Nerezový výfuk ROG s klapkami pro Volkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI

Nerezový koncový tlumič výfuku ROG pro Volkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI

Sportovní nerezový výfuk ROG pro Volkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI, na podlaze

Nerezový downpipe pro Volkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI

Koncovky výfuku ROG: leštěná nerezová ocel, lesklá černá, karbon a modřený titan pro Volkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI

Sada ovládání výfukových klapek ROG: řídicí jednotka, dálkové ovládání a kabeláž v kufříku pro Volkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI

Dálkové ovládání ROG pro otevírání a zavírání výfukových klapek pro Volkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI

Schéma tlumiče s klapkami ROG: proudění plynů při otevřených a při zavřených klapkách pro Volkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI

Výfukový systém ROG zabalený ve zesílené přepravní krabici pro Volkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI

Konfigurace

Échappement à clapets Volkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI (2017-2019)

Varianty produktu

L’échappement Volkswagen Golf 7.5 GTI en détail.

La Golf 7.5 GTI restylée, de 2017 à 2019, repose sur le 2.0 TSI EA888 en version 245 ch et 370 Nm, celle de la GTI Performance. Notre fournisseur annonce des débuts en 2015, incohérents avec le restylage : la fiche retient donc 2017 à 2019. La Golf 7 et 7.5 R, la Golf 8 GTI et la Golf 8 R disposent de leur propre ligne.

Autour de ce moteur s’est formée l’une des communautés de préparation les plus vastes au monde, et pourtant sa sonorité d’origine est calibrée pour la discrétion : le caractère est dans le moteur, pas dans la ligne d’usine. Clapets ouverts, notre cat-back à valves remet les deux au niveau, avec une tonalité pleine et des crépitements francs au lever de pied ; clapets fermés, la GTI redevient la compacte de tous les jours.

Point important : cette ligne se termine par quatre sorties rondes, qui demandent un diffuseur arrière adapté, alors que la GTI d’origine n’en a que deux. Le diffuseur mis à part, l’installation reste simple : colliers, joints, aucune soudure, et deux heures d’atelier environ. La commande d’origine des clapets est reprise si la voiture en a, sinon la télécommande Rog, boîtier dans le coffre, s’en occupe.

Vendue sous le nom « Collecteur », l’option de la GTI est en fait une downpipe, avec son catalyseur. Pour une GTI qui mène aussi au bureau, la version 200 cellules est la plus sensée, dépollution maintenue ; la 100 cellules est acceptée ou non selon le véhicule et les règles de votre pays, et la version décatalysée est réservée à l’usage sur circuit. Montée seule, sans cartographie retouchée, elle laisse la GTI à 245 ch. L’inox 304 encaisse le sel de l’hiver ; le titane, environ 40 % plus léger, se finit brossé, chrome, or ou violet.

Výfuk pro Volkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI: technické údaje.

Type de ligne	Cat-back à clapets (à valves), quatre sorties rondes, diffuseur adapté nécessaire
Véhicule	Volkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI (GTI Performance)
Moteur	EA888, 2.0 TSI quatre cylindres turbo, 245 ch et 370 Nm
Années	2017-2019
Matériaux et finitions	Inox 304 ou titane ; titane brossé, chrome, or ou violet
Clapets	Commande d’origine si présente, sinon télécommande Rog
Partie avant (option)	Downpipe catalysée 200 ou 100 cellules, ou décatalysée
Montage	Colliers et joints, sans soudure, environ 2 heures, hors diffuseur
Fabrication et livraison	Fabriquée d’après votre VIN, 20 jours ouvrés, livraison offerte
Garantie	3 ans, pièces et fabrication

Výfuk pro Volkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI: otázky a odpovědi.

Faut-il changer le diffuseur de ma Golf 7.5 GTI ?

Oui : la ligne sort par quatre embouts ronds, et notre fournisseur précise qu’un diffuseur adapté est nécessaire, la GTI d’origine n’ayant que deux sorties. Prévoyez-le avant la pose.

Ma Golf 7 GTI d’avant restylage est-elle compatible ?

Le cat-back est retenu pour la 7.5 GTI de 2017 à 2019 ; la downpipe, elle, couvre aussi la Golf 7. Pour une GTI plus ancienne, envoyez-nous le VIN, nous vérifions avant fabrication.

Golf 7.5 GTI Performance reprogrammée : quels chiffres attendre ?

Le cat-back seul ne touche pas au calculateur. Il faut la downpipe et un passage en centre agréé pour atteindre les 330 ch et 460 Nm publiés.

Au moment du contrôle technique, que faire sur une Golf 7.5 GTI équipée ?

Venez clapets fermés, pour une sonorité proche de la série, avec le cat-back seul ou la downpipe 200 cellules, qui conservent la dépollution. Pour la 100 cellules, la réponse dépend du véhicule et des règles de votre pays ; décatalysée, la GTI ne sort plus que sur circuit.

