Výfuk s klapkou Mercedes-AMG GLS63 X167 4.0 V8 biturbo (2020-2026)
Konfigurace
Výfuk s klapkou Mercedes-AMG GLS63 X167 (2020-2026)
Klapky
Ovládané dálkovým ovladačem spárovaným z výroby.
Odhad ve vzdálenosti 0,50 m od koncovky, pod úhlem 45°, při 2 000 ot/min a zahřátém motoru. Počítejte s odchylkou ± 2 dB podle motoru a místa měření. Rozdíl 3 dB je slyšet při přímém srovnání, 10 dB působí jako dvakrát hlasitější zvuk.
Průvodce konfiguracemi
Intenzita zvuku při otevřených klapkách. Stupnice od 0 do 10.
| Konfigurace | Intenzita |
|---|---|
| Downpipe bez katalyzátoru + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportovní katalyzátor 100 buněk + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportovní katalyzátor 200 buněk + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, původní katalyzátor zůstává | 7/10 |
| Původní výfuk, pro srovnání | 3/10 |
Výfuk Mercedes-AMG GLS63 X167 podrobně.
GLS63 X167 nese V8 4,0 litru biturbo AMG, ručně sestavený v Affalterbachu, s turby uloženými ve V: 612 k a 850 Nm pro pohon tohoto velmi velkého SUV. Tato stránka pokrývá modelové roky 2020 až 2026; předchozí GLS63 X166 s V8 5,5 litru má vlastní stránku.
Filtr pevných částic a předimenzované tlumiče učinily tento V8 uhlazeným, a to natolik, že v tom mnoho majitelů vidí prohřešek proti duchu AMG. Cat-back Rog to napraví: s otevřenými klapkami hluboké dunění a výstřely při ubrání plynu; se zavřenými klapkami je váš GLS opět vysoko posazenou limuzínou, tichou pro všechny cestující.
Žádný svar: stačí spony a těsnění, přibližně dvě hodiny, pro výfuk vyrobený podle vašeho VIN. Režimy AMG si ponechávají ovládání továrních klapek; jinak dálkový ovladač Rog.
Volba „Svody“ nabízí downpipe, která následuje za turby. Verze 200 buněk zachovává čištění výfukových plynů a zůstává verzí pro silniční provoz. Verze 100 buněk, jejíž přijetí závisí na voze a předpisech vaší země, a varianta bez katalyzátoru, určená výhradně pro okruh, se špatně snášejí se SUV této velikosti stavěným na cestování. S kompletním chiptuningem uvádí stránka ve Stage 2 704 k a 1 050 Nm. Co se materiálu týče, většině GLS stačí nerezová ocel 304; titan, zhruba o 40 % lehčí, se volí pro svůj vzhled a jasnější tón.
Výfuk pro Mercedes-AMG GLS63 X167 4.0 V8 biturbo: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podle vašeho VIN |
|---|---|
| Vůz a kód podvozku | Mercedes-AMG GLS63 X167, SUV |
| Motor | V8 4,0 litru biturbo, 612 k a 850 Nm |
| Roky výroby | 2020-2026 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nerezová ocel 304 nebo titan; kartáčovaný titan, zlatá nebo fialová |
| Klapky | Původní režimy AMG nebo dálkový ovladač Rog |
| Přední díl (volitelně) | Downpipe s katalyzátorem 200 nebo 100 buněk, nebo bez katalyzátoru |
| Montáž | Spony a těsnění, bez svařování, přibližně 2 hodiny |
| Výroba a doručení | Na objednávku, 20 pracovních dnů, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na díly a výrobu |
Výfuk pro Mercedes-AMG GLS63 X167 4.0 V8 biturbo: otázky a odpovědi.
Může GLS63 X167 vyrobený na konci roku 2019 dostat tento výfuk?
Náš katalog pokrývá GLS63 X167 z let 2020 až 2026, modelový rok 2019 zbývá potvrdit. U modelu z konce roku 2019 nám pošlete VIN: před výrobou ho ověříme.
Jakého výkonu může GLS63 X167 podle stránky dosáhnout s downpipe a chiptuningem?
Stoupá na 704 k a 1 050 Nm z 612 k a 850 Nm, s downpipe a kompletním chiptuningem v autorizovaném centru. Samotná zadní část výfuku si vystačí s tovární elektronikou.
Jak vzít vybavený GLS63 X167 na STK?
Zavřené klapky, s původním předním dílem nebo s downpipe 200 buněk: SUV zůstává tlumené a jeho plyny se čistí. S downpipe se 100 buňkami bude toto velké SUV přijato, nebo ne, podle vozu a předpisů vaší země, což je dobré ověřit před termínem. Varianta bez katalyzátoru je určena výhradně pro okruh a zůstává mimo tento postup.
