Nerezový výfuk ROG s klapkami pro Volkswagen Golf 8 R 2.0 TSI
Nerezový koncový tlumič výfuku ROG pro Volkswagen Golf 8 R 2.0 TSI
Sportovní nerezový výfuk ROG pro Volkswagen Golf 8 R 2.0 TSI, na podlaze
Nerezový downpipe pro Volkswagen Golf 8 R 2.0 TSI
Koncovky výfuku ROG: leštěná nerezová ocel, lesklá černá, karbon a modřený titan pro Volkswagen Golf 8 R 2.0 TSI
Sada ovládání výfukových klapek ROG: řídicí jednotka, dálkové ovládání a kabeláž v kufříku pro Volkswagen Golf 8 R 2.0 TSI
Dálkové ovládání ROG pro otevírání a zavírání výfukových klapek pro Volkswagen Golf 8 R 2.0 TSI
Schéma tlumiče s klapkami ROG: proudění plynů při otevřených a při zavřených klapkách pro Volkswagen Golf 8 R 2.0 TSI
Výfukový systém ROG zabalený ve zesílené přepravní krabici pro Volkswagen Golf 8 R 2.0 TSI

Konfigurace

Výfuk s klapkami Volkswagen Golf 8 R 2.0 TSI (2020-2022)

Výfuk Volkswagen Golf 8 R podrobně.

S 320 k a 420 Nm je 2.0 TSI EA888 v Golfu 8 R nejvýkonnější verzí tohoto čtyřválce turbo v nabídce Golfu. Tato stránka pokrývá modelové roky 2020 až 2022; přední díl dodavatele je určen pro R, ne pro GTI. Golf 8 GTI i předchozí generace, Golf 7 a 7.5 R, mají vlastní stránky.

Z výroby zůstává R překvapivě tichý: původní výfuk je navržen tak, aby motor skoro nebyl slyšet. S otevřenými klapkami dává náš klapkový cat-back motoru TSI plný tón, skutečnou přítomnost pod zátěží a výrazné praskání při ubrání plynu; se zavřenými klapkami se Golf vrací ke klidnému cestování po dálnici a všestrannosti, kterou od něj čekáte.

Čtyři kulaté černé koncovky zakončují výfuk, který se upevňuje sponami a těsněními, bez svařování, přibližně za dvě hodiny. Jízdní režimy dál ovládají tovární klapky; pokud je vaše R nemá, ovládá je dálkový ovladač Rog s malou jednotkou v zavazadlovém prostoru.

Za názvem „Svody“ na stránce se skrývá downpipe modelu R, nesoucí katalyzátor. U kompaktu na každý den je verze 200 buněk nejrozumnější, protože zachovává čištění výfukových plynů; verze 100 buněk je přijata, nebo ne, podle vozidla a pravidel vaší země a verze bez katalyzátoru je určena výhradně pro okruh. Výkon 320 k zůstává stejný, dokud se nesáhne do řídicí jednotky. Titan váží přibližně o 40 % méně než nerez 304 a lze jej zvolit kartáčovaný, chromový, zlatý nebo fialový.

Výfuk pro Volkswagen Golf 8 R 2.0 TSI: technické údaje.

Typ výfukuCat-back s klapkami (klapkový výfuk), čtyři černé kulaté koncovky
VůzVolkswagen Golf 8 R 2.0 TSI
MotorEA888, 2.0 TSI, přeplňovaný čtyřválec, 320 k a 420 Nm
Roky výroby2020-2022
Materiály a povrchové úpravyNerezová ocel 304 nebo titan; kartáčovaný titan, chrom, zlatá nebo fialová
KlapkyPůvodní jízdní režimy nebo dálkový ovladač Rog
Přední díl (volitelně)Downpipe s katalyzátorem 200 nebo 100 buněk, nebo bez katalyzátoru
MontážSpony a těsnění, bez svařování, přibližně 2 hodiny
Výroba a doručeníNa objednávku, 20 pracovních dnů, doprava zdarma
Záruka3 roky na díly a výrobu

Výfuk pro Volkswagen Golf 8 R 2.0 TSI: otázky a odpovědi.

A co Golf 8 R ročník 2023?

Cat-back je uváděn do roku 2024, ale downpipe u našeho dodavatele končí rokem 2022, odtud rozsah stránky. Pošlete nám VIN svého R a každý díl před výrobou ověříme.

Co změní chiptuning u Golfu 8 R s 320 k?

Pro cat-back nic, ten se bez toho obejde. Ve spojení s downpipe a provedený v autorizovaném centru vede k 440 k a 550 Nm, které uvádí stránka.

Může Golf 8 R s klapkami na STK?

Ano, se zavřenými klapkami, s hlučností blízkou stavu při převzetí. Se samotným cat-backem nebo downpipe 200 buněk si R zachovává sériové čištění plynů. Downpipe 100 buněk se posuzuje podle vozu a předpisů vaší země; bez katalyzátoru opouští R silnici a míří na trať.