Přehrát video

Podrobně

Výfukový systém s klapkami ROG® — Volkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI (2017–2019)

V Golfu 7.5 GTI je v letech 2017 až 2019 2.0 TSI svěží přeplňovaný čtyřválec, ale původní systém jej filtruje a nepropustí nic. Systém ROG jej nahrazuje klapkovým systémem, který ovládáte vy, bez zásahu do motoru či řídicí jednotky. Se zavřenými klapkami si ponecháte komfortní původní zvuk. S otevřenými klapkami slyšíte přeplňovaný čtyřválec, jak fouká.

Výkonové parametry

U ROG hledáme to nejlepší, proto po instalaci vždy doporučujeme chiptuning v autorizovaném centru. Naše výfukové systémy se dokonale přizpůsobí s ním i bez něj, ale teprve s kompletním chiptuningem projeví váš motor svůj plný potenciál.

	Série	Stage 2 + Chiptuning
Výkon	245 k	330 k
Točivý moment	370 Nm	460 Nm

Stage 2 + Chiptuning

VýkonSérie : 245 k330 k

Točivý momentSérie : 370 Nm460 Nm

Stage 2 s kompletním chiptuningem.

Varianta Svody: co nahrazuje

Mezi motorem a naším výfukovým systémem zůstává originální díl, který obsahuje katalyzátor. U tohoto přeplňovaného čtyřválce je to právě on, kdo motor nejvíce dusí: jeho výměna je jediným skutečným nárůstem výkonu, a to pouze s chiptuningem. Bez chiptuningu: zvuk, mírné snížení hmotnosti, žádný výkon. Sportovní katalyzátor se 200 buňkami zachovává čištění výfukových plynů, verze se 100 buňkami a varianta bez katalyzátoru nikoli. Pro tyto díly neexistuje schválení součásti: před montáží ověřte předpisy platné ve vaší zemi.

Přečíst kompletního průvodce Všechny výfukové systémy Volkswagen 28 značek

Další verze a podobné motorizace

Zobrazit všechny výfukové systémy Volkswagen s klapkami.

Dodací lhůta
Každý výfuk vyrábíme na zakázku pro váš vůz. Počítejte s 20 pracovními dny od potvrzení objednávky po doručení. Sledovací číslo vám automaticky zašleme hned po odeslání.

Způsob doručení
Doručení proti podpisu, po Evropě i do zbytku světa. Váš výfuk dorazí chráněný a pojištěný až k vašim dveřím.

Poštovné
Zdarma, bez minimální hodnoty objednávky, v Česku i po celé Evropě.

Bez svařování
Systém se montuje výhradně pomocí vysoce pevných objímek s těsněními, která zaručují nulový únik. Proudění spalin je optimalizované od prvního nastartování.

Doba montáže
V průměru 2 hodiny pro vybaveného mechanika. Doporučujeme použít zvedák.

Záruka
Na všechny výfuky ROG se vztahuje záruka 3 roky na díly a zpracování od data nákupu.

Systém klapek
Klapky ovládají otevírání a zavírání tlumiče v reálném čase. Se zavřenými klapkami zůstává výfuk v běžném provozu decentní. S otevřenými se zvuk naplno uvolní.

Způsob ovládání
Vyberete si při konfiguraci svého výfuku.

Dálkové ovládání ROG

Otevření a zavření jedním stiskem, z interiéru i zvenku vozu. Jednoduše a okamžitě.

Integrace OEM

Ovládání přes původní systémy vozu: jízdní režimy, tlačítka na volantu nebo otáčky motoru podle modelu.

Nejste si jisti konfigurací?

Poraďte se s dílnou před objednáním. Váš vůz známe.

Napsat do dílny +33 7 56 95 95 39

Návrh

Navržený pro váš vůz.

Geometrie přizpůsobená vašemu modelu, promyšlené ohyby a dodržené body uchycení. Vše začíná přesným návrhem.
Výroba

Zpracovaný s precizností.

Ohýbání trubek, lícování dílů a svary TIG: každému spoji věnujeme stejnou péči.
Povrchová úprava

Materiál v nejlepší podobě.

Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez nebo titan podle možností dostupných pro váš vůz.
Kompletace

Každý díl na svém místě.

Jednotlivé díly smontujeme a seřídíme. U výfuků s klapkami mechanismus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
Kontrola

Zkontrolovat. Pak schválit.

Geometrie, svary, spoje i proudění spalin: klíčové body kontrolujeme před odesláním.
Expedice

Připravený vyrazit k vám.

Zesílené balení chrání váš výfuk během přepravy. Poslední krok, než vašemu vozu dáte nový hlas.