Zůstává vybavený GLS63 X167 pro cestující vzadu tichý?
Ano, se zavřenými klapkami: V8 se změní ve vzdálené mumlání a komfort velkého cestovatele zůstává zachován. Kdy se hrom vrátí, rozhodujete jen vy.
Mercedes-AMG GLS63 X167 4.0 V8 biturbo: Duní výfukový systém s klapkami?
Ne. Se zavřenými klapkami procházejí plyny celým koncovým tlumičem a kabina zůstává při ustálené rychlosti klidná. Naše výfuky Rog jsou navržené tak, aby neduněly. Více: Proč naše výfuky zůstávají na dálnici klidné.
Expertní průvodce Rog
Mercedes GLS 63 AMG X167: vraťte V8 AMG jeho hrom, kompletní průvodce
GLS 63 X167 je zaoceánský parník v nabídce AMG: sedm míst, 612 k a drtivá přítomnost. A V8 umlčený filtrem OPF, v naprostém nesouladu s rozměry vozu. Náš výfuk vrací zvukový doprovod na úroveň povahy vozu, přičemž rodinná diskrétnost je...
Podrobně
Poradce Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručení: odpověď přijde hned, s vaší konfigurací.
Poradce Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkách a odpovědích. U důležitého rozhodnutí nám napište: potvrdíme e-mailem.
Nejste si jisti konfigurací? Poraďte se s námi před objednáním. Váš vůz známe. Napište nám na contact@rogmotorsport.com: odpovíme písemně, česky, do 24 hodin. Napsat nám
Vaše země
Rog v Česku.
STK a výfuk s klapkou
Na STK technik posuzuje hluk nejprve poslechem: se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový. Výfuk cat-back ponechává původní katalyzátor, sportovní katalyzátor 200 cpsi zachovává čištění spalin a rozhoduje technik STK.
Na silnici
Ve městě se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový a klapky otevřete, kdy budete chtít.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábíme podle VIN vašeho vozu a technickou dokumentaci vám na požádání zašleme zdarma, pro STK nebo pro vaši pojišťovnu.
Vaše pojištění
Podle vaší smlouvy doporučujeme úpravu výfuku nahlásit pojišťovně; naše bezplatná technická dokumentace vám to usnadní.
Recenze převzaté z našeho dřívějšího systému a přeložené z francouzštiny; ověřené nákupy nesou odznak.
Prezentační video Rog: výběr vozu, konstrukce Standard nebo Equal Length, nerez nebo titan, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titanu a koncovek, podpora od výběru konfigurace až po expedici.
ŘEMESLO Rog
Náš postup.
Od prvního ohybu po poslední kontrolu. Stejná péče v každém kroku.
-
Návrh
Navržený pro váš vůz.
Geometrie přizpůsobená vašemu modelu, promyšlené ohyby a dodržené body uchycení. Vše začíná přesným návrhem.
-
Výroba
Zpracovaný s precizností.
Ohýbání trubek, lícování dílů a svary TIG: každému spoji věnujeme stejnou péči.
-
Povrchová úprava
Materiál v nejlepší podobě.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez nebo titan podle možností dostupných pro váš vůz.
-
Kompletace
Každý díl na svém místě.
Jednotlivé díly smontujeme a seřídíme. U výfuků s klapkami mechanismus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Zkontrolovat. Pak schválit.
Geometrie, svary, spoje i proudění spalin: klíčové body kontrolujeme před odesláním.
-
Expedice
Připravený vyrazit k vám.
Zesílené balení chrání váš výfuk během přepravy. Poslední krok, než vašemu vozu dáte nový hlas.
Realizace zákazníků
Vaše videa a fotky
Vedení Rog namontovaná na autech našich zákazníků, v reálných podmínkách.
- Realizace
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojenost
- 4,9
Deník
Aktuality a rady
Nejlepší výfuk s klapkami pro Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Mercedes-AMG A45 nebo A45 S W177? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Audi RS3 8Y
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Audi RS3 8Y? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro BMW M2 G87
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro BMW M2 G87? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekVýfuk 2026 a 2027: co se mění (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových aut, hlukové radary, STK a modely: co se v letech 2026 a 2027 skutečně mění pro...
Přečíst článekVýměna výfuku: kolik stojí STK a úřední postupy v 9 zemích
Kolik stojí pravidelná prohlídka a kontrola úpravy po výměně výfuku v 9 evropských zemích: úřední poplatky shromážděné 31. 10. 2026...
Přečíst článekTomuto hledání neodpovídá žádný článek.
Všechny články