BMW M340i G20 / G21 og M440i G22 / G23: B58 i sedan og coupé, guiden til udstødningssystemet

B58 med 374 hk (392 hk fra 11/2025): række-sekseren, som M340i og M440i deler

B58 er en 3,0-liters række-sekser, overladet af en twin scroll-turbo, med direkte indsprøjtning. I både M340i G20 og M440i G22 yder den 374 hk og 500 Nm (392 hk, 540 Nm fra 11/2025), med et drejningsmoment, der er til rådighed meget tidligt og holdes over et bredt område. Motoren drejer op med den smidighed, der kendetegner række-seksere, og giver begge biler accelerationer som en ægte sportsvogn.

M440i er afledt direkte af M340i: samme motor, samme tekniske grundlag, og derfor et fælles Rog-system. En række-sekser er naturligt afbalanceret, og dens lyd hører til blandt de mest noble; det originale udstødningssystem reducerer den alligevel til en tynd stribe. Rog-systemet giver den fylden tilbage med åbne klapper og bevarer en gran turismos komfort med lukkede klapper, uden at ændre noget ved motoren eller styreenheden.

Sådan er udstødningssystemet til din BMW M340i B58 G20 / G21 eller M440i B58 G22 / G23 opbygget

Et udstødningssystem består af to dele. Her er, hvad hver del gør, og hvad Rog udskifter.

Din BMW M340i B58 G20 / G21 eller M440i B58 G22 / G23 i tal

Et udstødningssystem bedømmes først med ørerne og på vægten. De ekstra hestekræfter kommer fra motoroptimeringen.

Originalværdier og oplyste Stage 2-værdier.

Rog-systemet fungerer med eller uden motoroptimering. For at få hele potentialet ud af din BMW M340i B58 G20 / G21 eller M440i B58 G22 / G23 anbefaler vi, at du derefter overlader den til et specialiseret værksted.

B58 er kendt for sin reserve: med Stage 2 opgives både M340i og M440i til 440 hk og 620 Nm, et resultat, der afhænger af bilens tilstand og af, hvor seriøst optimeringen udføres. Rog-systemet, som ikke ændrer styreenheden, indgår ikke i denne beregning: det giver den optimerede motor dens stemme.

Konfigurer dit system, trin for trin

4 valg, i samme rækkefølge som i konfiguratoren på produktsiden.

1. 1

   Trin 1 af 4: Materiale: rustfrit stål eller titanium

   Titanium koster mere end rustfrit stål; prisen på hver version vises på produktsiden, i din valuta.

   Rustfrit stål 304

   Reference

   Vægt

   Reference

   Lyd

   Fyldig og rund

   Det sikre valg: solidt, upåvirket af korrosion, med en fyldig og rund lyd. Det bedste forhold mellem pris og kvalitet.

   Titanium

   Vægt

   Cirka 40 % lettere

   Lyd

   Metallisk, krystalklar

   Det gør systemet cirka 40 % lettere ved samme design. Tonen er mere metallisk og klarere ved høje omdrejninger, og udseendet går fra børstet til blåanløbet.

   Med hensyn til holdbarhed er der ingen grund til bekymring: rustfrit stål 304 tåler vintervejenes salt, og titanium ruster ikke. Rustfrit stål eller titanium: hvad der reelt ændrer sig.

2. 2

   Trin 2 af 4: Forreste del: downpipe og katalysator

   Ekstraudstyr: downpipe til din BMW M340i B58 G20 / G21 eller M440i B58 G22 / G23, med katalysator. Hver mulighed er placeret på vores lydskala fra 0 til 10 med klapperne åbne, hvor originalsystemet ligger på 3.

   Kun cat-back

   Inkluderet

   7/10

   Original efterbehandling af udstødningsgassen

   Den originale forreste del bliver siddende. Det er allerede en komplet forvandling og mange kunders valg.

   Sportskatalysator med 200 celler

   8/10

   Vejbrug og syn

   Mere flow og bevaret efterbehandling af udstødningsgassen: det rigtige valg til vejbrug.

   Sportskatalysator med 100 celler

   9/10

   Syn: afhænger af de lokale regler

   Mere åben end 200 celler: lyden bliver hårdere ved høje omdrejninger, og rensningen mindskes.

   Uden katalysator

   10/10

   Kun til bane

   Flowet helt uden filter: den råeste lyd og den skarpeste respons.

   Lydstyrken på en skala fra 0 til 10

   1. 10/10Downpipe uden katalysator + Rog cat-back
   2. 9/10Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back
   3. 8/10Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back
   4. 7/10Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret
   5. 3/10Originalsystem, til sammenligning

   Klapper åbne. Med klapperne lukket bliver hver konfiguration diskret igen.

   Og motorlampen? Med en sportskatalysator kan den tænde på visse motorer: sonden efter katalysatoren måler en anden emissionsrensning end med den originale. Det er ikke en mekanisk fejl, men en motorlampe skal ikke skjules, og den slettes ikke uden at årsagen bliver behandlet: det rigtige svar er en katalysator, der passer til motoren, med en kortlægning udført af en tuner, der tager højde for den. Versionen uden katalysator, der kun er til banekørsel, tænder den næsten altid. Hvis det sker for dig, så skriv til os, så hjælper vi dig videre. Kom igennem synet med en sportsudstødning.

