Výfuk s klapkou Mercedes-Benz GLC300 X254 2.0 turbo (2024+)
Konfigurace
Výfuk s klapkou Mercedes-Benz GLC300 X254 (2024+)
Klapky
Ovládané dálkovým ovladačem spárovaným z výroby.
Odhad ve vzdálenosti 0,50 m od koncovky, pod úhlem 45°, při 2 000 ot/min a zahřátém motoru. Počítejte s odchylkou ± 2 dB podle motoru a místa měření. Rozdíl 3 dB je slyšet při přímém srovnání, 10 dB působí jako dvakrát hlasitější zvuk.
Průvodce konfiguracemi
Intenzita zvuku při otevřených klapkách. Stupnice od 0 do 10.
| Konfigurace | Intenzita |
|---|---|
| Downpipe bez katalyzátoru + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportovní katalyzátor 100 buněk + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportovní katalyzátor 200 buněk + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, původní katalyzátor zůstává | 7/10 |
| Původní výfuk, pro srovnání | 3/10 |
Výfuk Mercedes-Benz GLC300 X254 podrobně.
GLC300 X254 vyráběný od roku 2024 otevírá novou generaci SUV s motorem M254, čtyřválcem 2,0 litru turbo z nejnovější rodiny motorů Mercedesu: 258 k a 400 Nm, točivý moment dostupný velmi brzy, díky kterému jsou akcelerace a najíždění na rychlostní silnice příjemné, naložený nebo ne. Modelové roky 2022 a 2023 naše stránka nedokládá.
Jeho hlas je suchý a pravidelný, při akceleraci získává zrno a nechává tušit syčení turba; původní výfuk ho redukuje na neurčité hučení, přehlušené hlukem odvalování pneumatik. S otevřenými klapkami dá cat-back Rog GLC kulatější a výraznější zvuk, patrný při nastartování i při akceleraci; se zavřenými klapkami je z něj opět klidné SUV pro cesty do školy.
Klapkový výfuk, střižený na váš VIN, nahradí ten z GLC přibližně za dvě hodiny se sponami a těsněními, bez jediného svaru. K ovládání klapek si SUV ponechá tovární ovládání, pokud ho má; jinak převezme řízení dálkový ovladač Rog. Starší GLC300 na bázi X253 řeší jiná stránka.
Podle specializovaných výrobců je downpipe prodávaná pod volbou „Svody“ díl rodiny M254, společný pro GLC300 X254 i sedan C300 W206. Ve verzi 200 buněk zachovává čištění výfukových plynů, což se od rodinného SUV očekává. Průchodnější verze 100 buněk bude přijata, nebo ne, podle vozidla a pravidel vaší země a verze bez katalyzátoru, určená výhradně pro okruh, zůstává daleko od školních parkovišť. List pro tento GLC neuvádí Stage 2 a materiál volíte mezi nerezem 304 a titanem, lehčím přibližně o 40 %, ve třech odstínech.
Výfuk pro Mercedes-Benz GLC300 X254 2.0 turbo: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podle vašeho VIN |
|---|---|
| Vůz a kód podvozku | Mercedes-Benz GLC300 X254, SUV |
| Motor | M254, čtyřválec 2,0 litru turbo, 258 k a 400 Nm |
| Roky výroby | 2024+ |
| Materiály a povrchové úpravy | Nerezová ocel 304 nebo titan; kartáčovaný titan, zlatá nebo fialová |
| Klapky | Původní ovládání, pokud jím je vůz vybaven, jinak dálkový ovladač Rog |
| Přední díl (volitelně) | Downpipe s katalyzátorem 200 nebo 100 buněk, nebo bez katalyzátoru |
| Montáž | Spony a těsnění, bez svařování, přibližně 2 hodiny |
| Výroba a doručení | Na objednávku, 20 pracovních dnů, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na díly a výrobu |
Výfuk pro Mercedes-Benz GLC300 X254 2.0 turbo: otázky a odpovědi.
Můj GLC300 X254 vyšel v roce 2023: týká se mě tato stránka o vozech vyráběných od roku 2024?
Doložené máme jen vozy vyráběné od roku 2024; roky 2022 a 2023 zbývá ověřit. VIN vašeho SUV nám umožní zkontrolovat kompatibilitu dřív, než cokoli zahájíme.
Musí M254 v GLC300 X254 projít chiptuningem, aby vytěžil z cat-backu?
Pro cat-back ne, původní řízení ho přijme tak, jak je. S downpipe se chiptuning stává jediným způsobem, jak z ní získat výkon; pro tento motor není uvedena žádná hodnota Stage 2.
Mercedes-Benz GLC300 X254 2.0 turbo s výfukem Rog: co je dobré vědět o STK?
