Výfuk s klapkou BMW M6 E63 / E64 V10 5.0L (2006-2010)

Výfuk BMW M6 E63 / E64 podrobně.

Velké cestovní kupé M6 E63 sdílí s M5 stejné éry výjimečný motor: atmosférický V10 o objemu 5,0 litru vyvinutý divizí M, se samostatnými škrticími klapkami pro každý válec, 507 k a 520 Nm. Tento V10 žije ve vysokých otáčkách a jeho výkon si musíte zasloužit vytáčením do horní části otáčkoměru, což je u GT vzácný charakter. Stránka míří na kupé E63 a kabriolety E64 vyráběné v letech 2006 až 2010, následující generace biturbo má vlastní stránku.

V10 má jedinečný hlas: chraplavé dunění v nízkých otáčkách, které se mění v kovový jekot, jak ručička stoupá, zvuk u silničního vozu vzácný. Mohutný a silně filtrovaný původní výfuk z něj propustí jen zjemnělou, téměř nesmělou verzi. S otevřenými klapkami mu cat-back Rog vrací celou škálu, od tlumeného basu na volnoběh až po vysoký výkřik ve vysokých otáčkách; se zavřenými klapkami je M6 opět civilizovaným kupé pro dlouhé vzdálenosti.

U kupé této hodnoty montáž vůz respektuje: žádné svařování, spony a těsnění, přibližně dvě hodiny, s výfukem vyrobeným podle VIN a klapkami ovládanými původním ovládáním nebo dálkovým ovladačem Rog.

Tato stránka prodává samotný cat-back, bez volby předního dílu: V10 i jeho řídicí jednotka zůstávají tak, jak je naladila divize M, a výfuk působí na hlas a hmotnost vzadu. Pro GT, které si necháváte, nabízí nerezová ocel 304 plný zvuk a dobře stárne; titan, při stejné konstrukci zhruba o 40 % lehčí, dělá jekot V10 křišťálovějším a dodává se v kartáčovaném, zlatém nebo fialovém provedení.