Výfuk s klapkou Mercedes-Benz SL500 R230 5.5 V8 M273 (2008-2011)
Konfigurace
Výfuk s klapkou Mercedes-Benz SL500 R230 (2008-2011)
Klapky
Ovládané dálkovým ovladačem spárovaným z výroby.
Odhad ve vzdálenosti 0,50 m od koncovky, pod úhlem 45°, při 2 000 ot/min a zahřátém motoru. Počítejte s odchylkou ± 2 dB podle motoru a místa měření. Rozdíl 3 dB je slyšet při přímém srovnání, 10 dB působí jako dvakrát hlasitější zvuk.
Průvodce konfiguracemi
Údaje o intenzitě zvuku zatím pro tento model nejsou k dispozici.
Výfuk Mercedes-Benz SL500 R230 podrobně.
Se staženou střechou nic nestojí mezi vašima ušima a tím, co vychází z výfuku. U SL500 R230 z modelových let 2008 až 2011 promlouvá atmosférický V8 o objemu 5,5 litru, M273: 388 k a 530 Nm, velkorysý točivý moment v širokém pásmu, abyste jeli rychle, aniž byste kdy mechaniku trápili.
Hlas tohoto V8 je hluboký a oblý, bez agresivity, s pravidelným duněním, které při akceleraci houstne. Původní výfuk ho omezuje na šepot. S otevřenými klapkami mu cat-back Rog dává plnou a vřelou přítomnost, kterou si vychutnáte na projížďce i při zrychlení; se zavřenými klapkami si SL zachová povahu tlumeného cestovního vozu, pro dálnici i krokem projeté přímořské letovisko.
Tato stránka nabízí jen zadní část výfuku: pro tento roadster není k dispozici žádný přední díl, a původní katalyzátory proto zůstávají na svém místě. Montáž přibližně za dvě hodiny, spony a těsnění, žádné svařování, u výfuku vyrobeného podle vašeho VIN. SL350, který sdílí karoserii R230 s V6, má vlastní stránku.
Ovládání klapek podle volby: původní ovládání, pokud ho vůz má, nebo dálkový ovladač Rog s jednotkou v zavazadlovém prostoru. U atmosférického motoru chiptuning zlepšuje hlavně odezvu: stránka uvádí ve Stage 2 428 k a 599 Nm, hodnotu, která předpokládá kompletní úpravy a kterou samotný výfuk nepřinese. Nerezová ocel 304 dobře ladí s kulatou barvou V8; titan, zhruba o 40 % lehčí, ji činí kovovější.
Výfuk pro Mercedes-Benz SL500 R230 5.5 V8: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podle vašeho VIN |
|---|---|
| Vůz a kód podvozku | Mercedes-Benz SL500 roadster R230 |
| Motor | M273, atmosférický V8 5,5 litru, 388 k a 530 Nm |
| Roky výroby | 2008-2011 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nerezová ocel 304 nebo titan; kartáčovaný titan, zlatá nebo fialová |
| Klapky | Původní ovládání, pokud jím je vůz vybaven, jinak dálkový ovladač Rog |
| Přední díl | Na této stránce se nenabízí: původní katalyzátory zůstávají |
| Montáž | Spony a těsnění, bez svařování, přibližně 2 hodiny |
| Výroba a doručení | Na objednávku, 20 pracovních dnů, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na díly a výrobu |
Výfuk pro Mercedes-Benz SL500 R230 5.5 V8: otázky a odpovědi.
Můj SL500 R230 je starší než rok 2008: hodí se výfuk?
SL R230 je zdokumentován v širokém rozpětí, ale náš katalog pokrývá SL500 5.5 z let 2008 až 2011. U staršího modelu nám pošlete VIN: před výrobou ho ověříme. Pro V6 se podívejte na stránku SL350.
Má chiptuning smysl u vybaveného SL500 R230?
Omezený: na tomto atmosférickém V8 zpřesní odezvu a pružnost, se skromnými zisky, a stránka k němu neprodává žádný přední díl. Po elektronické stránce si cat-back bez potíží rozumí s původní mapou Mercedesu.
Je třeba u vybaveného SL500 R230 před STK dbát na nějaká opatření?
Velmi málo: čištění výfukových plynů je tovární, protože s tímto výfukem se neprodává žádný přední díl. Před STK zavřete klapky a V8 se vrátí k sériovému šepotu; verze se 100 buňkami ani bez katalyzátoru zde neexistuje.
Zůstává vybavený SL500 R230 na dlouhé cestě se staženou střechou příjemný?
Ano, se zavřenými klapkami: dunění V8 ustoupí a roadster se vrátí ke své cestovní jemnosti. Otevřete je na začátku průsmykové silnice a vychutnejte si přítomnost osmiválce.