Se samotným cat-backem nebo se sportovním katalyzátorem 200 buněk zůstává čištění výfukových plynů zachováno: na STK přistavte vůz se zavřenými klapkami. Varianta 100 buněk přináší víc zvuku i dechu a to, zda ji emisní kontrola přijme, závisí na voze a místních předpisech; varianta bez katalyzátoru je určena pro okruh.
Zůstává GLC300 X254 pohodlný na dlouhé rodinné cesty?
Ano: se zavřenými klapkami procházejí plyny tlumičem a nikoho na palubě to neunaví. Otevíráte, jen když tomu přeje silnice i nálada.
Mercedes-Benz GLC300 X254 2.0 turbo: Duní výfukový systém s klapkami?
Ne. Se zavřenými klapkami procházejí plyny celým koncovým tlumičem a kabina zůstává při ustálené rychlosti klidná. Naše výfuky Rog jsou navržené tak, aby neduněly. Více: Proč naše výfuky zůstávají na dálnici klidné.
Expertní průvodce Rog
Mercedes-Benz GLC300 X254: rodinné SUV, které se prosadí, průvodce výfukovým systémem
GLC300 X254 vyráběný od roku 2024 je prostorné a pohodlné rodinné SUV, které pohání M254, 2,0litrový přeplňovaný čtyřválec s výkonem 258 k. Jeho sériový výfuk je navržen tak, aby byl motor neslyšitelný, až na něj ti, kdo s vozem jezdí...
Podrobně
Poradce Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručení: odpověď přijde hned, s vaší konfigurací.
Poradce Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkách a odpovědích. U důležitého rozhodnutí nám napište: potvrdíme e-mailem.
Nejste si jisti konfigurací? Poraďte se s námi před objednáním. Váš vůz známe. Napište nám na contact@rogmotorsport.com: odpovíme písemně, česky, do 24 hodin. Napsat nám
Vaše země
Rog v Česku.
STK a výfuk s klapkou
Na STK technik posuzuje hluk nejprve poslechem: se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový. Výfuk cat-back ponechává původní katalyzátor, sportovní katalyzátor 200 cpsi zachovává čištění spalin a rozhoduje technik STK.
Na silnici
Ve městě se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový a klapky otevřete, kdy budete chtít.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábíme podle VIN vašeho vozu a technickou dokumentaci vám na požádání zašleme zdarma, pro STK nebo pro vaši pojišťovnu.
Vaše pojištění
Podle vaší smlouvy doporučujeme úpravu výfuku nahlásit pojišťovně; naše bezplatná technická dokumentace vám to usnadní.
Recenze převzaté z našeho dřívějšího systému a přeložené z francouzštiny; ověřené nákupy nesou odznak.
Prezentační video Rog: výběr vozu, konstrukce Standard nebo Equal Length, nerez nebo titan, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titanu a koncovek, podpora od výběru konfigurace až po expedici.
ŘEMESLO Rog
Náš postup.
Od prvního ohybu po poslední kontrolu. Stejná péče v každém kroku.
-
Návrh
Navržený pro váš vůz.
Geometrie přizpůsobená vašemu modelu, promyšlené ohyby a dodržené body uchycení. Vše začíná přesným návrhem.
-
Výroba
Zpracovaný s precizností.
Ohýbání trubek, lícování dílů a svary TIG: každému spoji věnujeme stejnou péči.
-
Povrchová úprava
Materiál v nejlepší podobě.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez nebo titan podle možností dostupných pro váš vůz.
-
Kompletace
Každý díl na svém místě.
Jednotlivé díly smontujeme a seřídíme. U výfuků s klapkami mechanismus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Zkontrolovat. Pak schválit.
Geometrie, svary, spoje i proudění spalin: klíčové body kontrolujeme před odesláním.
-
Expedice
Připravený vyrazit k vám.
Zesílené balení chrání váš výfuk během přepravy. Poslední krok, než vašemu vozu dáte nový hlas.
Realizace zákazníků
Vaše videa a fotky
Vedení Rog namontovaná na autech našich zákazníků, v reálných podmínkách.
- Realizace
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojenost
- 4,9
Deník
Aktuality a rady
Nejlepší výfuk s klapkami pro Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Mercedes-AMG A45 nebo A45 S W177? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Audi RS3 8Y
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Audi RS3 8Y? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro BMW M2 G87
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro BMW M2 G87? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekVýfuk 2026 a 2027: co se mění (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových aut, hlukové radary, STK a modely: co se v letech 2026 a 2027 skutečně mění pro...
Přečíst článekVýměna výfuku: kolik stojí STK a úřední postupy v 9 zemích
Kolik stojí pravidelná prohlídka a kontrola úpravy po výměně výfuku v 9 evropských zemích: úřední poplatky shromážděné 31. 10. 2026...
Přečíst článekTomuto hledání neodpovídá žádný článek.
Všechny články