BMW M6 E63 V10: gran turismo se závodním srdcem, průvodce výfukovým systémem

V10 o objemu 5,0 litru: motor nejvyšší třídy v GT

M6 E63 dostává atmosférický V10 o objemu 5,0 litru, motor navržený divizí M pro vytáčení do velmi vysokých otáček, se samostatnými škrticími klapkami. Má výkon 507 k a točivý moment 520 Nm. Točivý moment není jeho hlavním argumentem: tento V10 žije ve vysokých otáčkách a svůj výkon vydá, až když si dojdete do horní části otáčkoměru, což dává jízdě u GT vzácný charakter.

U atmosférického motoru tohoto ražení je výfuk nedílnou součástí zážitku: hlas doprovází vytáčení a prozrazuje, co motor právě dělá. Masivní a silně filtrovaný sériový výfuk z něj zadržuje to podstatné. Klapkový výfuk ROG vám tento hlas vrátí, kdykoli o něj stojíte, a přitom zachová komfort velkého cestovního vozu, když klapky zůstanou zavřené, a to bez zásahu do řídicí jednotky.

Z čeho se skládá výfukový systém pro BMW M6 E63 V10

Tady je, co výfuk ROG nahrazuje a kde se rozhoduje o zvuku.

BMW M6 E63 V10 v číslech

Výfuk okamžitě změní zvuk, dýchání motoru a hmotnost vzadu. Pro výkon je třeba přidat chiptuning.

Sériové hodnoty a zveřejněné hodnoty Stage 2.

S chiptuningem i bez něj se výfuk namontuje a funguje. Skutečně ale vůz BMW M6 E63 V10 uvolní až chiptuning ve specializovaném servisu, a právě ten doporučujeme.

U atmosférického V10 nemá chiptuning k dispozici páku přeplňování: upravuje předstih zážehu a řízení plnění, se skromnějšími zisky než u turbomotoru. Výfuk ROG je jejím logickým doplňkem, protože nechává slyšet práci motoru ve vysokých otáčkách.

Konfigurace výfuku krok za krokem

3 volby v pořadí konfigurátoru na stránce produktu.

1. 1

   Krok 1 z 3: Materiál: nerezová ocel, nebo titan

   Výfuk pro BMW M6 E63 V10 stojí 2 490 € v nerezovém provedení a 2 990 € v titanovém.

   Nerezová ocel 304

   2 490 €

   Hmotnost

   Referenční volba

   Zvuk

   Plný a kulatý

   Odolná, necitlivá na korozi, s kulatým a plným zvukem: nejčastěji volená varianta.

   Titan

   2 990 €

   Hmotnost

   Asi o 40 % lehčí

   Zvuk

   Kovový, křišťálový

   Při stejné konstrukci váží asi o 40 % méně než nerez. Kovovější tón ve vysokých otáčkách, osobitý vzhled, od kartáčovaného po namodralý.

   Oba materiály stárnou dobře: nerezová ocel 304 snese zimu i sůl, titan nerezaví. Nerez, nebo titan: co se skutečně mění.

2. 2

   Krok 2 z 3: Klapky: dálkový ovladač ROG, nebo původní ovládání

   Dva způsoby, jak ovládat klapky vozu BMW M6 E63 V10.

   Dálkový ovladač ROG

   

   Nejjednodušší řešení: řídicí jednotka v zavazadlovém prostoru a dálkový ovladač, otevřeno nebo zavřeno jedním stiskem, v jakémkoli režimu. Máte otázku během montáže? Odpovíme vám.

   Původní ovládání

   • Jen pro vozy s původními klapkami
   • Ovládání jízdními režimy

   Má váš vůz původní klapky? Výfuk převezme jejich ovládání: otevírání řídí jízdní režimy jako dřív, bez přidané elektroniky.

   Na dlouhé cestě je důležité, aby při ustálené rychlosti nic nedunělo. Se zavřenými klapkami udrží výfuk v kabině klid; představení máte k dispozici na jediný pokyn. Více o dunění.

3. 3

   Krok 3 z 3: Koncovky: vizuální podpis výfuku

   Slaďte koncovky se stylem vozu BMW M6 E63 V10, ať už decentním, nebo výrazným. Máte na mysli konkrétní povrchovou úpravu? Pošlete nám fotku a podíváme se na to spolu.

   • Nerez
   • Černá
   • Karbon
   • Namodralý titan
   • Karbon ve stylu M Performance

   

Zvukový podpis ROG na V10 v M6

V10 v M6 má výjimečný hlas: chraplavé dunění v nízkých otáčkách, které se promění v kovový jekot, když ručička stoupá. U silničního vozu je to vzácný zvuk a sériový výfuk ho brzdí, když propouští jen zjemnělou, téměř nesmělou verzi toho, co motor vydává.

S otevřenými klapkami nechá výfuk ROG V10 projevit celý rozsah, od tlumeného basu na volnoběh až po vysoký jekot ve vysokých otáčkách, s nástupem, který slyšíte bez filtru. Se zavřenými klapkami se z M6 opět stává kultivované kupé gran turismo připravené na dlouhé vzdálenosti.

Od objednávky po montáž

1. Konfigurace

   Zvolíte varianty pro BMW M6 E63 V10 a uvedete VIN vozu z pole E osvědčení o registraci vozidla.

2. Kontrola

   Kompatibilitu s vaším vozem ověříme ještě před výrobou.

3. Výroba

   Výroba na zakázku, přímo pro BMW M6 E63 V10.

4. Doručení

   Doprava zdarma a pojištěná, sledovací číslo dostanete při odeslání.

5. Montáž

   Objímky a těsnění, bez svařování: v průměru dvě hodiny v servisu podle vašeho výběru.

20 pracovních dnů od potvrzení objednávky po doručení

Záruka

3 roky na díly a zpracování, od data doručení

Platba

Na splátky s Klarna

Montáž

V servisu podle vašeho výběru

A tovární záruka? V Evropě montáž dílu jiné značky sama o sobě nestačí k jejímu zániku; výrobce musí prokázat souvislost mezi tímto dílem a poruchou. Náš článek o tovární záruce.

Naše doporučení pro BMW M6 E63 V10

• Každodenní jízda

  2 490 €

  • Nerezová ocel
  • Dálkový ovladač ROG

  Nejlepší rovnováha mezi cenou, zvukem a komfortem.

  Zobrazit tuto konfiguraci

• Nadšenec

  2 990 €

  • Titan

  Lehčí výfuk, kovovější tón ve vysokých otáčkách.

  Zobrazit tuto konfiguraci

• Styl

  2 990 €

  • Titan
  • Koncovky z namodralého titanu nebo černé

  Výfuk je stejně vidět jako slyšet.

  Zobrazit tuto konfiguraci

Tyto profily jsou výchozí body. Správná volba často padne během pěti minut po telefonu.

BMW M6 E63 V10: vaše otázky

Mohlo by vás zajímat

• Všechny výfukové systémy BMW
• BMW M6 F06 / F12 / F13 4.4TT
• Nerez, nebo titan: co se skutečně mění
• Jak odstranit dunění na dálnici
• Výfuk a tovární záruka
• 22 značek v nabídce