Lze downpipe z Golfu 8 R namontovat na GTI stejné generace?

Ne, náš dodavatel ji vyhrazuje pro R; Golf 8 GTI má vlastní stránku s vlastní downpipe.

Podrobně

Nejste si jisti konfigurací?

Poraďte se s dílnou před objednáním. Váš vůz známe.

Prezentační video ROG: výběr vozu, konstrukce Standard nebo Equal Length, nerez nebo titan, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titanu a koncovek, podpora od výběru konfigurace až po expedici.

Detail.
Ze všech úhlů.

Otočte vůz. Prozkoumejte systém.
Vstupte do Atelieru ROG.

Prozkoumat 3D dílnu Ukázka na základu BMW M2 F87.
Model 3D & poděkování
Předváděcí vůz ROG na základu BMW M2 F87

Tažením změníte úhel pohledu.

ŘEMESLO ROG

Náš postup.

Od prvního ohybu po poslední kontrolu. Stejná péče v každém kroku.

  1. Návrh

    Navržený pro váš vůz.

    Geometrie přizpůsobená vašemu modelu, promyšlené ohyby a dodržené body uchycení. Vše začíná přesným návrhem.

  2. Výroba

    Zpracovaný s precizností.

    Ohýbání trubek, lícování dílů a svary TIG: každému spoji věnujeme stejnou péči.

  3. Povrchová úprava

    Materiál v nejlepší podobě.

    Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez nebo titan podle možností dostupných pro váš vůz.

  4. Kompletace

    Každý díl na svém místě.

    Jednotlivé díly smontujeme a seřídíme. U výfuků s klapkami mechanismus namontujeme, nastavíme a otestujeme.

  5. Kontrola

    Zkontrolovat. Pak schválit.

    Geometrie, svary, spoje i proudění spalin: klíčové body kontrolujeme před odesláním.

  6. Expedice

    Připravený vyrazit k vám.

    Zesílené balení chrání váš výfuk během přepravy. Poslední krok, než vašemu vozu dáte nový hlas.

Smysl pro detail.V každém kroku.

Doprava zdarma

Realizace zákazníků

Vaše videa a fotky

Vedení ROG namontovaná na autech našich zákazníků, v reálných podmínkách.

Realizace
500+
Značky
28
Spokojenost
4,9

Deník

Aktuality a rady

19 úno 2026 3 min čtení

VW GOLF 7R / 8R: dokonalá rovnováha mezi každodenní jízdou a výkonem

VW GOLF R (generace 7, 7.5 a 8) je nesporným králem všestrannosti. Ráno zajede pro rohlíky a odpoledne honí časy...

Přečíst článek
26 zář 2026 8 min čtení

Hladina hluku uvedená na technickém průkazu (kolonka U.1): jak ji vyčíst a které sériové sportovní vozy jsou nejhlučnější

Kolonky U.1 a U.2 technického průkazu vysvětlené a homologovaná hlučnost ve stacionárním stavu u 25 sériových sportovních vozů, od 80...

Přečíst článek
26 zář 2026 9 min čtení

Hlukové radary a kontrola hluku osobních automobilů v Evropě: přehled po jednotlivých zemích (2026)

Hlukové radary, limity v dB(A), pokuty a technická kontrola hluku: podložený přehled situace v 11 evropských zemích, aktualizováno 26/09/2026.

Přečíst článek
28 čvc 2026 1 min čtení

Výfukový systém BMW M3 G80 / M4 G82: uvolněte S58 tak, jak měl být od začátku

S58 je nejlepší motor M v historii BMW. Výfukový systém ROG na míru ho skutečně uvolní: zvuk, výkon, klapky, nerezová...

Přečíst článek
9 bře 2026 4 min čtení

PORSCHE 911 (991/992): umění pozvednout Flat-6

PORSCHE 911 je ztělesněním sportovního automobilu. Jeho motor Flat-6 má hrát mechanickou symfonii, kterou poznáte mezi tisíci.

Přečíst článek
19 úno 2026 3 min čtení

MERCEDES A45 AMG (W176/W177): probuzení supervýkonného čtyřválce

MERCEDES A45 AMG je technologický skvost. Ať jde o motor M133 (360/381 k), nebo o nový M139 (421 k), Mercedes...

Přečíst článek
19 úno 2026 3 min čtení

BMW M2C-M3-M4 F8X: S55 v nejlepší formě díky technologii EQUAL LENGTH

Motor S55 (řadový šestiválec 3.0L Biturbo) je legendární mechanický základ, který snese i razantní úpravy. Trpí však zásadní akustickou vadou:...

Přečíst článek
19 úno 2026 3 min čtení

AUDI RS3 (8V/8Y): uvolnit pětiválec bez technických kompromisů

AUDI RS3 je žijící legendou díky motoru 2.5 TFSI s jedinečným pořadím zapalování (1-2-4-5-3). Je to motor, který potřebuje dýchat,...

Přečíst článek

Tomuto hledání neodpovídá žádný článek.

Všechny články