Konfigurace
Výfuk s klapkami Volkswagen Golf 8 R 2.0 TSI (2020-2022)
Klapky
Ovládané dálkovým ovladačem spárovaným v dílně.
Odhad ve vzdálenosti 0,50 m od koncovky, pod úhlem 45°, při 2 000 ot/min a zahřátém motoru. Počítejte s odchylkou ± 2 dB podle motoru a místa měření. Rozdíl 3 dB je slyšet při přímém srovnání, 10 dB působí jako dvakrát hlasitější zvuk.
Průvodce konfiguracemi
Údaje o intenzitě zvuku zatím pro tento model nejsou k dispozici.
Výfuk Volkswagen Golf 8 R podrobně.
S 320 k a 420 Nm je 2.0 TSI EA888 v Golfu 8 R nejvýkonnější verzí tohoto čtyřválce turbo v nabídce Golfu. Tato stránka pokrývá modelové roky 2020 až 2022; přední díl dodavatele je určen pro R, ne pro GTI. Golf 8 GTI i předchozí generace, Golf 7 a 7.5 R, mají vlastní stránky.
Z výroby zůstává R překvapivě tichý: původní výfuk je navržen tak, aby motor skoro nebyl slyšet. S otevřenými klapkami dává náš klapkový cat-back motoru TSI plný tón, skutečnou přítomnost pod zátěží a výrazné praskání při ubrání plynu; se zavřenými klapkami se Golf vrací ke klidnému cestování po dálnici a všestrannosti, kterou od něj čekáte.
Čtyři kulaté černé koncovky zakončují výfuk, který se upevňuje sponami a těsněními, bez svařování, přibližně za dvě hodiny. Jízdní režimy dál ovládají tovární klapky; pokud je vaše R nemá, ovládá je dálkový ovladač Rog s malou jednotkou v zavazadlovém prostoru.
Za názvem „Svody“ na stránce se skrývá downpipe modelu R, nesoucí katalyzátor. U kompaktu na každý den je verze 200 buněk nejrozumnější, protože zachovává čištění výfukových plynů; verze 100 buněk je přijata, nebo ne, podle vozidla a pravidel vaší země a verze bez katalyzátoru je určena výhradně pro okruh. Výkon 320 k zůstává stejný, dokud se nesáhne do řídicí jednotky. Titan váží přibližně o 40 % méně než nerez 304 a lze jej zvolit kartáčovaný, chromový, zlatý nebo fialový.
Výfuk pro Volkswagen Golf 8 R 2.0 TSI: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), čtyři černé kulaté koncovky |
|---|---|
| Vůz | Volkswagen Golf 8 R 2.0 TSI |
| Motor | EA888, 2.0 TSI, přeplňovaný čtyřválec, 320 k a 420 Nm |
| Roky výroby | 2020-2022 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nerezová ocel 304 nebo titan; kartáčovaný titan, chrom, zlatá nebo fialová |
| Klapky | Původní jízdní režimy nebo dálkový ovladač Rog |
| Přední díl (volitelně) | Downpipe s katalyzátorem 200 nebo 100 buněk, nebo bez katalyzátoru |
| Montáž | Spony a těsnění, bez svařování, přibližně 2 hodiny |
| Výroba a doručení | Na objednávku, 20 pracovních dnů, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na díly a výrobu |
Výfuk pro Volkswagen Golf 8 R 2.0 TSI: otázky a odpovědi.
A co Golf 8 R ročník 2023?
Cat-back je uváděn do roku 2024, ale downpipe u našeho dodavatele končí rokem 2022, odtud rozsah stránky. Pošlete nám VIN svého R a každý díl před výrobou ověříme.
Co změní chiptuning u Golfu 8 R s 320 k?
Pro cat-back nic, ten se bez toho obejde. Ve spojení s downpipe a provedený v autorizovaném centru vede k 440 k a 550 Nm, které uvádí stránka.
Může Golf 8 R s klapkami na STK?
Ano, se zavřenými klapkami, s hlučností blízkou stavu při převzetí. Se samotným cat-backem nebo downpipe 200 buněk si R zachovává sériové čištění plynů. Downpipe 100 buněk se posuzuje podle vozu a předpisů vaší země; bez katalyzátoru opouští R silnici a míří na trať.