Mercedes-Benz SL500 R230 5.5 V8: Duní výfukový systém s klapkami?
Ne. Se zavřenými klapkami procházejí plyny celým koncovým tlumičem a kabina zůstává při ustálené rychlosti klidná. Naše výfuky Rog jsou navržené tak, aby neduněly. Více: Proč naše výfuky zůstávají na dálnici klidné.
Mercedes-Benz SL500 R230 5.5 V8: rovná trubka nebo rezonátor?
U tohoto modelu dva charaktery zvuku za stejnou cenu: rovná trubka pro syrový zvuk vašeho motoru bez filtru, nebo rezonátor pro kulatější a o něco jemnější hlas. V obou případech zůstává výfuk plně sportovní. Více: Rezonátor výfuku: k čemu slouží a jaký zvuk zvolit? Rovná trubka, nebo rezonátor.
Expertní průvodce Rog
Mercedes-Benz SL500 R230 V8: V8 s větrem ve vlasech, průvodce výfukovým systémem
Kupé, nebo kabriolet podle polohy pevné střechy: SL500 R230 spojuje komfort limuzíny s radostí z jízdy pod širým nebem. Jeho atmosférický V8 o objemu 5,5 litru a výkonu 388 k je k tomuto programu ideálním doprovodem, pokud ho ovšem slyšíte....
Podrobně
Poradce Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručení: odpověď přijde hned, s vaší konfigurací.
Poradce Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkách a odpovědích. U důležitého rozhodnutí nám napište: potvrdíme e-mailem.
Nejste si jisti konfigurací? Poraďte se s námi před objednáním. Váš vůz známe. Napište nám na contact@rogmotorsport.com: odpovíme písemně, česky, do 24 hodin. Napsat nám
Vaše země
Rog v Česku.
STK a výfuk s klapkou
Na STK technik posuzuje hluk nejprve poslechem: se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový. Výfuk cat-back ponechává původní katalyzátor, sportovní katalyzátor 200 cpsi zachovává čištění spalin a rozhoduje technik STK.
Na silnici
Ve městě se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový a klapky otevřete, kdy budete chtít.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábíme podle VIN vašeho vozu a technickou dokumentaci vám na požádání zašleme zdarma, pro STK nebo pro vaši pojišťovnu.
Vaše pojištění
Podle vaší smlouvy doporučujeme úpravu výfuku nahlásit pojišťovně; naše bezplatná technická dokumentace vám to usnadní.
Recenze převzaté z našeho dřívějšího systému a přeložené z francouzštiny; ověřené nákupy nesou odznak.
Prezentační video Rog: výběr vozu, konstrukce Standard nebo Equal Length, nerez nebo titan, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titanu a koncovek, podpora od výběru konfigurace až po expedici.
ŘEMESLO Rog
Náš postup.
Od prvního ohybu po poslední kontrolu. Stejná péče v každém kroku.
-
Návrh
Navržený pro váš vůz.
Geometrie přizpůsobená vašemu modelu, promyšlené ohyby a dodržené body uchycení. Vše začíná přesným návrhem.
-
Výroba
Zpracovaný s precizností.
Ohýbání trubek, lícování dílů a svary TIG: každému spoji věnujeme stejnou péči.
-
Povrchová úprava
Materiál v nejlepší podobě.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez nebo titan podle možností dostupných pro váš vůz.
-
Kompletace
Každý díl na svém místě.
Jednotlivé díly smontujeme a seřídíme. U výfuků s klapkami mechanismus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Zkontrolovat. Pak schválit.
Geometrie, svary, spoje i proudění spalin: klíčové body kontrolujeme před odesláním.
-
Expedice
Připravený vyrazit k vám.
Zesílené balení chrání váš výfuk během přepravy. Poslední krok, než vašemu vozu dáte nový hlas.
Realizace zákazníků
Vaše videa a fotky
Vedení Rog namontovaná na autech našich zákazníků, v reálných podmínkách.
- Realizace
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojenost
- 4,9
Deník
Aktuality a rady
Nejlepší výfuk s klapkami pro Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Mercedes-AMG A45 nebo A45 S W177? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Audi RS3 8Y
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Audi RS3 8Y? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro BMW M2 G87
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro BMW M2 G87? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekVýfuk 2026 a 2027: co se mění (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových aut, hlukové radary, STK a modely: co se v letech 2026 a 2027 skutečně mění pro...
Přečíst článekVýměna výfuku: kolik stojí STK a úřední postupy v 9 zemích
Kolik stojí pravidelná prohlídka a kontrola úpravy po výměně výfuku v 9 evropských zemích: úřední poplatky shromážděné 31. 10. 2026...
Přečíst článekTomuto hledání neodpovídá žádný článek.
Všechny články