Výfuk s klapkou Honda NSX / NSX-T GEN 1 V6 (1990-2005)
Konfigurace
Výfuk s klapkou Honda NSX / NSX-T GEN 1 V6 (1990-2005)
Klapky
Ovládané dálkovým ovladačem spárovaným z výroby.
Odhad ve vzdálenosti 0,50 m od koncovky, pod úhlem 45°, při 2 000 ot/min a zahřátém motoru. Počítejte s odchylkou ± 2 dB podle motoru a místa měření. Rozdíl 3 dB je slyšet při přímém srovnání, 10 dB působí jako dvakrát hlasitější zvuk.
Průvodce konfiguracemi
Intenzita zvuku při otevřených klapkách. Stupnice od 0 do 10.
| Konfigurace | Intenzita |
|---|---|
| Svody bez katalyzátoru + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportovní katalyzátor 100 buněk + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportovní katalyzátor 200 buněk + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, původní katalyzátor zůstává | 7/10 |
| Původní výfuk, pro srovnání | 3/10 |
Výfuk Honda NSX / NSX-T GEN 1 V6 podrobně.
První NSX, doladěná Ayrtonem Sennou, znovu vynalezla použitelný supersport: atmosférický V6 s VTEC uložený uprostřed, 274 k a 298 Nm, který se vytáčí vysoko a zní čistě. Vyráběla se v letech 1990 až 2005 a patří k aristokracii supersportů stvořených inženýry; její motor si zaslouží přítomnost, kterou uhlazený původní výfuk dodává jen zčásti.
Výfuk Rog mu tuto přítomnost vrací, aniž by zradil charakter vozu stvořeného inženýry: s otevřenými klapkami získá V6 ve vysokých otáčkách plastičnost; se zavřenými klapkami zůstane původní kultivovanost nedotčena. S projektem NSX nám napište: vůz této úrovně si zaslouží samostatnou konzultaci. Hybridní NSX druhé generace má vlastní stránku a váš VIN ověřujeme před výrobou.
Stačí přibližně dvě hodiny v dílně, bez svařování, a případné tovární klapky si zachovají své ovládání; v opačném případě je nahradí dálkový ovladač Rog.
Přední díl s katalyzátory V6 je uveden pod volbou „Svody“; u tohoto atmosférického motoru spočívá jeho přínos hlavně v dýchání, protože s ním spojený chiptuning přinese jen skromný zisk, řádově 3 až 8 %. NSX GEN 1, která ještě jezdí po silnici, si ponechá verzi 200 buněk, jedinou, která zachovává čištění výfukových plynů; verze 100 buněk bude přijata, nebo ne, podle vozidla a pravidel vaší země a verze bez katalyzátoru zůstává určena výhradně pro okruh. Volbu mezi nerezem 304 a titanem, přibližně o 40 % lehčím, uděláte s námi, stejně jako volbu provedení.
Výfuk pro Honda NSX / NSX-T GEN 1 V6: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podle vašeho VIN |
|---|---|
| Vozy | Honda NSX, první generace, kupé a NSX-T (targa, 1995-2005) |
| Motor | Atmosférický V6 VTEC uložený uprostřed, 274 k a 298 Nm |
| Roky výroby | 1990-2005 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nerezová ocel 304 nebo titan; kartáčovaný titan, zlatá nebo fialová |
| Klapky | Původní ovládání, pokud jím je vůz vybaven, jinak dálkový ovladač Rog |
| Přední díl (volitelně) | Přední díl s katalyzátorem 200 nebo 100 buněk, nebo bez katalyzátoru (volba „Svody“ na stránce produktu) |
| Montáž | Spony a těsnění, bez svařování, přibližně 2 hodiny |
| Výroba a doručení | Na objednávku, 20 pracovních dnů, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na díly a výrobu |
Výfuk pro Honda NSX / NSX-T GEN 1 V6: otázky a odpovědi.
Dostane NSX GEN 1 V6 z počátků, z roku 1990, stejný výfuk jako model z roku 2005?
Stránka pokrývá NSX GEN 1 v celém tomto období, s hodnotami 274 k a 298 Nm; protože se verze během patnácti let vyvíjely, VIN vašeho vozu ověřujeme před jakoukoli výrobou.
Je třeba u NSX GEN 1 sahat do řízení motoru?
Ne: cat-back zachovává původní řízení motoru a na tomto atmosférickém V6 přináší výfuk volnější dech a zvukový rozměr; i s předním dílem by chiptuning přidal jen pár procent.
STK s NSX GEN 1: co doporučujete?
Zavřené klapky a přední díl původní nebo 200 buněk: NSX se vrací k sériové kultivovanosti a aktivním katalyzátorům. Verze 100 buněk závisí na vozidle a vaší zemi; bez katalyzátoru je vůz určen pro okruh.
Zaslouží si sběratelská NSX GEN 1 V6 konzultaci před objednávkou?
Ano, a nabízíme to vždy: konfigurace, materiál a povrchová úprava se u vozu této třídy volí společně, před ověřením VIN a výrobou.