Lze downpipe z Golfu 8 R namontovat na GTI stejné generace?
Ne, náš dodavatel ji vyhrazuje pro R; Golf 8 GTI má vlastní stránku s vlastní downpipe.
Podrobně
Nejste si jisti konfigurací?
Poraďte se s dílnou před objednáním. Váš vůz známe.
Prezentační video ROG: výběr vozu, konstrukce Standard nebo Equal Length, nerez nebo titan, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titanu a koncovek, podpora od výběru konfigurace až po expedici.
ŘEMESLO ROG
Náš postup.
Od prvního ohybu po poslední kontrolu. Stejná péče v každém kroku.
-
Návrh
Navržený pro váš vůz.
Geometrie přizpůsobená vašemu modelu, promyšlené ohyby a dodržené body uchycení. Vše začíná přesným návrhem.
-
Výroba
Zpracovaný s precizností.
Ohýbání trubek, lícování dílů a svary TIG: každému spoji věnujeme stejnou péči.
-
Povrchová úprava
Materiál v nejlepší podobě.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez nebo titan podle možností dostupných pro váš vůz.
-
Kompletace
Každý díl na svém místě.
Jednotlivé díly smontujeme a seřídíme. U výfuků s klapkami mechanismus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Zkontrolovat. Pak schválit.
Geometrie, svary, spoje i proudění spalin: klíčové body kontrolujeme před odesláním.
-
Expedice
Připravený vyrazit k vám.
Zesílené balení chrání váš výfuk během přepravy. Poslední krok, než vašemu vozu dáte nový hlas.
Realizace zákazníků
Vaše videa a fotky
Vedení ROG namontovaná na autech našich zákazníků, v reálných podmínkách.
- Realizace
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojenost
- 4,9
Deník
Aktuality a rady
VW GOLF 7R / 8R: dokonalá rovnováha mezi každodenní jízdou a výkonem
VW GOLF R (generace 7, 7.5 a 8) je nesporným králem všestrannosti. Ráno zajede pro rohlíky a odpoledne honí časy...
Přečíst článekHladina hluku uvedená na technickém průkazu (kolonka U.1): jak ji vyčíst a které sériové sportovní vozy jsou nejhlučnější
Kolonky U.1 a U.2 technického průkazu vysvětlené a homologovaná hlučnost ve stacionárním stavu u 25 sériových sportovních vozů, od 80...
Přečíst článekHlukové radary a kontrola hluku osobních automobilů v Evropě: přehled po jednotlivých zemích (2026)
Hlukové radary, limity v dB(A), pokuty a technická kontrola hluku: podložený přehled situace v 11 evropských zemích, aktualizováno 26/09/2026.
Přečíst článekVýfukový systém BMW M3 G80 / M4 G82: uvolněte S58 tak, jak měl být od začátku
S58 je nejlepší motor M v historii BMW. Výfukový systém ROG na míru ho skutečně uvolní: zvuk, výkon, klapky, nerezová...
Přečíst článekPORSCHE 911 (991/992): umění pozvednout Flat-6
PORSCHE 911 je ztělesněním sportovního automobilu. Jeho motor Flat-6 má hrát mechanickou symfonii, kterou poznáte mezi tisíci.
Přečíst článekMERCEDES A45 AMG (W176/W177): probuzení supervýkonného čtyřválce
MERCEDES A45 AMG je technologický skvost. Ať jde o motor M133 (360/381 k), nebo o nový M139 (421 k), Mercedes...
Přečíst článekBMW M2C-M3-M4 F8X: S55 v nejlepší formě díky technologii EQUAL LENGTH
Motor S55 (řadový šestiválec 3.0L Biturbo) je legendární mechanický základ, který snese i razantní úpravy. Trpí však zásadní akustickou vadou:...
Přečíst článekAUDI RS3 (8V/8Y): uvolnit pětiválec bez technických kompromisů
AUDI RS3 je žijící legendou díky motoru 2.5 TFSI s jedinečným pořadím zapalování (1-2-4-5-3). Je to motor, který potřebuje dýchat,...
Přečíst článekTomuto hledání neodpovídá žádný článek.
Všechny články
