korozi, s plným a kulatým zvukem. Nejlepší poměr ceny a kvality.

   Titan

   4 990 €

   Hmotnost

   Asi o 40 % lehčí

   Zvuk

   Kovový, křišťálový

   Při stejné konstrukci odlehčí výfuk asi o 40 %. Jeho tón je kovovější, ve vysokých otáčkách jasnější, a vzhled sahá od kartáčovaného po namodralý.

   Z hlediska životnosti se nemusíte bát: nerezová ocel 304 snese sůl zimních silnic a titan nerezaví. Nerez, nebo titan: co se skutečně mění.

2. 2

   Krok 2 z 3: Přední část: downpipe a katalyzátor

   Volitelně: downpipe pro Mercedes-AMG S65 W222 V12 biturbo včetně katalyzátoru. Každá varianta má své místo na naší zvukové stupnici od 0 do 10 při otevřených klapkách, přičemž sériový výfuk má 3.

   Samotný cat-back

   V ceně

   7/10

   Původní čištění výfukových plynů

   Původní přední část zůstává na místě. Už to je kompletní proměna a volba mnoha zákazníků.

   Sportovní katalyzátor 200 buněk

   +1 120 €

   8/10

   Silnice a francouzská STK

   Větší průtok při zachovaném čištění výfukových plynů: správná volba pro silniční provoz.

   Sportovní katalyzátor 100 buněk

   +1 120 €

   9/10

   Francouzská STK nezaručena

   Otevřenější než 200 buněk: zvuk ve vysokých otáčkách ztvrdne, čištění výfukových plynů se sníží.

   Bez katalyzátoru

   +800 €

   10/10

   Jen na okruh

   Průtok zcela bez filtru: nejsyrovější zvuk, nejživější odezva.

   Intenzita zvuku na stupnici od 0 do 10

   1. 10/10Downpipe bez katalyzátoru + cat-back ROG
   2. 9/10Sportovní katalyzátor 100 buněk + cat-back ROG
   3. 8/10Sportovní katalyzátor 200 buněk + cat-back ROG
   4. 7/10Samotný cat-back ROG, původní katalyzátor zůstává
   5. 3/10Původní výfuk, pro srovnání

   Otevřené klapky. Se zavřenými klapkami je každá konfigurace opět diskrétní.

   A kontrolka motoru? Se sportovním katalyzátorem se může rozsvítit, protože zadní lambda sonda zaznamená slabší čištění výfukových plynů. Nejde o mechanickou závadu: vyřeší to chiptuning nebo návštěva diagnostiky. Bez katalyzátoru počítejte s chiptuningem. Pokud se vám to stane, zavolejte nám a poradíme vám. Jak projít francouzskou STK se sportovním výfukem.

3. 3

   Krok 3 z 3: Klapky: dálkový ovladač ROG, nebo původní ovládání

   Dva způsoby, jak ovládat klapky vozu Mercedes-AMG S65 W222 V12 biturbo.

   Dálkový ovladač ROG

   

   Nenápadná řídicí jednotka v zavazadlovém prostoru a dálkový ovladač se dvěma tlačítky: otevíráte a zavíráte, kdy chcete, nezávisle na jízdních režimech. Při montáži vám pomůžeme po telefonu nebo e-mailem.

   Původní ovládání

   • Jen pro vozy s původními klapkami
   • Ovládání jízdními režimy

   Pro vozy s původními klapkami: výfuk se napojí na jejich ovládání a řízení zůstává na jízdních režimech, bez další řídicí jednotky.

   Při 130 km/h mnoho sportovních výfuků duní. Tady při zavřených klapkách vede výfuk spaliny tlumičem a při dálkové jízdě zůstává klidný; otevřený se ozve, když si to zvolíte vy. Více o dunění.

Zvukový podpis ROG na motoru V12 v S65

V12 neduní jako V8: jeho hlas je hladký, souvislý, téměř hedvábný, s tónem, který se s každým nástupem otáček obohacuje. U S65 redukují turbodmychadla a sériový výfuk tento zpěv na vzdálený dech, slyšitelný jen pro toho, kdo ví, co se skrývá pod kapotou.

S otevřenými klapkami nechá výfuk ROG zaznít plnost motoru V12: tlumený, ale hluboký start, zrychlení v dlouhé zvukové vlně a podřazování s velkou kulatostí. Se zavřenými klapkami zůstává S65 tichou limuzínou, jakou vždy byla, pro vaše spolujezdce i pro dlouhé etapy.

Od objednávky po montáž

1. Konfigurace

   Nakonfigurujete výfuk a zadáte VIN z pole E osvědčení o registraci vozidla.

2. Kontrola

   Váš VIN ověříme před zahájením jakékoli výroby.

3. Výroba

   Výfuk vyrábíme na zakázku, pro váš vůz.

4. Doručení

   Po Evropě zdarma, zásilka pojištěná, sledovací číslo hned po odeslání.

5. Montáž

   Zhruba dvě hodiny v dílně, bez svařování a řezání.

20 pracovních dnů od potvrzení objednávky po doručení

Záruka

3 roky na díly a zpracování, od data doručení

Platba

Na splátky s Klarna

Montáž

V servisu podle vašeho výběru

Je váš vůz Mercedes-AMG S65 W222 V12 biturbo ještě v tovární záruce? V Evropě ji výrobce nemůže odmítnout jen proto, že je namontován díl jiné značky: je na něm, aby prokázal, že závadu způsobil tento díl. Náš článek o tovární záruce.

Naše doporučení pro Mercedes-AMG S65 W222 V12 biturbo

• Každodenní jízda

  3 990 €

  • Nerezová ocel
  • Samotný cat-back
  • Dálkový ovladač ROG

  Váš vůz Mercedes-AMG S65 W222 V12 biturbo zůstává v každodenním provozu bezproblémový, původní čištění výfukových plynů je zachováno a klapky otevíráte, kdy se sami rozhodnete.

  Zobrazit tuto konfiguraci

• Silnice a radost z jízdy

  6 110 €

  • Titan
  • Downpipe 200 buněk
  • Chiptuning

  To nejlepší z obou světů: charakter a dech při zachovaném čištění výfukových plynů.

  Zobrazit tuto konfiguraci

• Okruh

  5 790 €

  • Titan
  • Downpipe bez katalyzátoru
  • Stage 2

  Nejextrémnější konfigurace, určená jen pro jízdu na okruhu.

  Zobrazit tuto konfiguraci

Každý vůz Mercedes-AMG S65 W222 V12 biturbo má svůj příběh a své využití: pokud vám žádný z těchto profilů neodpovídá, pojďme si o tom promluvit.

Mercedes-AMG S65 W222 V12 biturbo: vaše otázky

Mohlo by vás zajímat

• Všechny výfukové systémy Mercedes-AMG
• Mercedes-AMG S63 W222 5.5 V8 biturbo
• Mercedes-AMG S65 C217 Coupé 6.0 V12 biturbo
• Stage 2: role downpipe
• Jak projít francouzskou STK se sportovním výfukem
• Nerez, nebo titan: co se skutečně mění
• 22 značek v nabídce