Dostává NSX-T se střechou targa stejný výfuk jako kupé?
Ano. Kupé NSX a NSX-T dostávají stejný výfuk Rog: stejný podvozek, stejný V6, stejná montáž pomocí spon a těsnění. Váš VIN slouží jen k potvrzení verze a modelového roku před výrobou.
Honda NSX / NSX-T GEN 1 V6: Duní výfukový systém s klapkami?
Ne. Se zavřenými klapkami procházejí plyny celým koncovým tlumičem a kabina zůstává při ustálené rychlosti klidná. Naše výfuky Rog jsou navržené tak, aby neduněly. Více: Proč naše výfuky zůstávají na dálnici klidné.
Expertní průvodce Rog
Honda NSX Gen 1: výfuk supersportu od inženýrů, kompletní průvodce
Původní NSX, dolaďovaná Ayrtonem Sennou, znovu vynalezla supersport: použitelný, spolehlivý, dokonalý. Jeho sběratelská hodnota to každý rok potvrzuje. Jeho uprostřed uložený V6 VTEC si zaslouží nejvyšší respekt a hlas, který odpovídá jeho historii. Zde je bod po bodu, jak vybrat...
Podrobně
Poradce Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručení: odpověď přijde hned, s vaší konfigurací.
Poradce Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkách a odpovědích. U důležitého rozhodnutí nám napište: potvrdíme e-mailem.
Nejste si jisti konfigurací? Poraďte se s námi před objednáním. Váš vůz známe. Napište nám na contact@rogmotorsport.com: odpovíme písemně, česky, do 24 hodin. Napsat nám
Vaše země
Rog v Česku.
STK a výfuk s klapkou
Na STK technik posuzuje hluk nejprve poslechem: se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový. Výfuk cat-back ponechává původní katalyzátor, sportovní katalyzátor 200 cpsi zachovává čištění spalin a rozhoduje technik STK.
Na silnici
Ve městě se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový a klapky otevřete, kdy budete chtít.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábíme podle VIN vašeho vozu a technickou dokumentaci vám na požádání zašleme zdarma, pro STK nebo pro vaši pojišťovnu.
Vaše pojištění
Podle vaší smlouvy doporučujeme úpravu výfuku nahlásit pojišťovně; naše bezplatná technická dokumentace vám to usnadní.
Recenze převzaté z našeho dřívějšího systému a přeložené z francouzštiny; ověřené nákupy nesou odznak.
Prezentační video Rog: výběr vozu, konstrukce Standard nebo Equal Length, nerez nebo titan, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titanu a koncovek, podpora od výběru konfigurace až po expedici.
ŘEMESLO Rog
Náš postup.
Od prvního ohybu po poslední kontrolu. Stejná péče v každém kroku.
-
Návrh
Navržený pro váš vůz.
Geometrie přizpůsobená vašemu modelu, promyšlené ohyby a dodržené body uchycení. Vše začíná přesným návrhem.
-
Výroba
Zpracovaný s precizností.
Ohýbání trubek, lícování dílů a svary TIG: každému spoji věnujeme stejnou péči.
-
Povrchová úprava
Materiál v nejlepší podobě.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez nebo titan podle možností dostupných pro váš vůz.
-
Kompletace
Každý díl na svém místě.
Jednotlivé díly smontujeme a seřídíme. U výfuků s klapkami mechanismus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Zkontrolovat. Pak schválit.
Geometrie, svary, spoje i proudění spalin: klíčové body kontrolujeme před odesláním.
-
Expedice
Připravený vyrazit k vám.
Zesílené balení chrání váš výfuk během přepravy. Poslední krok, než vašemu vozu dáte nový hlas.
Realizace zákazníků
Vaše videa a fotky
Vedení Rog namontovaná na autech našich zákazníků, v reálných podmínkách.
- Realizace
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojenost
- 4,9
Deník
Aktuality a rady
Od objednávky po montáž vašeho výfuku Rog
Váš výfuk Rog se vyrábí pro váš vůz, podle jeho VIN. Tady je, co se děje mezi vaší objednávkou a...
Přečíst článekJak nakonfigurovat výfuk Rog
Výfuk Rog se konfiguruje v pěti rozhodnutích, vždy ve stejném pořadí: zvuk, materiál, přední část, klapky a nakonec vzhled. Tato...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Audi RS3 8Y
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Audi RS3 8Y? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Mercedes-AMG A45 nebo A45 S W177? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro BMW M2 G87
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro BMW M2 G87? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekVýfuk 2026 a 2027: co se mění (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových aut, hlukové radary, STK a modely: co se v letech 2026 a 2027 skutečně mění pro...
Přečíst článekVýměna výfuku: kolik stojí STK a úřední postupy v 9 zemích
Kolik stojí pravidelná prohlídka a kontrola úpravy po výměně výfuku v 9 evropských zemích: úřední poplatky shromážděné 31. 10. 2026...
Přečíst článekTomuto hledání neodpovídá žádný článek.
Všechny články