3. 3

   Trin 3 af 4: Klapper: Rog-fjernbetjening eller original betjening

   To måder at styre klapperne på din BMW M340i B58 G20 / G21 eller M440i B58 G22 / G23.

   Rog-fjernbetjening

   

   En diskret boks i bagagerummet og en fjernbetjening med to knapper: du åbner og lukker, når du vil, uafhængigt af køreprogrammerne. Under monteringen hjælper vi pr. e-mail.

   Original betjening

   • Kun til biler med klapper fra fabrikken
   • Styret af køreprogrammerne

   Til biler med klapper fra fabrikken: systemet tilsluttes deres betjening, og køreprogrammerne bestemmer, uden ekstra styreboks.

   Ved 130 km/t brummer mange sportsudstødninger. Her går udstødningsgassen med lukkede klapper gennem lyddæmperen, og bilen forbliver rolig ved marchfart; med åbne klapper kommer den til orde, når du vælger det. Læs mere om motorvejsbrummen.

4. 4

   Trin 4 af 4: Endestykker: den visuelle signatur

   Afstem endestykkerne efter stilen på din BMW M340i B58 G20 / G21 eller M440i B58 G22 / G23, diskret eller markant. Har du en bestemt finish i tankerne? Send os et billede, så kigger vi på det sammen.

   • Rustfrit stål
   • Sort
   • Kulfiber
   • Blåanløbet titanium
   • Kulfiber i M Performance-stil

   

Rog-lydsignaturen på B58 i M340i og M440i

BMW's række-sekser har en genkendelig sang: rund og jævn stiger den uden ryk og får en mere metallisk tone højt oppe i omdrejningerne. På den originale M340i og M440i kommer denne sang dæmpet frem, som holdt på afstand af et system, der først og fremmest er udviklet til passagerernes komfort.

På denne model får du to lydkarakterer til samme pris: det lige rør for den rå, ufiltrerede lyd fra din motor, eller resonatoren for en rundere og en anelse blødere stemme. I begge tilfælde forbliver systemet fuldt sporty.

Med åbne klapper lader Rog-systemet B58 komme fuldt til orde: en opstart, der melder sin ankomst, en tydelig omdrejningsstigning og markant knitren, når du slipper speederen. Med lukkede klapper genfinder både sedanen og coupéen den originale diskretion, til den daglige kørsel og de lange distancer.

Fra bestilling til montering

1. Konfiguration

   Du konfigurerer systemet og angiver stelnummeret (VIN) fra registreringsattesten, felt E.

2. Kontrol

   Dit stelnummer (VIN) kontrolleres før enhver fremstilling.

3. Produktion

   Systemet produceres på bestilling, til din bil.

4. Levering

   Gratis, forsikret pakke og sporingsnummer fra afsendelsen.

5. Montering

   Cirka to timer på værkstedet, uden svejsning eller skæring.

20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering

Garanti

3 år, dele og fremstilling, fra købsdatoen

Betaling

Kort, PayPal eller bankoverførsel

Montering

Hos det værksted, du selv vælger

Er din BMW M340i B58 G20 / G21 eller M440i B58 G22 / G23 stadig omfattet af fabriksgarantien? I Europa kan producenten ikke afvise den, blot fordi der er monteret en del fra et andet mærke: det er producenten, der skal bevise, at fejlen skyldes den. Vores artikel om fabriksgarantien.

Vores anbefalinger til din BMW M340i B58 G20 / G21 eller M440i B58 G22 / G23

• Daglig brug

  • Rustfrit stål
  • Kun cat-back
  • Rog-fjernbetjening

  Din BMW M340i B58 G20 / G21 eller M440i B58 G22 / G23 forbliver nem at leve med, den originale udstødningsrensning bevares, og du åbner klapperne, når du selv vil.

  Se denne konfiguration

• Vej og køreglæde

  • Titanium
  • Downpipe med 200 celler
  • Motoroptimering

  Det bedste fra begge verdener: karakter og pust, med bevaret efterbehandling af udstødningsgassen.

  Se denne konfiguration

• Bane

  • Titanium
  • Downpipe uden katalysator
  • Stage 2

  Den mest ekstreme konfiguration, kun til brug på bane.

  Se denne konfiguration

Hver BMW M340i B58 G20 / G21 eller M440i B58 G22 / G23 har sin historie og sin brug: hvis ingen af disse profiler passer til dig, så lad os tale om det.

BMW M340i B58 G20 / G21 eller M440i B58 G22 / G23: dine spørgsmål

Læs også

• Alle BMW udstødningssystemer
• BMW 320i G20 / G21 2.0T
• BMW 340i B58 F30 / F31 3.0T
• BMW 540i B58 G30 / G31 3.0T
• Stage 2: downpipens rolle
• Hvordan består du synet med en ændret udstødning?
• Resonator i udstødningen: hvad gør den?
• De 28 mærker, vi dækker